[發明專利]一種隧道智能襯砌臺車

在審

• 申請號: 202111483674.8
• 申請日: 2021-12-07
• 公開（公告）號: CN114412508A
• 公開（公告）日: 2022-04-29
• 發明（設計）人: 楊關飛;賀正偉;司綱;羅虎;楊國防;黃曉龍;王生玉
• 申請（專利權）人: 中交二公局第四工程有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10;E21D11/40
• 代理公司: 蘇州拓云知識產權代理事務所(普通合伙) 32344
• 代理人: 李鋒

1.一種隧道智能襯砌臺車，其特征在于：其包括：

橫梁架（1），同水平面前后平行設置多組，并相固定，每組所述橫向架（1）上側中心安裝有梯形支承架（11）、下側靠左右端處安裝有縱向設置的可升降行走架（2）、左右端對稱安裝有上傾斜45°的擴模裝置（6），且所述擴模裝置（6）外邊界面呈弧形曲面，所述可升降行走架（2）外側靠上下端分別鉸接有提拉桿（21）；

液壓頂升架（3），被配置為多組，分別豎向安裝于對應所述梯形支承架（11）上端、橫向安裝于對應側上下方所述提拉桿（21）輸出端；

頂模板（4），與豎向所述液壓頂升架（3）對應安裝設置；

側模板（5），與橫向所述液壓頂升架（3）對應安裝設置，且所述側模板（5）、頂模板（4）、擴模裝置（6）呈同心圓結構形態設置，左右側所述側模板（5）下端配合對應安裝有覆膜組件（9），且所述頂模板（4）、側模板（5）上均開設有注漿孔（7）。

2.根據權利要求1所述的一種隧道智能襯砌臺車，其特征在于：所述頂模板（4）弧心角為85°，其左右端頭對應安裝有自由滾輥一，其靠左右端前后內側板壁安裝有對應弧形導軌一（41）。

3.根據權利要求1所述的一種隧道智能襯砌臺車，其特征在于：所述側模板（5）弧心角為60°，其上下端頭對應安裝有自由滾輥二，其靠上下端前后內側板壁安裝有對應弧形導軌一（51），且相鄰所述側模板（5）、頂模板（4）相近端的夾角為5°。

4.根據權利要求1所述的一種隧道智能襯砌臺車，其特征在于：所述擴模裝置（6）對應設置于所述頂模板（5）、側模板（4）內側，其包括：

凹型托殼（63），其前后側殼壁上安裝有上傾斜45°的條形導軌（64），其內部嵌入安裝有擴模組件（8）；

液壓桿一（61），呈前后平行且上傾斜45°設置兩組，并鉸接固定于橫梁架（1）對應端前后側，其輸出端均固定有夾持托件（62）；

且所述夾持托件（62）包括側夾架（621），所述側夾架（621）內部安裝有前后并列并背向設置的推拉桿（622），所述推拉桿（622）輸出端均固定有側夾座（623），所述側夾座（623）外側端與對應所述條形導軌（64）以可調滑動式結構進行鉸接固定。

5.根據權利要求4所述的一種隧道智能襯砌臺車，其特征在于：所述擴模組件（8）包括：

內弧形托板（81），其兩端與凹型托殼（63）對應端面向滑動連接，其外側弧面固定有呈局部圓周排列設置的平行夾板（82），且每組所述平行夾板（82）內安裝有徑向設置的液壓桿二（83），所述液壓桿二（83）輸出端鉸接有頂輥（84）；

外弧形托板（85），呈前后平行設置兩組，并對應夾持固定于對應平行夾板靠上端前后側，其兩端均安裝有對應的弧形導軌三（87），靠近所述弧形導軌三（87）外側的外弧形托板（85）板壁安裝有貫穿其板壁的固定柱（86），且對應端側所述固定柱（86）外側端分別嵌入對應所述弧形導軌一、弧形導軌二中滑動連接；

彈性張緊桿件（89），呈前后平行設置多組，其兩端對應鉸接對應側所述固定柱（86）、滑動連接于對應側所述弧形導軌三（87）上；

擴模面帶（88），鋪設于頂輥外側，其兩端對應連接于對應端側且滑動連接于弧形導軌三（87）上的彈性張緊桿件（89）的一端。

6.根據權利要求4所述的一種隧道智能襯砌臺車，其特征在于：所述擴模面帶（88）內部設有呈陣列式結構設置的條形棍（810），相鄰所述條形棍（810）軸端貫穿耳形套環（811）中心軸環轉動連接，且所述耳形環套（811）中心軸環兩側設有上下寬度不同的微軸環，相鄰所述微軸環交叉重合，其重合軸孔內嵌入有連接相鄰微軸環的固定柱（812）。

7.根據權利要求5所述的一種隧道智能襯砌臺車，其特征在于：所述內弧形托板側壁與條形導軌（64）之間安裝有減震彈簧（813）。