[發明專利]車輛載重監測系統及其監測方法

在審

• 申請號: 202111483308.2
• 申請日: 2021-12-07
• 公開（公告）號: CN114018381A
• 公開（公告）日: 2022-02-08
• 發明（設計）人: 劉兆萄
• 申請（專利權）人: 南京智鶴電子科技有限公司
• 主分類號: G01G19/08
• 分類號: G01G19/08;H04W4/38;G10L15/22;H04L67/12;H04R1/10
• 代理公司: 南京鑫之航知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32410
• 代理人: 胡麗華

本發明公開了一種車輛載重監測系統及其監測方法，包括外框架和車廂，所述外框架的內部設有第一內框架和第二內框架，所述第一內框架和第二內框架的內部均設有兩根光滑套筒，所述光滑套筒的內部設有彈簧減震桿，所述第一內框架和第二內框架的內部均設有第一永磁鐵柱，本發明帶有外框架的內部設有第一內框架和第二內框架，光滑套筒的內部設有彈簧減震桿，起到減震作用，磁鋼板的下部固定連接有若干個第一激光傳感器，設有第一永磁鐵柱、第一磁力傳感器、第二永磁鐵柱，加強桿上固定連接有磁力檢測模塊，第二磁力傳感器，能夠檢測磁性，通過處理單元來分析磁力數據，從而進行稱重判斷，并通過實時聯網被監管。

技術領域

本發明涉及車輛載重監測技術領域，具體為一種車輛載重監測系統及其監測方法。

背景技術

隨著我國經濟的高速發展和全球化趨勢的日益突出，支撐貿易發展的現代物流得到了空前的應用和發展，大型貨車作為物流運輸的主要組成部分，產生了巨大的經濟效益和社會效益。但大型貨車超載運輸造成的破壞與損失，同樣觸目驚心，有關部門不斷強調嚴加管理，但就是屢治不愈，時至今日超載狀況未見根本性好轉，有些地方還愈演愈烈，成為公路運輸的一種癌癥。

目前貨車的超載監管主要由道路管理部門負責，主要手段是道路設卡檢查并需要地磅配合，通常設置在高速公路出入口處，極大的限制了對貨車的控制力度。這種監控方式無法做到靈活的、實時的監控貨車的載重量，效率極低，容易因超載造成交通事故。為此，我們推出一種車輛載重監測系統。

發明內容

本發明的目的在于提供一種車輛載重監測系統及其監測方法，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種車輛載重監測系統，包括外框架和車廂，所述外框架的內部設有第一內框架和第二內框架，所述第一內框架和第二內框架的內部均設有兩根光滑套筒，所述光滑套筒的內部設有彈簧減震桿，所述第一內框架和第二內框架的內部均設有第一永磁鐵柱，所述第一永磁鐵柱的上端固定連接有第一磁力傳感器和第二激光傳感器，所述外框架的上部開設有四個圓形定位孔，所述圓形定位孔的下部粘接有防撞橡膠墊，所述外框架的底部焊接于車輛底盤上，所述光滑套筒和第一永磁鐵柱的下端與車輛底盤固定連接，所述外框架的上部設有磁鋼板，所述磁鋼板的下部固定連接有若干個第一激光傳感器，所述外框架的內部四個角處分別固定連接有第二永磁鐵柱，所述第一內框架和第二內框架之間焊接有兩根加強桿，所述加強桿上固定連接有磁力檢測模塊、處理單元和間距檢測模塊，所述磁鋼板的下部固定連接有第二磁力傳感器，所述磁鋼板的下部固定連接有若干個定位柱。

磁傳感器是把磁場、電流、應力應變、溫度、光等外界因素引起敏感元件磁性能變化轉換成電信號，以這種方式來檢測相應物理量的器件，磁傳感器分為三種，即指南針、磁場感應器、位置傳感器。

本實施例中選用的磁傳感器是位置傳感器：如果一個磁體和磁傳感器相互之間有位置變化，這個位置變化是線性的就是線性位置傳感器。

第一磁力傳感器和第二磁力傳感器在檢測到磁體和磁傳感器相互之間的位置變化后，與第一激光傳感器和第二激光傳感器檢測到的間隙數據進行核對后，通過處理單元來分析，從而進行載重判斷。

優選的，所述第一內框架和第二內框架上分別焊接有若干個連接耳，所述連接耳上設有安裝孔，所述連接耳分別通過螺栓與外框架連接。

優選的，所述第一內框架和第二內框架的內部均設有防彎折裝置，所述防彎折裝置包括第一半框和第二半框，所述第一半框和第二半框上分別通過螺栓與第一內框架和第二內框架連接。

優選的，所述第一半框和第二半框的內側分別固定連接有尼龍板，所述尼龍板上設有弧形缺口。

優選的，所述磁力檢測模塊與第一磁力傳感器和第二磁力傳感器電性連接。

優選的，所述處理單元電性連接有文字轉換模塊、語音識別模塊和降噪麥克風。