[發(fā)明專利]一種太陽(yáng)能電動(dòng)飛艇在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202111472219.8 | 申請(qǐng)日： | 2021-12-03 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN114148501A | 公開(kāi)（公告）日： | 2022-03-08 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 劉婷婷;王昆侖;梁小玲;張平;劉蘇琪 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 中國(guó)特種飛行器研究所 |
| 主分類號(hào)： | B64B1/06 | 分類號(hào)： | B64B1/06;B64B1/24;B64B1/22 |
| 代理公司： | 中國(guó)航空專利中心 11008 | 代理人： | 王迪 |
| 地址： | 448035*** | 國(guó)省代碼： | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 太陽(yáng)能 電動(dòng) 飛艇 | ||
本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N太陽(yáng)能電動(dòng)飛艇，所述飛艇包括：艇體，所述艇體內(nèi)沖有第一氣體，所述第一氣體用于提供浮力；其中，所述第一氣體的密度小于空氣的密度；巡航電推裝置，設(shè)置在所述艙體上；吊艙，與所述艇體連接，所述吊艙用于載人；可傾轉(zhuǎn)電推裝置，設(shè)置在所述吊艙上；所述飛艇還包括：太陽(yáng)能電池板，設(shè)置在所述艇體表面；所述太陽(yáng)能電池板分別與所述巡航電推裝置和所述可傾轉(zhuǎn)電推裝置電連接；本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N太陽(yáng)能電動(dòng)飛艇，該電動(dòng)飛艇將浮空器元素和電動(dòng)結(jié)合，由于浮空器的浮升力，有利于增加載重，并將太陽(yáng)能電池應(yīng)用于電動(dòng)飛行器。
技術(shù)領(lǐng)域
本申請(qǐng)屬于新能源飛行器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種太陽(yáng)能電動(dòng)飛艇。
背景技術(shù)
太陽(yáng)能是最為清潔也是最為普遍的能源，當(dāng)太陽(yáng)能電池轉(zhuǎn)換效率不高時(shí)，太陽(yáng)能電池是一種有效的備用/應(yīng)急儲(chǔ)備能源；當(dāng)太陽(yáng)能電池技術(shù)達(dá)到一定的程度，就可以成為主要能源。
相對(duì)技術(shù)中的太陽(yáng)能飛行器主要集中在平流層以及小型無(wú)人低空飛艇。在對(duì)流層浮空器中由于空氣對(duì)流速度較大，太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化效率比較低，對(duì)流層太陽(yáng)能飛艇應(yīng)用受限。
并且，電動(dòng)飛行器相比于油動(dòng)飛行器，能源重量占比大，載重占比小。
發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N太陽(yáng)能電動(dòng)飛艇，所述飛艇包括：
艇體，所述艇體內(nèi)沖有第一氣體，所述第一氣體用于提供浮力；其中，所述第一氣體的密度小于空氣的密度；
巡航電推裝置，設(shè)置在所述艙體上；
吊艙，與所述艇體連接，所述吊艙用于載人；
可傾轉(zhuǎn)電推裝置，設(shè)置在所述吊艙上。
優(yōu)選地，所述飛艇還包括：
太陽(yáng)能電池板，設(shè)置在所述艇體表面；所述太陽(yáng)能電池板分別與所述巡航電推裝置和所述可傾轉(zhuǎn)電推裝置電連接。
優(yōu)選地，所述飛艇還包括：
動(dòng)力電池，與所述太陽(yáng)能電池板連接；所述動(dòng)力電池用于存儲(chǔ)所述太陽(yáng)能電池板產(chǎn)生的電量。
優(yōu)選地，所述動(dòng)力電池分別與所述巡航電推裝置和所述可傾轉(zhuǎn)電推裝置電連接。
優(yōu)選地，所述吊艙設(shè)置在所述艇體的底部；所述吊艙與所述艇體可拆卸連接。
優(yōu)選地，所述艇體的尾部設(shè)置有尾翼。
優(yōu)選地，所述飛艇飛行在對(duì)流層。
優(yōu)選地，所述第一氣體包括氫氣或氦氣。
本申請(qǐng)的有益技術(shù)效果：
本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N太陽(yáng)能電動(dòng)飛艇，該電動(dòng)飛艇將浮空器元素和電動(dòng)結(jié)合，由于浮空器的浮升力，有利于增加載重，并將太陽(yáng)能電池應(yīng)用于電動(dòng)飛行器。
附圖說(shuō)明
圖1是本申請(qǐng)實(shí)施例提供的一種太陽(yáng)能電動(dòng)飛艇的正視圖；
圖2是本申請(qǐng)實(shí)施例提供的一種太陽(yáng)能電動(dòng)飛艇的仰視圖；
圖3是本申請(qǐng)實(shí)施例提供的一種太陽(yáng)能電動(dòng)飛艇的側(cè)視圖；
其中，1-吊艙、2-艇體、3-尾翼、4-太陽(yáng)能電池板、5-巡航電推裝置、6-可傾轉(zhuǎn)電推裝置。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1-3，在本申請(qǐng)實(shí)施例中，該電動(dòng)飛艇將浮空器元素和電動(dòng)結(jié)合，由于浮空器的浮升力，有利于增加載重。將太陽(yáng)能電池應(yīng)用于電動(dòng)飛行器。
需要說(shuō)明的是，目前新能源飛行器主要存在以下問(wèn)題：
1)由于當(dāng)前太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化效率低，僅使用太陽(yáng)能做對(duì)流層飛行器的主要能源，不能滿足飛行器對(duì)載重和飛行速度的要求；
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中國(guó)特種飛行器研究所，未經(jīng)中國(guó)特種飛行器研究所許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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