[發明專利]一種利用鈦酸鉀鎂片晶制備剎車片的方法

在審

• 申請號: 202111472721.9
• 申請日: 2021-12-06
• 公開（公告）號: CN114135612A
• 公開（公告）日: 2022-03-04
• 發明（設計）人: 田式國;金鑫;龐偉;張振華
• 申請（專利權）人: 東營寶豐汽車配件有限公司
• 主分類號: F16D69/02
• 分類號: F16D69/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及汽車工業領域中剎車片的制備，尤其明涉及一種利用鈦酸鉀鎂片晶制備剎車片的方法，該剎車片的摩擦材料由以下原料組成：粘合劑、增強纖維、研磨劑、潤滑劑和調節劑，本發明的優點為：本剎車片利用熱衰退低、耐熱性能優秀的鈦酸鉀鎂片晶改善摩擦材料的耐熱性能，降低了剎車片的熱傳導；使用本發明配方A所加工的剎車片，控制硼改性酚醛樹脂的比例，顯著提高了剎車片的機械強度，顯著提高了剎車片的耐熱性；使用本發明配方B所加工的剎車片，選擇納米銅改性酚醛樹脂與其他纖維復合，以保證產品具備良好的摩擦磨損性能和物理機械性能。

技術領域

本發明涉及汽車工業領域中剎車片的制備，尤其涉及一種利用鈦酸鉀鎂片晶制備剎車片的方法。

背景技術

隨著中國汽車產銷量的高速增長，中國汽車制造水平和技術水平也得到穩步發展和提高。對有自主知識產權和研發能力的汽車零部件供應商也是很好的機遇與挑戰。汽車剎車片的需求量逐年上升，更需要汽車剎車片高精度、高質量的生產去支持汽車行駛的安全。

剎車片是汽車中最為常見的零部件之一，其由鋼片和貼在鋼片上的摩擦材料組成，是最關鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用。它通過摩擦將汽車的動能轉化成熱能，從而達到制動的目的。其性能的好壞直接關系到汽車行駛的安全性。當制動系統出現故障時，必須及時排除；當汽車的制動性能達不到指標時，應及早檢查維修，使其經常保持良好的技術狀況。

剎車片的主要結構為黏結劑、增強纖維、研磨劑、潤滑劑以及必要的調節劑。加工工藝包括：混料、熱壓、熱處理、磨削、噴塑、安裝附件以及印標包裝。隨著乘用車車速越來越高，這也要求剎車片不僅具有好的制動效果，還要有好的耐熱效果以及好的制動舒適性能；目前，剎車片普遍存在的問題為產品熱傳導過大，所以高溫高速條件下制動性能與制動舒適性都不是很理想。

發明內容

針對以上問題，本申請提供一種利用鈦酸鉀鎂片晶制備剎車片的方法，其利用熱衰退低、耐熱性能優秀的鈦酸鉀鎂片晶改善摩擦材料的耐熱性能，使剎車片在使用過程中能夠很好的吸收高速剎車所釋放的熱能，降低剎車片的熱傳導，達到提高高溫高速制動性能、改善制動舒適性的目的。

一種利用鈦酸鉀鎂片晶制備剎車片的方法，該剎車片的摩擦材料由以下原料組成：粘合劑5～10份、增強纖維16～25份、研磨劑21～35份、潤滑劑10～20份和調節劑30～40份。

研磨劑包括硅酸鋯、三氧化二鋁、鐵黑和摩擦粉，粘合劑包括納米銅改性酚醛樹脂和硼改性酚醛樹脂，增強纖維包括鋼棉纖維、銅棉纖維和芳綸漿粕，潤滑劑包括無機潤滑劑、有機潤滑劑和金屬硫化物，調節劑由鈦酸鉀鎂片晶、硫酸鋇和碳酸鈣混配制得。

粘合劑選用硼改性酚醛樹脂，增強纖維包括銅棉纖維和芳綸漿粕，潤滑劑選用無機潤滑劑和金屬硫化物，研磨劑由硅酸鋯、三氧化二鋁和摩擦粉構成，摩擦材料中硼改性酚醛樹脂：銅棉纖維和芳綸漿粕：硅酸鋯、三氧化二鋁和摩擦粉：無機潤滑劑和金屬硫化物：鈦酸鉀鎂片晶、硫酸鋇和碳酸鈣的最佳重量份配比為6：18：24：21：31，本結構中硼改性酚醛樹脂是在酚醛樹脂的分子結構中引入了無機的硼元素，硼酚醛樹脂比酚醛樹脂的耐熱性、瞬時耐高溫性能和力學性能更為優良，硼改性酚醛樹脂的耐熱性、瞬時耐高溫性、耐燒蝕性比普通酚醛樹脂好得多。

進一步的，無機潤滑劑選用石墨。

粘合劑選用納米銅改性酚醛樹脂，增強纖維包括鋼棉纖維和芳綸漿粕，潤滑劑選用有機潤滑劑和金屬硫化物，研磨劑由硅酸鋯、三氧化二鋁、鐵黑和摩擦粉構成，摩擦材料中納米銅改性酚醛樹脂：鋼棉纖維和芳綸漿粕：硅酸鋯、三氧化二鋁和摩擦粉：有機潤滑劑和金屬硫化物：鈦酸鉀鎂片晶、硫酸鋇和碳酸鈣的最佳重量份配比為8：13：26：15：38，本結構中納米銅改性酚醛樹脂具有很好的親和性，可以與其他纖維復合，以保證產品具有良好的摩擦磨損性能和物理機械性能。

進一步的，無機潤滑劑選用四氟乙烯。

與現有技術相比，本發明具有如下有益技術效果：