[發(fā)明專利]基于人工智能的全回轉(zhuǎn)舵槳狀態(tài)監(jiān)測方法及系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202111471612.5 | 申請日: | 2021-12-06 |
| 公開(公告)號: | CN113895587B | 公開(公告)日: | 2022-04-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 李新剛;浦建康;趙穎楠;余春景 | 申請(專利權(quán))人: | 江蘇新航船舶科技股份有限公司 |
| 主分類號: | B63B79/40 | 分類號: | B63B79/40;B63B79/00 |
| 代理公司: | 蘇州銘浩知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32246 | 代理人: | 于浩江 |
| 地址: | 215000 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 基于 人工智能 回轉(zhuǎn) 狀態(tài) 監(jiān)測 方法 系統(tǒng) | ||
1.一種基于人工智能的全回轉(zhuǎn)舵槳狀態(tài)監(jiān)測方法,其特征在于,包括以下步驟:
基于采樣時間的不同,設(shè)定每一種工況在每一個行駛速度下具有至少兩個子工況,獲取各子工況的樣本數(shù)據(jù)集合,所述樣本數(shù)據(jù)集合包括同屬于一個采樣時間的全回轉(zhuǎn)舵槳的振動數(shù)據(jù)序列和聲音數(shù)據(jù);
對于任意一個行駛速度,根據(jù)所述振動數(shù)據(jù)序列,計算同一行駛速度下,各子工況的工況相似度,并對同屬于一個工況下的各子工況的工況相似度進行篩選,得到目標工況相似度;
根據(jù)與所述目標工況相似度相對應(yīng)的聲音數(shù)據(jù),計算各子工況的聲音相似度,并對同屬于一個工況下的各子工況的聲音相似度進行篩選,得到目標聲音相似度;
采集當前工況下在當前行駛速度下的全回轉(zhuǎn)舵槳的實際聲音數(shù)據(jù),根據(jù)所述目標聲音相似度,以及當前工況下在當前行駛速度下的全回轉(zhuǎn)舵槳正常運行狀態(tài)的標準聲音數(shù)據(jù),計算當前工況下在當前行駛速度下的聲音頻域特征指標;
采集當前工況下在當前行駛速度下的全回轉(zhuǎn)舵槳的實際振動數(shù)據(jù)序列,根據(jù)所述聲音頻域特征指標,以及當前工況下在當前行駛速度下的全回轉(zhuǎn)舵槳正常運行狀態(tài)的標準振動數(shù)據(jù)序列,計算置信度;
根據(jù)所述置信度所處的范圍,判斷所述當前工況下在當前行駛速度下的全回轉(zhuǎn)舵槳的運行狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于人工智能的全回轉(zhuǎn)舵槳狀態(tài)監(jiān)測方法,其特征在于,所述振動數(shù)據(jù)序列的計算過程,包括:
將所述采樣時間劃分為至少兩個采樣子時間,計算各個采樣子時間的振動方差,各個振動方差構(gòu)成所述振動數(shù)據(jù)序列;
所述振動方差的計算過程,包括:
獲取對應(yīng)采樣子時間中各采樣時刻的振動值,采用如下計算公式計算得到所述振動方差:
其中,為所述振動方差,n為采樣子時間中的采樣時刻的個數(shù),為采樣子時間中的第i個采樣時刻的振動值,為采樣子時間中的所有的振動值的均值。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于人工智能的全回轉(zhuǎn)舵槳狀態(tài)監(jiān)測方法,其特征在于,所述根據(jù)所述振動數(shù)據(jù)序列,計算同一行駛速度下,各子工況的工況相似度,包括:
根據(jù)所述振動數(shù)據(jù)序列,計算同一行駛速度下,任意兩個子工況之間的差異距離,計算公式如下:
其中,為子工況A和子工況B之間的差異距離,為子工況A的振動數(shù)據(jù)序列,為子工況B的振動數(shù)據(jù)序列,為計算和之間的距離的函數(shù),為求取的極差的函數(shù),為求取的極差的函數(shù),為取和中最大值的函數(shù),為取和中最小值的函數(shù);
根據(jù)各差異距離,計算各子工況的工況相似度。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于人工智能的全回轉(zhuǎn)舵槳狀態(tài)監(jiān)測方法,其特征在于,所述根據(jù)各差異距離,計算各子工況的工況相似度,包括:
對于任意一個子工況,計算與該子工況相關(guān)的各個差異距離之和,得到該子工況的工況相似度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于人工智能的全回轉(zhuǎn)舵槳狀態(tài)監(jiān)測方法,其特征在于,所述根據(jù)與所述目標工況相似度相對應(yīng)的聲音數(shù)據(jù),計算各子工況的聲音相似度,包括:
根據(jù)與所述目標工況相似度相對應(yīng)的聲音數(shù)據(jù),計算任意兩個子工況之間的頻率差異;其中,所述聲音數(shù)據(jù)包括聲音信號的頻率值,所述頻率差異的計算公式如下:
其中,為子工況A和子工況B之間的頻率差異,為子工況A的聲音信號的頻率值,為子工況B的聲音信號的頻率值;
根據(jù)各頻率差異,計算得到各子工況的聲音相似度。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的基于人工智能的全回轉(zhuǎn)舵槳狀態(tài)監(jiān)測方法,其特征在于,所述根據(jù)各頻率差異,計算得到各子工況的聲音相似度,包括:
對于任意一個子工況,計算與該子工況相關(guān)的各個頻率差異之和,得到該子工況的聲音相似度。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于江蘇新航船舶科技股份有限公司,未經(jīng)江蘇新航船舶科技股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
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