[發明專利]一種軌道交通離散擰緊制造全方位數字化管控系統及方法在審

申請號：	202111494974.6	申請日：	2021-12-08
公開（公告）號：	CN114355843A	公開（公告）日：	2022-04-15
發明（設計）人：	潘禮輝;徐駿升;黃丙慶;徐東;薛學真;鄧小新	申請（專利權）人：	山東中車同力達智能裝備有限公司
主分類號：	G05B19/4097	分類號：	G05B19/4097
代理公司：	濟南圣達知識產權代理有限公司 37221	代理人：	閆偉姣
地址：	250022 山***	國省代碼：	山東;37
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種軌道交通離散擰緊制造全方位數字化系統方法
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【說明書】：

本發明提供了一種軌道交通離散擰緊制造全方位數字化管控系統及方法。該系統包括，智能工具柜管理單元，用于管理工具柜，工具柜存放智能數顯扭矩扳手和手持終端；設備標定單元，用于對智能數顯扭矩扳手進行標定，獲取智能數顯扭矩扳手標定信息，測定智能數顯扭矩扳手上傳感器的準確性；手持終端裝配單元，通過手持終端釋放熱點的方式控制智能數顯扭矩扳手，并將裝配數據上傳到服務器中；服務器，連接智能工具柜管理單元、設備標定單元和手持終端裝配單元，用于接收數據并對數據進行分析，判斷智能數顯扭矩扳手的擰緊操作是否合格。

技術領域

本發明屬于軌道交通離散擰緊制造領域，具體涉及一種軌道交通離散擰緊制造全方位數字化管控系統及方法。

背景技術

本部分的陳述僅僅是提供了與本發明相關的背景技術信息，不必然構成在先技術。

目前軌道交通制造業車間的裝配系統往往無法全方位的完成所有數據的記錄，如智能擰緊設備標定相關參數、人員操作記錄以及部件擰緊記錄，從而導致在部件制造過程中出現一系列問題。車間在操作人員花費較多的時間到指定的PC端進行查看工藝的下發和進行上傳工藝，對于操作環境局限區域的數據采集，這一問題一直都是困擾現場施工人員的一大問題，一般裝配車間的占地面積較大，數據采集人員在數據采集區域與提交終端之間的路程上就要花費大量的時間，不僅浪費時間而且效率低下，不能夠滿足當前車間自動化、信息化的需求。而且，操作人員無法得知設備的使用壽命以及設備詳細參數，導致現場人員無法提前對智能擰緊設備進行有效的維護，從而對設備失去管控，使得在工人操作過程中導致設備相關傳感器失靈、不精準，最終可能會發生一系列嚴重后果。

因此，通過實現現場便攜式設備層的數據采集、查看工藝終端顯得尤為重要。

發明內容

本發明為了解決上述問題，提出了一種軌道交通離散擰緊制造全方位數字化管控系統及方法，本發明將智能終端、信息采集技術、數據可追溯技術融為一體，實現對智能裝配車間設備數據的互聯互通、生產數據的可視化與追蹤。

根據一些實施例，本發明采用如下技術方案：

第一個方面，本發明提供了一種軌道交通離散擰緊制造全方位數字化管控系統。

一種軌道交通離散擰緊制造全方位數字化管控系統，其特征在于，包括：

智能工具柜管理單元，用于管理工具柜，工具柜存放智能數顯扭矩扳手和手持終端；

設備標定單元，用于對智能數顯扭矩扳手進行標定，獲取智能數顯扭矩扳手標定信息，測定智能數顯扭矩扳手上傳感器的準確性；

手持終端裝配單元，通過手持終端釋放熱點的方式控制智能數顯扭矩扳手，并將裝配數據上傳到服務器中；

服務器，連接智能工具柜管理單元、設備標定單元和手持終端裝配單元，用于接收數據并對數據進行分析，判斷智能數顯扭矩扳手的擰緊操作是否合格。

進一步地，在智能數顯扭矩扳手與手持終端閑置期間，智能工具柜管理單元控制工具柜為智能數顯扭矩扳手和手持終端充電，以及獲取智能數顯扭矩扳手相關數據信息。

進一步地，所述設備標定單元將智能數顯扭矩扳手標定完成后的相關數據上傳至服務器中，服務器獲取相關數據信息，并進行分析，用于確定相關扳手的穩定性。