[發(fā)明專利]一種汽車塑膠件用脫模裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111485116.5
• 申請(qǐng)日: 2021-12-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN114030149A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-02-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳曉龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海飛爾汽車零部件股份有限公司
• 主分類號(hào): B29C45/44
• 分類號(hào): B29C45/44;B29C45/33;B29C45/67
• 代理公司: 上海領(lǐng)匠知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31404
• 代理人: 李華

本發(fā)明提供了一種汽車塑膠件用脫模裝置，提供的汽車塑膠件用脫模裝置包括模具體，用于產(chǎn)品的塑形和/或第一方向上的定位；設(shè)置在所述模具體腔體內(nèi)的模具內(nèi)芯，所述模具內(nèi)芯相對(duì)于所述模具體在第二方向上往復(fù)滑動(dòng)；用于產(chǎn)品的塑形和第二方向上的定位；與所述模具體、所述模具內(nèi)芯配接的抽拉件，所述抽拉件設(shè)置在所述模具體內(nèi)、在第一方向上相對(duì)于所述模具體往復(fù)滑動(dòng)，所述抽拉件通過(guò)滑塊與所述模具內(nèi)芯上設(shè)有的滑槽進(jìn)行配接，用于帶動(dòng)所述模具體及模具內(nèi)芯運(yùn)動(dòng)，與產(chǎn)品分離。本發(fā)明的汽車塑膠件用脫模裝置采用單油缸結(jié)構(gòu)，進(jìn)行塑膠件脫模時(shí)連續(xù)抽芯，不易拉傷產(chǎn)品，提升脫模效率和產(chǎn)品優(yōu)良率，降低生產(chǎn)成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于注塑模具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車塑膠件用脫模裝置。

背景技術(shù)

注塑模具是一種生產(chǎn)塑膠制品的工具，也是賦予塑膠制品完整結(jié)構(gòu)和精確尺寸的工具，注塑成型是批量生產(chǎn)某些形狀復(fù)雜部件時(shí)用到的一種加工方法，具體指將受熱融化的塑膠由注塑機(jī)高壓射入模腔，經(jīng)冷卻固化后，得到成形品。目前在對(duì)汽車塑膠件進(jìn)行注塑加工后，進(jìn)入到脫模階段，注塑好的汽車塑膠件通常粘貼在型腔上，采用雙油缸結(jié)構(gòu)多方向?qū)ψ⑺芗M(jìn)行脫模，但雙油缸結(jié)構(gòu)加工繁瑣且占用空間大，進(jìn)行脫模時(shí)需要先后進(jìn)行抽芯，脫模周期長(zhǎng)，工作不穩(wěn)定，油缸易泄壓，造成產(chǎn)品拉傷的同時(shí)影響生產(chǎn)效率。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于上述現(xiàn)有注塑模具技術(shù)中存在的問(wèn)題，本發(fā)明的主要目的在于提供一種汽車塑膠件用脫模裝置，所提供的汽車塑膠件用脫模裝置采用單油缸結(jié)構(gòu)，進(jìn)行塑膠件脫模時(shí)連續(xù)抽芯，不易拉傷產(chǎn)品，提升脫模效率和產(chǎn)品優(yōu)良率，降低生產(chǎn)成本。

本發(fā)明的目的通過(guò)如下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)：

本發(fā)明提供一種汽車塑膠件用脫模裝置，包括：

模具體，用于產(chǎn)品的塑形和/或第一方向上的定位；

設(shè)置在所述模具體腔體內(nèi)的模具內(nèi)芯，所述模具內(nèi)芯相對(duì)于所述模具體在第二方向上往復(fù)滑動(dòng)；用于產(chǎn)品的塑形和第二方向上的定位；

與所述模具體、所述模具內(nèi)芯配接的抽拉件，所述抽拉件設(shè)置在所述模具體內(nèi)、在第一方向上相對(duì)于所述模具體往復(fù)滑動(dòng)，所述抽拉件通過(guò)滑塊與所述模具內(nèi)芯上設(shè)有的滑槽進(jìn)行配接，用于帶動(dòng)所述模具體及模具內(nèi)芯運(yùn)動(dòng)，與產(chǎn)品分離。

進(jìn)一步的，所述第一方向和第二方向的夾角為90度。

進(jìn)一步的，所述滑槽的滑動(dòng)方向與第二方向呈第二角度，所述滑槽將所述抽拉件沿第一方向的力部分轉(zhuǎn)換為沿第二方向的力，帶動(dòng)所述模具內(nèi)芯沿第二方向運(yùn)動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述第二角度為30-90度。

進(jìn)一步的，所述滑槽與所述滑塊配接處為光滑面。

進(jìn)一步的，所述汽車塑膠件用脫模裝置還包括有油缸，所述油缸與所述抽拉件相連接。

進(jìn)一步的，所述抽拉件的滑塊處凸起于所述抽拉件的表面，所述模具體內(nèi)部設(shè)置匹配的用于凸起運(yùn)動(dòng)的空間。

進(jìn)一步的，所述抽拉件底部設(shè)有限位槽，所述模具體上設(shè)有匹配的扣機(jī)，所述扣機(jī)在所述限位槽內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)；所述限位槽與所述扣機(jī)可互換位置。

進(jìn)一步的，所述扣機(jī)通過(guò)內(nèi)設(shè)彈簧與所述抽拉件或模具體相固定連接。

進(jìn)一步的，所述抽拉件的滑塊處凸起于所述抽拉件的表面，同時(shí)，所述抽拉件底部設(shè)有限位槽或扣機(jī)時(shí)，所述扣機(jī)在所述限位槽內(nèi)在第一方向上的行程不大于所述凸起在第一方向上的運(yùn)動(dòng)的距離。

本發(fā)明的突出效果為：

本發(fā)明的汽車塑膠件用脫模裝置采用單油缸結(jié)構(gòu)，進(jìn)行塑膠件脫模時(shí)連續(xù)抽芯，油缸不易泄壓，減少了產(chǎn)品的拉傷，提升了產(chǎn)品優(yōu)良率；

本發(fā)明的汽車塑膠件用脫模裝置的抽拉部運(yùn)動(dòng)周期短，提高了脫模效率，降低了生產(chǎn)成本。