[發明專利]基于多屬性判決的多網融合航空通信網絡選擇方法及系統

在審

• 申請號: 202111482872.2
• 申請日: 2021-12-07
• 公開（公告）號: CN114025402A
• 公開（公告）日: 2022-02-08
• 發明（設計）人: 韓冬;盧澤偉
• 申請（專利權）人: 北京福瑞航行科技有限公司
• 主分類號: H04W36/14
• 分類號: H04W36/14;H04W36/26;H04W36/30
• 代理公司: 重慶樂泰知識產權代理事務所(普通合伙) 50221
• 代理人: 雷鈔

本發明涉及一種基于多屬性判決的多網融合航空通信網絡選擇方法，包括：根據各備選通信網絡的每一判決因素的真實值構成初始數據矩陣，并得到歸一化矩陣；計算各備選通信網絡的每一判決因素的灰色關聯系數；計算各判決因素的客觀權重值；根據判決因素的權重計算備選通信網絡的灰色加權關聯度；選擇灰色加權關聯度值最大的備選通信網絡作為接入的通信網絡。本發明中，根據應用場景的網絡性能和通航業務的QoS需求選擇最優的通信方式，構建適用于通用航空器的多網融合通信系統；能夠實現高效的空地信息融合共享，為通航飛機提供有力可靠的數據通信支撐。

技術領域

本發明屬于通用航空通信技術領域，涉及一種基于多屬性判決的多網融合航空通信網絡選擇方法及系統。

背景技術

現有的通用航空器多采用單一的通信方式，在不同的運行場景下，通信質量會受到較大影響，無法滿足通用航空器全天候、全地域、多業務的通信需求。有些雖然采用了多網融合設備，但是現有的多網融合設備采用的垂直網絡切換方式大多基于接收信號強度，未充分考慮異構網絡的屬性差異和不同業務的QoS需求(Quality of Service，服務質量，指一個網絡能夠利用各種基礎技術，為指定的網絡通信提供更好的服務能力，包括帶寬、時延、丟包率及服務費等屬性)。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提供一種基于多屬性判決的多網融合航空通信網絡選擇方法及系統。

為達到上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種基于多屬性判決的多網融合航空通信網絡選擇方法，包括以下步驟：

S1、選取通信網絡的屬性作為判決因素，根據航空通信的各備選通信網絡的每一判決因素的真實值構成初始數據矩陣，并對其進行無量綱化得到歸一化矩陣；

S2、根據歸一化矩陣計算各備選通信網絡的每一判決因素的灰色關聯系數；

S3、根據通用航空器的業務需求，計算各判決因素的客觀權重值；

S4、根據判決因素的權重計算備選通信網絡的灰色加權關聯度；

S5、按照各備選通信網絡的灰色加權關聯度值的大小進行排序，選擇灰色加權關聯度值最大的備選通信網絡作為接入的通信網絡。

進一步的，所述航空通信的備選通信網絡包括北斗定位系統通信網絡和公網通信網絡和衛星通信網絡。

進一步的，所述S1步驟具體包括：

S11、以n表示備選通信網絡的數量，以m表示判決因素的數量，以x_ij表示第i個備選通信網絡的第j個判決因素的真實值，構成原始判決因素的初始數據矩陣X＝[x_ij]_n×m；

S12、對初始數據矩陣進行無量綱化，得到歸一化矩陣Y＝[y_ij]_n×m；無量綱化的計算公式如下：

其中，第i個網絡選擇對象數列y_i＝(y_i1，y_i2，…，y_im)；

S13、以判決因素中的有益的指標形成集合J⁺，以判決因素中的損失型指標形成集合J^-，構造參考序列y₀＝(y₀₁，y₀₂，…，y_0m)；構造參考序列的公式為：

其中，y_0j表示第j個判決因素的參考值；表示取y_1j～y_nj中的最大值；表示取y_1j～y_nj中的最小值。