[發明專利]定子、定子制作方法以及旋轉電機

在審

• 申請號: 202111475708.9
• 申請日: 2021-12-06
• 公開（公告）號: CN114157071A
• 公開（公告）日: 2022-03-08
• 發明（設計）人: 趙德力;李周清;侯聰
• 申請（專利權）人: 廣東匯天航空航天科技有限公司
• 主分類號: H02K3/28
• 分類號: H02K3/28;H02K3/12;H02K1/16;H02K3/48;H02K3/50;H02K15/02;H02K1/276
• 代理公司: 北京中知君達知識產權代理有限公司 11769
• 代理人: 黃啟法

本申請涉及一種定子、定子制作方法以及旋轉電機。該定子包括：定子鐵芯，以及嵌繞于所述定子鐵芯的線圈繞組；所述線圈繞組包括相連接的多個線圈；所述定子鐵芯開設有多個定子槽，每個所述定子槽中嵌入有至少一個所述線圈的線圈邊；所述線圈包括多根導線，多根所述導線并繞，所述導線包括導線芯以及包覆于所述導線芯的第一絕緣層；所述導線位于所述定子槽中的部分結構的截面呈矩形。本申請提供的方案，能夠保障定子的線圈繞組的絕緣有效性，提升定子的槽滿率，提升導熱效率，有效降低電機的交流電阻。

技術領域

本申請涉及電機技術領域，尤其涉及一種定子、定子制作方法以及旋轉電機。

背景技術

相關技術中，電動汽車的驅動電機，其定子的線圈繞組通常采用圓漆包線制成。采用圓漆包線制成線圈繞組的定子，設計成熟、工藝方法相對簡單，制造設備投資小，生產換型方便，普遍應用于工業電機。目前，圓漆包線通常多股并繞形成線圈繞組，并嵌入定子鐵芯的定子槽中，以制成電機的定子，定子的槽滿率約45％。

然而，采用圓漆包線制成線圈繞組的定子，其定子較低的槽滿率，會導致電機的銅損耗較大，從而影響電機的運行效率，且不利于電機小型化。另外，隨著電動汽車的驅動電機的高轉速化及高電壓化的發展趨勢，使得目前的圓漆包線的絕緣失效風險加大，影響了電機運行安全。

發明內容

為解決或部分解決相關技術中存在的問題，本申請提供一種定子、定子制作方法以及旋轉電機，能夠保障定子的線圈繞組的絕緣有效性，提升定子的槽滿率，提升導熱效率，有效降低電機的交流電阻。

本申請第一方面提供一種定子，包括：定子鐵芯，以及嵌繞于所述定子鐵芯的線圈繞組；

所述線圈繞組包括相連接的多個線圈；所述定子鐵芯開設有多個定子槽，每個所述定子槽中嵌入有至少一個所述線圈的線圈邊；

所述線圈包括多根導線，多根所述導線并繞，所述導線包括導線芯以及包覆于所述導線芯的第一絕緣層；

所述導線位于所述定子槽中的部分結構的截面呈矩形。

在一種實施方式中，所述線圈還包括第二絕緣層，所述第二絕緣層包覆多根所述導線。

在一種實施方式中，所述線圈中的導線的截面積相同或不相同。

在一種實施方式中，所述定子槽呈矩形，所述定子槽的槽口朝所述定子鐵芯內側，或，

所述定子槽呈梨形，所述定子槽的槽口朝所述定子鐵芯內側，所述定子槽的內部寬度大于所述定子槽的槽口寬度，或，

所述定子槽呈階梯形，所述定子槽的槽口朝所述定子鐵芯內側，所述階梯形由至少兩個矩形堆疊形成，所述階梯形中相鄰的兩個矩形中，靠近所述定子鐵芯內側的矩形的寬度小于靠近所述定子鐵芯外側的矩形的寬度。

在一種實施方式中，呈矩形或梨形的所述定子槽中，劃分有沿徑向方向分布的至少兩個收容區，每一所述收容區嵌入有一所述線圈的線圈邊；

呈階梯形的所述定子槽中，在由至少兩個矩形堆疊形成的階梯形中，每一個所述矩形對應的空間作為一個收容區，每一所述收容區嵌入有一所述線圈的線圈邊。

在一種實施方式中，位于所述定子槽中的相鄰兩個所述線圈之間設置有絕緣隔層或者形成有絕緣間隙。

在一種實施方式中，在同一個所述定子槽中，相鄰的兩個收容區分別為第N收容區與第N-1收容區，所述第N收容區靠近所述定子鐵心的外側，所述第N-1收容區靠近所述定子鐵心的內側；N為大于或等于2的正整數，N的最大值為所述定子槽中收容區的數量；

所述線圈的一線圈邊嵌入一所述定子槽中的第N收容區，另一線圈邊嵌入相間隔的一所述定子槽中的第N-1收容區。

在一種實施方式中，所述線圈截面中的多根所述導線呈矩陣式分布。