[發明專利]一種電動車車棚

在審

• 申請號: 202111485773.X
• 申請日: 2021-12-07
• 公開（公告）號: CN114129926A
• 公開（公告）日: 2022-03-04
• 發明（設計）人: 袁狄平;張國維;尹繼堯;鄧鵬;陳文江
• 申請（專利權）人: 深圳市城市公共安全技術研究院有限公司;中國礦業大學
• 主分類號: A62C3/00
• 分類號: A62C3/00;A62C31/00;A62C31/28;A62C37/36;F24F7/00
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 劉海堯

本發明涉及電動車存放設備技術領域，具體涉及一種電動車車棚。一種電動車車棚，包括：主體；滅火裝置，安裝于主體內部，包括固定于所述主體頂部中央的座體、用于輸水滅火的輸水組件以及用于連接所述輸水組件和座體的擺動組件，所述擺動組件與所述座體轉動連接，以改變所述輸水組件的出水口的方向。本發明提供了一種滅火效果好且成本低的電動車車棚。

技術領域

本發明涉及電動車存放設備技術領域，具體涉及一種電動車車棚。

背景技術

目前，電動車已經成為人們出行的主要代步工具之一，隨之電動車車棚也成為社區必不可少的公共設施。但由于電動車車棚大多建在人員密集的社區，辦公樓等場所，加之危險因素頗多，給人們帶來了火災風險。電動車車棚中電纜布置密集、數量多、電纜在長期運行時會產生大量熱量。電纜發生火災時，火災傳播速度快，并產生大量有毒煙氣，給火災的撲救造成嚴重阻礙。此外，電動車配套的鉛蓄電池、鋰電池是危險性較高的可燃物質，一旦發生火災，可能會引起爆炸、釋放有毒氣體，嚴重危害人民的生命財產安全。

目前應用于電動車車棚的消防系統較為簡單，通常采用花灑式噴頭進行滅火，噴灑面積有限，滅火效果較差，即使同時安裝多個噴頭，不僅成本較高，還因水流射程的局限，仍達不到較好的滅火效果。

發明內容

因此，本發明要解決的技術問題在于克服現有技術中電動車車棚消防系統效果不好且成本較高的缺陷，從而提供一種滅火效果好且成本低的電動車車棚。

為解決上述技術問題，本發明提供了一種電動車車棚，包括：

主體；

滅火裝置，安裝于主體內部，包括固定于所述主體頂部中央的座體、用于輸水滅火的輸水組件以及用于連接所述輸水組件和座體的擺動組件，所述擺動組件與所述座體轉動連接，以改變所述輸水組件的出水口的方向。

可選地，所述擺動組件包括與所述座體轉動連接的滾輪和設于所述滾輪上的手柄，所述滾輪上設有與所述輸水組件連通的水流通道。

可選地，所述輸水組件包括與所述滾輪的水流通道的進口和出口分別連通的第一管體和第二管體，所述第一管體的另一端為出水口，所述第二管體的另一端與所述座體連接且設有進水口。

可選地，還包括設于所述主體頂部的多個感煙探測器和設于所述主體外部且與所述感煙探測器信號連接的控制柜。

可選地，所述主體包括相對設置的兩個頂棚和與所述頂棚連接的支柱，兩個頂棚與所述支柱對應的位置預留有間隙，所述間隙上方設有蓋板，所述感煙探測器設于所述間隙處，且所述蓋板、感煙探測器和頂棚之間形成排風口。

可選地，所述蓋板通過連接桿與所述頂棚連接，且所述感煙探測器設于所述連接桿上。

可選地，還包括設于所述主體頂部的攝像頭，所述攝像頭與所述控制柜信號連接。

可選地，所述主體上還設有多個充電槽。

本發明技術方案，具有如下優點：

1.本發明提供的電動車車棚，設有安裝于主體內部的滅火裝置，包括固定于所述主體頂部中央的座體、用于輸水滅火的輸水組件以及用于連接所述輸水組件和座體的擺動組件，所述擺動組件與所述座體轉動連接，以改變所述輸水組件的出水口的方向，實現半自動滅火。且滅火裝置的轉動角度較大，射程可以覆蓋整個電動車車棚，有利于快速有效滅火。

2.本發明提供的電動車車棚，兩個頂棚與支柱對應的位置預留有間隙，所述間隙上方設有蓋板，所述感煙探測器設于所述間隙處，且所述蓋板、感煙探測器和頂棚之間形成排風口。在火災發生初期，較少的煙霧匯聚到頂部，便于及時檢測，做出反應。