[發明專利]一種用于地鐵閘機的防翻越機構

有效

• 申請號: 202111489278.6
• 申請日: 2021-12-08
• 公開（公告）號: CN113914245B
• 公開（公告）日: 2022-03-15
• 發明（設計）人: 王承志
• 申請（專利權）人: 江蘇漢武智能科技有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04;E01F9/615;E01F9/669;G08B7/06
• 代理公司: 常州聯正專利代理事務所(普通合伙) 32546
• 代理人: 張岳

本發明公開了一種用于地鐵閘機的防翻越機構，包括底座，所述底座的底端兩側均固定連接有閘機柜，且閘機柜內安裝有閘板，所述閘機柜的內部底端設有控制設備，且控制設備與閘板之間電性連接，所述閘機柜的內壁兩側均開設有滑槽，所述閘機柜的頂端固定連接有伸縮板盒，所述閘機柜的外部固定連接有套筒，本發明通過設置按壓板、伸縮板盒、齒桿、從動齒輪、錐齒輪一、錐齒輪二、折疊架和雙向絲桿相互配合，利用翻越手部按壓按壓板的重力通過齒輪之間的齒輪嚙合作用提供驅動力傳動折疊架進行延展，實現擋板由伸縮板盒內延伸出，進行遮擋的目的，從而達到對實施翻越時的區域性遮擋的效果，延緩翻越人員的行動。

技術領域

本發明涉及地鐵閘機技術領域，具體為一種用于地鐵閘機的防翻越機構。

背景技術

閘機，是一種通道阻擋裝置（通道管理設備），主要應用于城市軌道交通管理當中，用于管理人流并規范行人出入，主要應用于地鐵閘機系統、收費檢票閘機系統，因此形成了付費區與非付費區。其最基本最核心的功能是實現一次只通過一人，可用于各種收費、門禁場合的入口通道處，其中地鐵閘機有難以管理的現象。

現有的地鐵閘機存在翻越逃票和逃避安檢的現象，由于閘機的閘板所屬區域較低故極易翻越，且翻越時耗費時間較短，值班人員無法及時進行干預阻攔，存在損失，并且在發生翻越行為時缺乏警報裝置對違規人員進行音量傳導心理干預，警示性和防范功能性低下。

發明內容

本發明解決的技術問題在于克服現有技術的功能單一、閘板窄小故阻攔性低、警示性和防范功能性低下等缺陷，提供一種用于地鐵閘機的防翻越機構。所述一種用于地鐵閘機的防翻越機構具有及時警示值班人員人為干預和心理干預、有效阻止防范翻越行為等特點。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種用于地鐵閘機的防翻越機構，包括底座，其特征在于：所述底座的底端兩側均固定連接有閘機柜，且閘機柜內安裝有閘板，所述閘機柜的內部底端設有控制設備，且控制設備與閘板之間電性連接，所述閘機柜的內壁兩側均開設有滑槽，且滑槽的內部固定連接有滑桿，所述滑桿的外部滑動連接有滑套三，且滑套三的底端與滑槽的底端之間固定連接有彈簧二，并且彈簧二活動套接在滑桿的外部，兩個所述滑套三之間固定連接有承接板，所述承接板上設有固定機構，且承接板的頂端兩側均固定連接有豎桿，并且豎桿的頂端固定連接有按壓板，所述閘機柜的頂端固定連接有伸縮板盒，且伸縮板盒的內部滑動連接有擋板，所述閘機柜的外部固定連接有套筒，所述豎桿貫穿至閘機柜的頂端外部，所述按壓板的底端固定連接有齒桿，且齒桿的外部齒輪嚙合連接有傳動機構。

優選的，所述傳動機構包括從動齒輪，所述從動齒輪的正面固定連接有錐齒輪一，且錐齒輪一的外部垂直位置齒輪嚙合連接有錐齒輪二，并且錐齒輪二的頂端固定連接有軸桿，所述軸桿貫穿至閘機柜的外部頂端，所述閘機柜的內壁一側固定連接有套桿，且套桿套接在軸桿的外部。

優選的，所述軸桿的頂端固定連接有雙向絲桿，且雙向絲桿的外部上下兩側均螺紋套接有滑套二，并且滑套二的外部固定連接有固定套，所述固定套的外部活動連接有折疊架。

優選的，所述折疊架的前端均活動連接有相同的固定套，并且相同的固定套的外部固定連接有限位套，所述限位套的內部活動套接有立桿，且立桿的背面與擋板固定連接，所述立桿呈U型狀。

優選的，所述固定機構包括導桿，所述承接板的底端固定連接有導桿，且導桿的外部固定連接有圓柱塊，所述閘機柜的內部上下兩處均固定連接有橫桿，且橫桿的外部滑動套接有滑套一，并且兩個滑套一之間固定連接有滑板，所述滑板的內部開設有活動槽，所述圓柱塊置于活動槽的內部并滑動連接，所述滑板的一端固定連接有控制機構。