[發(fā)明專利]制動扭矩測量工裝及制動扭矩測量裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202111471229.X | 申請日： | 2021-12-03 |
| 公開（公告）號： | CN114414114A | 公開（公告）日： | 2022-04-29 |
| 發(fā)明（設計）人： | 梁永平;鐘立泰;何星泉;李振鋒 | 申請（專利權(quán)）人： | 日立電梯（廣州）自動扶梯有限公司;日立電梯（中國）有限公司 |
| 主分類號： | G01L5/00 | 分類號： | G01L5/00 |
| 代理公司： | 華進聯(lián)合專利商標代理有限公司 44224 | 代理人： | 章上曉 |
| 地址： | 510663 廣東省廣州市*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 制動 扭矩 測量 工裝 裝置 | ||
本發(fā)明涉及一種制動扭矩測量工裝及制動扭矩測量裝置，用于對立式主機進行制動扭矩測量，包括：夾持主體，夾持主體用于裝設在飛輪盤上并用于與扭矩扳手配合工作；第一夾持組件，第一夾持組件設置于夾持主體的第一端，并用于將夾持主體的第一端與飛輪盤夾持固定；以及第二夾持組件，第二夾持組件設置于夾持主體的第二端，并用于將夾持主體的第二端與飛輪盤夾持固定。如此便可實現(xiàn)制動扭矩測量工裝與飛輪盤裝配固定為一體，最后將扭矩扳手與夾持主體連接后進行旋轉(zhuǎn)操作，便可快速且準確的測得立式主機的制動扭矩值。本方案的制動扭矩測量工裝的零部件數(shù)量少，安裝操作便捷，省時省力，能夠保證立式主機制動扭矩測量作業(yè)的效率。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及制動扭矩測量技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種制動扭矩測量工裝及制動扭矩測量裝置。
背景技術(shù)
在電梯行業(yè)中，特別是對于自動扶梯或者自動人行道設備而言，需要定期對其立式主機的制動扭矩進行測量，以校驗立式主機的工作性能，及時排出安全隱患，保證自動扶梯或自動人行道正常可靠運行。
對立式主機進行制動扭矩測量時需要使用到制動扭矩測量工具，現(xiàn)有的制動扭矩測量工具安裝過程具體如下：安裝時，需首先將三個螺母放置于保持架與飛輪盤的上表面之間；同時分別將三個夾持架的凸臺置于飛輪盤背面測速盲孔內(nèi)，且讓夾持架中間部分滑入保持架的U型槽中；而后分別在夾持架上插入鎖緊螺栓，并使鎖緊螺栓與螺母旋合，通過二者不斷旋緊來逐步增大保持架與飛輪上表面的距離，并在夾持架的橫擋塊的作用下形成最大間距，實現(xiàn)整體鎖緊。而后便可進行制動扭矩測量作業(yè)。由上述內(nèi)容不難看到，現(xiàn)有的制動扭矩測量工具零部件繁多，安裝操作復雜，需要多人相互協(xié)助配合，費時耗力，很大程度上影響了測量作業(yè)效率。
發(fā)明內(nèi)容
基于此，有必要提供一種制動扭矩測量工裝及制動扭矩測量裝置，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)安裝操作復雜，費時耗力，影響立式主機制動扭矩測量作業(yè)效率的問題。
一方面，本申請?zhí)峁┮环N制動扭矩測量工裝，用于對立式主機進行制動扭矩測量，所述制動扭矩測量工裝包括：
夾持主體，所述夾持主體用于裝設在飛輪盤上并用于與扭矩扳手配合工作；
第一夾持組件，所述第一夾持組件設置于所述夾持主體的第一端，并用于將所述夾持主體的第一端與所述飛輪盤夾持固定；以及
第二夾持組件，所述第二夾持組件設置于所述夾持主體的第二端，并用于將所述夾持主體的第二端與所述飛輪盤夾持固定。
上述方案的制動扭矩測量工裝應用于對自動扶梯或者自動人行道中的立式主機進行制動扭矩檢測的場合中，且通過與扭矩扳手配合使用以直接測得扭矩數(shù)值，以便獲得直觀的測量結(jié)果從而對立式主機的制動性能進行評價。具體而言，檢測作業(yè)之前需將制動扭矩測量工裝安裝到立式主機的飛輪盤上，即首先可將夾持主體平放于飛輪盤的表面，而后將第一夾持組件與夾持主體的第一端連接，并將夾持主體的第一端與飛輪盤夾持固定，緊接著將第二夾持組件與夾持主體的第二端連接，并將夾持主體的第二端與飛輪盤夾持固定，如此便可實現(xiàn)制動扭矩測量工裝與飛輪盤裝配固定為一體，最后將扭矩扳手與夾持主體連接后進行旋轉(zhuǎn)操作，便可快速且準確的測得立式主機的制動扭矩值。相較于現(xiàn)有技術(shù)而言，本方案的制動扭矩測量工裝的零部件數(shù)量少，安裝操作便捷，省時省力，能夠保證立式主機制動扭矩測量作業(yè)的效率。
下面對本申請的技術(shù)方案作進一步的說明：
在其中一個實施例中，所述夾持主體包括保持架和連接塊，所述連接塊設置于所述保持架上，且所述連接塊開設有裝配孔，所述裝配孔設置為非圓孔。
在其中一個實施例中，所述裝配孔為方形孔，且所述方形孔的至少一個側(cè)壁向內(nèi)凹設有卡孔。
在其中一個實施例中，所述方形孔的四個內(nèi)轉(zhuǎn)角設置有弧形過渡部。
在其中一個實施例中，所述保持架的中心開設有定位孔，所述定位孔用于與所述飛輪盤的中心孔定位配合。
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