[發(fā)明專利]一種變速器選換擋測(cè)試系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111468166.2
• 申請(qǐng)日: 2021-12-03
• 公開（公告）號(hào): CN114112375B
• 公開（公告）日: 2023-06-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王銅奎;郭應(yīng)清;王玲;祁穩(wěn);尹良杰;鄭海兵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): G01M13/02
• 分類號(hào): G01M13/02
• 代理公司: 北京維澳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11252
• 代理人: 曾晨

本申請(qǐng)公開了一種變速器選換擋測(cè)試系統(tǒng)，包括變速器、換擋力測(cè)試裝置和輸出力測(cè)試裝置。其中，變速器包括換擋撥叉；換擋力測(cè)試裝置包括換擋組件和第一壓力傳感器，第一壓力傳感器與換擋組件固定連接，用于收集換擋組件的換擋力；換擋組件與換擋撥叉的第一端固定連接，用于向換擋撥叉提供換擋力；輸出力測(cè)試裝置包括第二壓力傳感器，第二壓力傳感器與換擋撥叉的第二端固定連接，第二壓力傳感器用于檢測(cè)換擋撥叉的第一端受到換擋力后第二端的輸出力。本申請(qǐng)中，通過第一壓力傳感器檢測(cè)換擋時(shí)的實(shí)時(shí)輸入力，第二壓力傳感器檢測(cè)換擋撥叉實(shí)時(shí)的輸出力，從而能有計(jì)算換擋過程中，各階段換擋力和輸出力的實(shí)時(shí)變化，為優(yōu)化換擋設(shè)計(jì)參數(shù)提供依據(jù)。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及汽車測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種變速器選換擋測(cè)試系統(tǒng)。

背景技術(shù)

典型的電控機(jī)械式自動(dòng)變速箱(automated?mechanical?transmission，AMT)變速器換擋過程為：通過選換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)換擋撥叉來(lái)回移動(dòng)，換擋撥叉推動(dòng)同步器的結(jié)合與分離，實(shí)現(xiàn)擋位的掛擋和退擋。整個(gè)換擋過程中選換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供的驅(qū)動(dòng)力傳遞到換擋撥叉軸向方向的換擋力是有效率損失的，換擋力與驅(qū)動(dòng)力的比值為換擋力傳遞效率。根據(jù)整機(jī)換擋力和換擋力傳遞效率，可評(píng)估整機(jī)換擋系統(tǒng)的性能是否滿足換擋需求，從而能進(jìn)一步優(yōu)化汽車換擋參數(shù)設(shè)置。然而，目前尚無(wú)對(duì)換擋力和換擋效率進(jìn)行測(cè)試的設(shè)備。

發(fā)明內(nèi)容

本申請(qǐng)的一個(gè)目的是提供一種變速器選換擋測(cè)試系統(tǒng)的新技術(shù)方案，以解決上述方案，通過實(shí)時(shí)檢測(cè)換擋力和換擋后換擋撥叉的輸出力，從而獲得最優(yōu)的設(shè)計(jì)參數(shù)。

根據(jù)本申請(qǐng)的第一方面，提供了一種變速器選換擋測(cè)試系統(tǒng)，包括變速器、換擋力測(cè)試裝置和輸出力測(cè)試裝置；所述變速器包括換擋撥叉；所述換擋力測(cè)試裝置包括換擋組件和第一壓力傳感器，所述第一壓力傳感器與所述換擋組件固定連接，用于收集所述換擋組件的換擋力；所述換擋組件與所述換擋撥叉的第一端固定連接，用于向所述換擋撥叉提供換擋力；所述輸出力測(cè)試裝置包括第二壓力傳感器，所述第二壓力傳感器與所述換擋撥叉的第二端固定連接，所述第二壓力傳感器用于檢測(cè)所述換擋撥叉的第一端受到所述換擋力后第二端的輸出力。

在一個(gè)實(shí)施例中，所述變速器還包括換擋搖臂，所述換擋搖臂與所述換擋撥叉連接，所述換擋搖臂能帶動(dòng)所述換擋撥叉進(jìn)行換擋；所述換擋組件包括選擋桿、連接板和連接叉；所述連接板與所述機(jī)架固定連接；所述選擋桿穿過所述連接板的中部，并與所述連接板滑動(dòng)連接，且所述選擋桿的一端與所述換擋搖臂連接，所述選擋桿能帶動(dòng)所述換擋搖臂在不同擋位之間移動(dòng)；所述連接叉的一端與所述第一壓力傳感器固定連接，所述連接叉的另一端與所述換擋搖臂連接，所述連接叉能對(duì)所述換擋搖臂施加換擋力，以使所述換擋搖臂帶動(dòng)所述換擋撥叉進(jìn)行換擋。

在一個(gè)實(shí)施例中，所述換擋組件還包括套筒，所述第一壓力傳感器位于所述套筒內(nèi)部，且可在所述套筒中滑動(dòng)。

在一個(gè)實(shí)施例中，所述套筒的周壁開設(shè)有與所述套筒內(nèi)部連通的第一通孔。

在一個(gè)實(shí)施例中，所述換擋力測(cè)試裝置還包括驅(qū)動(dòng)件，所述驅(qū)動(dòng)件的固定端固定在所述套筒的遠(yuǎn)離所述連接叉的一端，所述驅(qū)動(dòng)件的驅(qū)動(dòng)端延伸至所述套筒內(nèi)部，且抵頂在所述第一壓力傳感器遠(yuǎn)離所述連接叉的一端。

在一個(gè)實(shí)施例中，所述換擋力測(cè)試裝置還包括法蘭，所述法蘭與所述驅(qū)動(dòng)端固定連接，所述驅(qū)動(dòng)端通過所述法蘭抵頂在第一壓力傳感器遠(yuǎn)離所述連接叉的一端。

在一個(gè)實(shí)施例中，所述換擋力測(cè)試裝置還包括安裝板，所述安裝板固定在所述變速器的支架上，所述安裝板上開設(shè)有第二通孔；所述套筒的遠(yuǎn)離所述連接叉的一端固定在所述安裝板上，且所述連接叉能穿過所述第二通孔。