[發明專利]適用于非強震區的輕型裝配式橋墩

在審

• 申請號: 202111477488.3
• 申請日: 2021-12-06
• 公開（公告）號: CN114635349A
• 公開（公告）日: 2022-06-17
• 發明（設計）人: 余順新;王志剛;夏飛;吳游宇;孫貴清;李謙;陳金州;吳大健
• 申請（專利權）人: 中交第二公路勘察設計研究院有限公司
• 主分類號: E01D19/02
• 分類號: E01D19/02;E02D27/14;E01D19/00
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 黃行軍

本發明公開了一種適用于非強震區的輕型裝配式橋墩，包括預制輕型蓋梁、預制管墩及現澆承臺；預制輕型蓋梁的全截面蓋梁跨中段和懸臂段蓋梁下方挖空，預制輕型蓋梁的下方形成有預留承插孔；預制管墩的上段為墩柱承插段，預制管墩承插段承插在對應的蓋梁預留承插孔中并用蓋梁墩柱連接灌漿料灌漿固定，預制管墩的下段為墩柱承插段，墩柱承插段插入承臺預留承插孔中并通過墩柱承臺連接灌漿料與承臺灌漿固定。本發明適用于非強震區的輕型裝配式橋墩通過對預制墩柱以及預制蓋梁進行結構減重，有效降低預制墩柱和預制蓋梁重量，減少用料并方便預制構件的運輸和吊裝，預制輕型蓋梁、預制管墩上下兩端均采用承插式連接進行裝配式施工，縮短現場施工周期。

技術領域

本發明涉及公路橋梁建設工程技術領域，具體地指一種適用于非強震區的輕型裝配式橋墩。

背景技術

申請人在發明專利申請第201811550075.1號“管墩與承臺連接結構及施工方法”中記載了預制管墩與承臺之間的連接結構及施工方法，依托工程江北東高速公路中實踐證明施工方便快捷、應用效果好；在發明專利申請第202010848674.2號“預制蓋梁與墩柱承插式連接結構及施工方法”中記載了預制蓋梁與墩柱之間的承插式連接結構及施工方法，擴展了承插式連接使用范圍。

此兩項專利申請雖然較好地解決了墩柱與承臺、墩柱與蓋梁的拼裝連接，但公路橋梁預制蓋梁的重量最大，是橋墩預制構件的最大控制重量，運輸和吊裝不便，不利于工業化預制運輸和安裝。

公路橋梁預制構件應貼近既有道路和施工便道的運輸能力，即預制構件的運輸吊裝重量宜盡量??；并在橋梁快速建造總體目標下，預制裝配式蓋梁宜優先考慮采用整體構件，避免增加現場連接的施工工序。因此，有必要基于大容差的承插式連接方案研究開發一種用于裝配式橋墩的預制輕型蓋梁，并與承插式連接方案共同形成裝配式橋墩整體方案，滿足工業化制造和常規運輸和吊裝設備要求，且拼裝方便快捷、連接可靠，適用于減隔震體系或非強震區。

發明內容

本發明的目的在于，提供一種適用于非強震區的輕型裝配式橋墩，能夠實現構件的輕量化和連接的便捷化。

為實現上述目的，本發明所述設計的適用于非強震區的輕型裝配式橋墩，包括預制輕型蓋梁(70)、預制管墩(50)及現澆承臺(30)；所述預制輕型蓋梁(70)的全截面蓋梁跨中段和懸臂段蓋梁下方挖空，所述預制輕型蓋梁(70)的下方形成有預留承插孔(760)；所述預制管墩(50)的上段為墩柱承插段(52)，所述墩柱承插段(52)承插在對應的預制蓋梁所述預留承插孔(760)中并用蓋梁墩柱連接灌漿料 (60)灌漿固定，所述預制管墩(50)的下段為墩柱承插段(51)，所述墩柱承插段(51)插入所述現澆承臺(30)預留承插孔中并通過墩柱承臺連接灌漿料(40)與所述承臺(30)灌漿固定。

在一實施例中，其特征在于：所述預制輕型蓋梁(70)包括由混凝土預制成型的蓋梁頂板(71)、蓋梁腹板(72)、蓋梁端板(73)、蓋梁擋塊(74)及承插連接部(76)，所述蓋梁腹板(72)自所述蓋梁頂板(71)寬度方向兩側腹板厚度范圍內向下延伸而出形成，所述蓋梁端板(73)、所述蓋梁擋塊(74)分別自所述蓋梁頂板(71)長度方向兩側端板、擋塊厚度范圍內向下、向上延伸而出形成，所述蓋梁腹板 (72)、所述蓋梁端板(73)在所述蓋梁頂板(71)的底面圍合形成空腔(77)，所述承插連接部(76)形成在所述蓋梁頂板(71)的底面并與兩側的所述蓋梁腹板(72)結合，所述承插連接部(76)上設有所述預留承插孔(760)，所述蓋梁頂板(71)上對應設有與所述預留承插孔(760)連通的預留灌注孔(710)。

在一實施例中，所述預制輕型蓋梁(70)的骨架鋼筋包括蓋梁腹板骨架鋼筋、蓋梁頂部骨架鋼筋及承插連接部橫向骨架鋼筋。

在一實施例中，所述蓋梁腹板骨架鋼筋在跨中段按跨中彎矩包絡圖正彎矩配筋；所述蓋梁頂板骨架鋼筋在墩頂負彎矩段按墩頂負彎矩配筋并綜合考慮所述蓋梁腹板骨架鋼筋的影響，所述蓋梁頂板骨架鋼筋在跨中段按跨中彎矩包絡圖負彎矩配筋；所述承插連接部橫向骨架鋼筋、箍筋及其它受力鋼筋根據鋼筋方向的正應力進行配筋。