[發(fā)明專利]一種車輛前向路徑預(yù)測方法、裝置、車輛和存儲介質(zhì)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202111488228.6 | 申請日: | 2021-12-07 |
| 公開(公告)號: | CN114267026A | 公開(公告)日: | 2022-04-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 陳集輝;伍文錦;羅舉;韋添元;汪沛?zhèn)?/a>;林宜江 | 申請(專利權(quán))人: | 廣州小鵬自動駕駛科技有限公司 |
| 主分類號: | G06V20/58 | 分類號: | G06V20/58;G06T7/80;G06T5/00;G06T17/05 |
| 代理公司: | 北京潤澤恒知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11319 | 代理人: | 趙娟 |
| 地址: | 510725 廣東省廣州市*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 車輛 路徑 預(yù)測 方法 裝置 存儲 介質(zhì) | ||
1.一種車輛前向路徑預(yù)測方法,其特征在于,包括:
以車輛的后輪軸中心為原點建立世界坐標(biāo)系;
獲取所述世界坐標(biāo)系對應(yīng)的路徑預(yù)測表達(dá)式,以及預(yù)測距離;
根據(jù)所述路徑預(yù)測表達(dá)式計算所述預(yù)測距離在所述世界坐標(biāo)系下的離散點坐標(biāo);
將所述離散點坐標(biāo)轉(zhuǎn)化為在預(yù)設(shè)圖像坐標(biāo)系下的像素點坐標(biāo);
連接所述像素點坐標(biāo)生成車輛前向路徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述根據(jù)所述路徑預(yù)測表達(dá)式計算所述預(yù)測距離在所述世界坐標(biāo)系下的離散點坐標(biāo)的步驟包括:
根據(jù)所述預(yù)測距離進(jìn)行等距插值計算圓弧角度;
在所述路徑預(yù)測表達(dá)式在定義域內(nèi),計算所述圓弧角度對應(yīng)離散點坐標(biāo)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法,其特征在于,在所述以車輛后輪軸中心為原點建立世界坐標(biāo)系的步驟之后,所述方法還包括:
獲取車輛方向盤當(dāng)前轉(zhuǎn)角,以及轉(zhuǎn)角映射關(guān)系;
根據(jù)所述轉(zhuǎn)角映射關(guān)系確定所述當(dāng)前轉(zhuǎn)角對應(yīng)的前輪轉(zhuǎn)角;
根據(jù)前輪轉(zhuǎn)角計算所述車輛的前輪軸中心轉(zhuǎn)彎半徑;所述前輪軸中心轉(zhuǎn)彎半徑用于確定路徑預(yù)測表達(dá)式。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法,其特征在于,所述根據(jù)所述預(yù)測距離進(jìn)行等距插值計算圓弧角度的步驟包括:
對所述預(yù)測距離進(jìn)行等距插值,生成等距距離值;
計算所述等距距離值與所述前輪軸中心轉(zhuǎn)彎半徑的商;
確定所述商為圓弧角度。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法,其特征在于,所述在所述路徑預(yù)測表達(dá)式在定義域內(nèi),計算所述圓弧角度對應(yīng)離散點坐標(biāo)的步驟包括:
確定所述圓弧角度的對應(yīng)的三角函數(shù)值;
計算所述三角函數(shù)值與所述前輪軸中心轉(zhuǎn)彎半徑,生成第一坐標(biāo)值;
確定第一坐標(biāo)值在所述定義域內(nèi)的第二坐標(biāo)值;
依據(jù)所述第二坐標(biāo)值確定離散點坐標(biāo)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述將所述離散點坐標(biāo)轉(zhuǎn)化為在預(yù)設(shè)圖像坐標(biāo)系下的像素點坐標(biāo)的步驟包括:
讀取相機(jī)坐標(biāo)系、外參矩陣、成像面坐標(biāo)系、內(nèi)參矩陣、畸變系數(shù);
通過所述外參矩陣將所述離散點坐標(biāo)轉(zhuǎn)化為在所述相機(jī)坐標(biāo)系下的相機(jī)點坐標(biāo);
通過所述內(nèi)參矩陣將所述相機(jī)點坐標(biāo)轉(zhuǎn)化為在所述成像面坐標(biāo)系下的成像點坐標(biāo);
通過所述畸變系數(shù)將所述成像點坐標(biāo)轉(zhuǎn)化為在所述預(yù)設(shè)圖像坐標(biāo)系下的像素點坐標(biāo)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法還包括:
可視化所述車輛前向路徑。
8.一種車輛前向路徑預(yù)測裝置,其特征在于,包括:
建立模塊,用于以車輛的后輪軸中心為原點建立世界坐標(biāo)系;
獲取模塊,用于獲取所述世界坐標(biāo)系對應(yīng)的路徑預(yù)測表達(dá)式,以及預(yù)測距離;
計算模塊,用于根據(jù)所述路徑預(yù)測表達(dá)式計算所述預(yù)測距離在所述世界坐標(biāo)系下的離散點坐標(biāo);
轉(zhuǎn)化模塊,用于將所述離散點坐標(biāo)轉(zhuǎn)化為在預(yù)設(shè)圖像坐標(biāo)系下的像素點坐標(biāo);
連接模塊,用于連接所述像素點坐標(biāo)生成車輛前向路徑。
9.一種車輛,其特征在于,包括:處理器、存儲器及存儲在所述存儲器上并能夠在所述處理器上運(yùn)行的計算機(jī)程序,所述計算機(jī)程序被所述處理器執(zhí)行時實現(xiàn)如權(quán)利要求1-7中任一項所述的車輛前向路徑預(yù)測方法的步驟。
10.一種計算機(jī)可讀存儲介質(zhì),其特征在于,所述計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)上存儲計算機(jī)程序,所述計算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)如權(quán)利要求1至7中任一項所述的車輛前向路徑預(yù)測方法的步驟。
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