[發(fā)明專利]夜間列車行車計劃編制方法、設(shè)備和存儲介質(zhì)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111470447.1
• 申請日: 2021-12-03
• 公開（公告）號: CN114298378A
• 公開（公告）日: 2022-04-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 汪星華;高峰;裴春興;韓國鵬;張士臣;趙麗麗
• 申請（專利權(quán)）人: 中車唐山機(jī)車車輛有限公司
• 主分類號: G06Q10/04
• 分類號: G06Q10/04;G06Q10/06;G06Q50/30
• 代理公司: 北京新知遠(yuǎn)方知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11397
• 代理人: 文季;李虹青

1.一種夜間列車行車計劃編制方法，其特征在于，所述方法包括：

確定運(yùn)行線路的約束條件；

根據(jù)所述約束條件枚舉各計劃要素的備選項；

對各計劃要素備選項進(jìn)行組合得到備選夜間列車行車計劃；

對各備選夜間列車行車計劃進(jìn)行評價；

根據(jù)評價結(jié)果選擇一個備選夜間列車行車計劃作為編制的夜間列車行車計劃。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述約束條件包括如下的一種或多種：運(yùn)營模式、客流特征、車站和線路的基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備條件、線路整體規(guī)劃和服務(wù)定位、運(yùn)營成本和乘客出行成本。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述計劃要素包括：列車編組方案、列車交路計劃及列車停站方案。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述對各備選夜間列車行車計劃進(jìn)行評價，包括：

評估各備選夜間列車行車計劃的服務(wù)水平、運(yùn)營商成本和乘客成本；

根據(jù)服務(wù)水平、運(yùn)營商成本和乘客成本對各備選夜間列車行車計劃進(jìn)行評價。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，評估各備選夜間列車行車計劃的服務(wù)水平，包括：

針對任一備選夜間列車行車計劃，

根據(jù)所述任一備選夜間列車行車計劃所對應(yīng)運(yùn)行線路的斷面客流量、分配客流量以及列車的夜間最大行車能力，評估所述任一備選夜間列車行車計劃的列車開行對數(shù)；

預(yù)估所述任一備選夜間列車行車計劃所對應(yīng)運(yùn)行線路的運(yùn)能儲備和滿載率；

根據(jù)列車開行對數(shù)、運(yùn)能儲備和滿載率評估所述任一備選夜間列車行車計劃的服務(wù)水平。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，通過如下公式確定所述任一備選夜間列車行車計劃所對應(yīng)運(yùn)行線路i的分配客流量：

其中，n_i為運(yùn)行線路i的分配客流量，v_i為運(yùn)行線路i的總時間成本，n_all為運(yùn)行線路i對應(yīng)的運(yùn)行區(qū)間上總客流量，S為用戶可選運(yùn)行線路集合，s為用戶在可選運(yùn)行線路集合中選擇的運(yùn)行線路標(biāo)識，v_s用戶在可選運(yùn)行線路集合中選擇的運(yùn)行線路s的總時間成本。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，所述通過如下公式預(yù)估所述任一備選夜間列車行車計劃所對應(yīng)運(yùn)行線路i的運(yùn)能儲備：

其中，B_i為運(yùn)行線路i的運(yùn)能儲備，Q_max為所有備選夜間列車行車計劃所對應(yīng)運(yùn)行線路的最大斷面客流量，P為列車的運(yùn)輸能力。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，所述通過如下公式預(yù)估所述任一備選夜間列車行車計劃所對應(yīng)運(yùn)行線路i的滿載率：

其中，C_i為運(yùn)行線路i的滿載率，n_all為運(yùn)行線路i對應(yīng)的運(yùn)行區(qū)間上總客流量，P為列車的運(yùn)輸能力。

9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，評估各備選夜間列車行車計劃的運(yùn)營商成本，包括：

針對任一備選夜間列車行車計劃，

確定所述任一備選夜間列車行車計劃的固定成本和可變成本；

將所述固定成本和可變成本的和作為所述任一備選夜間列車行車計劃的運(yùn)營商成本。