[發(fā)明專利]一種用于道路橋梁勘探的傳動裝置及設備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111472422.5
• 申請日: 2021-12-06
• 公開（公告）號: CN114134789B
• 公開（公告）日: 2023-01-10
• 發(fā)明（設計）人: 劉俊麗
• 申請（專利權(quán)）人: 中咨數(shù)據(jù)有限公司;中國公路工程咨詢集團有限公司
• 主分類號: E01C23/01
• 分類號: E01C23/01
• 代理公司: 北京華仁聯(lián)合知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11588
• 代理人: 于鳳娟

本發(fā)明提供了一種用于道路橋梁勘探的傳動裝置，屬于道路橋梁技術(shù)領域，包括第一傳動件、第一轉(zhuǎn)動輪、第二轉(zhuǎn)動輪、第一連接件以及履帶；第一傳動件上活動連接有彈性件；第一轉(zhuǎn)動輪與第一傳動件傳動連接；第二轉(zhuǎn)動輪與彈性件連接；用于隨著彈性件的活動與第一傳動件的不同位置傳動連接；第一連接件中間位置與第一傳動件轉(zhuǎn)動連接；第一連接件的兩端分別連接有第三轉(zhuǎn)動輪以及第一從動輪；履帶套設在第一轉(zhuǎn)動輪、第二轉(zhuǎn)動輪、第三轉(zhuǎn)動輪以及第一從動輪共同構(gòu)成的外圍輪廓上。本發(fā)明提供的該種傳動裝置傳動模式有多種，操作人員可根據(jù)作業(yè)環(huán)境進行切換，更適用復雜、多變的野外作業(yè)環(huán)境。本發(fā)明還提供的一種用于道路橋梁勘探的設備。

技術(shù)領域

本發(fā)明屬于道路橋梁技術(shù)領域，更具體地說，是涉及一種用于道路橋梁勘探的傳動裝置及設備。

背景技術(shù)

道路橋梁，一般由路基、路面、橋梁、隧道工程和交通工程設施等幾大部分組成，路基是用土或石料修筑而成的線形結(jié)構(gòu)物，路面是用各種筑路材料或混合料分層鋪筑在公路路基上供汽車行駛的層狀構(gòu)造物，橋隧工程是高等級公路中的重要組成部分，它包括橋梁、涵洞、通道和隧道等。

在道路橋梁的建設施工過程中，需要使用一些工具進行測量，勘探，施工過程中，保證道路橋梁的水平至關重要，未建設的道路橋梁路面凹凸不平，現(xiàn)有的作業(yè)環(huán)境復雜多變，現(xiàn)有的用于道路橋梁勘探儀器具有攜帶不方便。現(xiàn)有的用于道路橋梁勘探的設備傳動模式單一，功能單一，不適用復雜、多變的施工環(huán)境的特點。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種用于道路橋梁勘探的傳動裝置及設備，旨在解決現(xiàn)有的用于道路橋梁勘探的傳動裝置傳動模式單一，不適用復雜、多變的施工環(huán)境。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：提供一種用于道路橋梁勘探的傳動裝置，包括：

第一傳動件，上活動連接有彈性件；

第一轉(zhuǎn)動輪，與所述第一傳動件傳動連接；

第二轉(zhuǎn)動輪，與所述彈性件連接；用于隨著所述彈性件的活動與所述第一傳動件的不同位置傳動連接；

第一連接件，中間位置與所述第一傳動件轉(zhuǎn)動連接；所述第一連接件的兩端分別連接有第三轉(zhuǎn)動輪以及第一從動輪；

履帶，套設在所述第一轉(zhuǎn)動輪、所述第二轉(zhuǎn)動輪、所述第三轉(zhuǎn)動輪以及所述第一從動輪共同構(gòu)成的外圍輪廓上。

優(yōu)選地，第一傳動件包括：

殼體，上設有用于與所述彈性件適配的弧形滑槽；

第二傳動輪，與所述殼體轉(zhuǎn)動連接；所述第二傳動輪與所述第一轉(zhuǎn)動輪傳動連接；

第二連接件，設置在所述殼體上，用于與外接驅(qū)動設備連接；所述第二連接件與所述第二傳動輪傳動連接。

優(yōu)選地，所述第一連接件包括：

第一連接件主體，一端連接有所述第三轉(zhuǎn)動輪；另一端連接有所述第一從動輪；

轉(zhuǎn)動件，設置在所述第一連接件主體上；所述轉(zhuǎn)動件與所述第二連接件轉(zhuǎn)動連接；

第一傳動桿，設置在所述第一連接件主體上，一端與所述第三轉(zhuǎn)動輪傳動連接；另一端位于所述轉(zhuǎn)動件傳動連接。

優(yōu)選地，所述第二連接件包括：

伸縮件，一端外接驅(qū)動設備傳動連接；

嚙合件，一端與所述伸縮件另一端連接，用于與所述第一傳動桿嚙合或與所述第二傳動輪嚙合。

優(yōu)選地，所述彈性件包括：

活動主體，用于與所述弧形滑槽滑動連接；所述活動主體與所述第二轉(zhuǎn)動輪轉(zhuǎn)動連接；

彈性體，一端與所述活動主體連接；另一端用于與所述殼體連接；