[發明專利]一種帶動力電池車的三動力機車組及可擴展牽引拓撲結構

有效

• 申請號: 202111470226.4
• 申請日: 2021-12-03
• 公開（公告）號: CN113997958B
• 公開（公告）日: 2023-04-28
• 發明（設計）人: 郭力;朱兵;王平華;何國福;張斌
• 申請（專利權）人: 中車資陽機車有限公司
• 主分類號: B61C3/02
• 分類號: B61C3/02;B61C7/00
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 劉世權

1.一種帶動力電池車的三動力機車組，其特征在于，包括三動力機車和與三動力機車連接的至少一臺外掛動力電池車，所述外掛動力電池車可按需配備和重聯，所述三動力機車具有受電弓、動力電池和柴油機三種動力源；

所述三動力機車和外掛動力電池車的連接方式為可擴展直流總線牽引拓撲結構；

所述三動力機車包括受電弓、變壓器、柴油發電機組、主斷路器、整流器、蓄電池E1、逆變器D1-D6和電機M1-M6，所述受電弓通過主斷路器與變壓器的1端連接，所述變壓器的2端連接到地，所述變壓器的3端通過開關K1與整流器的1端連接，所述柴油發電機組通過開關K2與整流器的2端連接，所述整流器的3端、開關K3的一端、逆變器D1的1端、逆變器D2的1端、逆變器D3的1端、逆變器D4的1端、逆變器D5的1端、逆變器D6的1端均連接到直流總線，所述整流器的4端、開關K4的一端、逆變器D1的2端、逆變器D2的2端、逆變器D3的2端、逆變器D4的2端、逆變器D5的2端、逆變器D6的2端均連接到直流總線，所述開關K3的另一端和開關K4的另一端均連接蓄電池E1，所述逆變器D1的3端連接電機M1，所述逆變器D2的3端連接電機M2，所述逆變器D3的3端連接電機M3，所述逆變器D4的3端連接電機M4，所述逆變器D5的3端連接電機M5，所述逆變器D6的3端連接電機M6；

所述外掛動力電池車自帶牽引逆變系統和牽引電機，所述牽引逆變系統和牽引電機的控制信號由三動力機車重聯提供，通過增加4-6根牽引驅動軸，提供額外的牽引力，滿足大坡道條件下大負載列車的起動和牽引需求；

所述牽引逆變系統包括逆變器D7-D10，所述牽引電機包括電機M7-M10；

所述外掛動力電池車包括蓄電池E2、逆變器D7-D10和電機M7-M10，所述蓄電池E2的一端通過開關K5分別與直流總線、逆變器D7的1端、逆變器D8的1端、逆變器D9的1端和逆變器E10的1端連接，所述蓄電池E2的另一端通過開關K6分別與直流總線、逆變器D7的2端、逆變器D8的2端、逆變器D9的2端和逆變器D10的2端連接，所述逆變器D7的3端連接電機M7，所述逆變器D8的3端連接電機M8，所述逆變器D9的3端連接電機M9，所述逆變器D10的3端連接電機M10。

2.根據權利要求1所述的帶動力電池車的三動力機車組，其特征在于，所述外掛動力電池車自帶列車制動系統，通過增加4-6根制動軸，在被救援列車制動系統失效的情況下，提供額外的制動力，能夠滿足大坡道條件下大負載列車的行車安全和坡道停車需求。

3.根據權利要求1所述的帶動力電池車的三動力機車組，其特征在于，所述蓄電池E1為小容量動力電池。

4.根據權利要求1所述的帶動力電池車的三動力機車組，其特征在于，所述蓄電池E2為大容量動力電池。