[發(fā)明專利]一種屈服強度220Mpa級冷軋深沖高強鋼及其生產方法

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• 申請日: 2021-12-03
• 公開（公告）號: CN114231845A
• 公開（公告）日: 2022-03-25
• 發(fā)明（設計）人: 王超;劉宏亮;佟鐵印;李霞;胡小強;李春誠;馬廷躍;常江
• 申請（專利權）人: 本鋼板材股份有限公司
• 主分類號: C22C38/02
• 分類號: C22C38/02;C22C38/04;C22C38/06;C22C38/14;C22C38/12;C22C33/04;C21D8/04;B21B1/46;C21D1/26
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司 21212
• 代理人: 李斯;李洪福

本發(fā)明公開了一種屈服強度220Mpa級的冷軋深沖高強鋼，包括以下質量百分比的化學成分：C：≤0.0028％，Si：≤0.03％，Mn：0.55％?0.70％，P：0.050％?0.065％，Al：0.018％?0.055％，Ti：0.025％?0.040％，Nb:0.010％?0.020％，B：0.0006％?0.0018％，S：≤0.010％，N≤0.004％，O≤0.005％，余量Fe和不可避免雜質。本發(fā)明的產品既具有較高的強度，滿足汽車部分結構件對材料強度和剛度的要求，又具有良好的深沖性能，滿足汽車復雜結構件的沖壓要求；同時，由于本產品碳含量較低，焊接性能優(yōu)良；與同等強度級別鍍鋅產品相比較，既能滿足強度和成形性的要求，又能減少工序、降低生產成本。

技術領域

本發(fā)明涉及汽車生產技術領域，具體為一種屈服強度220Mpa級冷軋深沖高強鋼及其生產方法。

背景技術

隨著全球變暖現(xiàn)象的加劇，節(jié)能減排與低碳環(huán)保成為現(xiàn)代工業(yè)技術發(fā)展中的重要課題。對于汽車行業(yè)來說，輕量化是降低能耗的重要途徑，有研究表明，汽車75％的油耗與整車質量有關，因此，減小汽車質量能夠有效降低油耗，高強度則可以提高安全性能。因此，具有高強度且成型性能好的高強鋼板材成為一種發(fā)展趨勢。

冷軋深沖高強鋼是在無間隙原子鋼中添加一定量的磷、錳、硅等強化元素，使鋼在具有較高強度的同時又保持良好的成形性能；由于其具有較高的強度和良好的成型性能，主要用于汽車結構件和加強件，屈服強度220Mpa級冷軋深沖高強鋼的性能要求是：屈服強度Rp0.2：220Mpa-270Mpa，抗拉強度Rm：360Mpa-420Mpa，延伸率A_80mm：≥34％，r值：≥1.6，n值≥0.18，該產品強度范圍較窄且延伸率較高，在化學成分和生產工藝上不易控制，需要解決這些問題。

針對屈服強度220Mpa級級汽車用冷軋深沖高強度鋼的力學性能和成形性的要求，需解決的技術問題是：(1)在鋼種的化學成分設計上，既要保證產品具有較高強度，又要保證具有良好的深沖性能；(2)在工藝設計上，需要采用合適的軋制和退火工藝，從而保證力學性能和成型性能。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于提供一種屈服強度220Mpa級冷軋深沖高強鋼及其生產方法，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：一種屈服強度220Mpa級的冷軋深沖高強鋼，包括以下質量百分比的化學成分：C：≤0.0028％，Si：≤0.03％，Mn：0.55％-0.70％，P：0.050％-0.065％，Al：0.018％-0.055％，Ti：0.025％-0.040％，Nb:0.010％-0.020％，B：0.0006％-0.0018％，S：≤0.010％，N≤0.004％，O≤0.005％，余量Fe和不可避免雜質。

進一步地，所述屈服強度220Mpa的冷軋深沖高強鋼成品厚度為0.4mm-2.5mm。

進一步地，一種屈服強度220Mpa級的冷軋深沖高強鋼的生產方法，其工藝流程為：鐵水預處理→轉爐冶煉→爐外精煉→連鑄→加熱→控軋控冷→卷曲→酸洗→冷軋→連續(xù)退火→平整→機能檢驗→包裝出廠。

進一步地，所述轉爐冶煉是通過轉爐煉鋼獲得鋼水。

進一步地，所述連鑄是通過連鑄機連鑄獲得連鑄板坯。

進一步地，所述加熱的溫度在1150℃～1250℃之間，控軋控冷的溫度在870℃～930℃，冷卻方式采用層流冷卻，卷曲溫度在670℃～730℃之間。

進一步地，所述酸洗采用常規(guī)的酸軋工序，主要目的是去除熱軋鋼板表面的氧化鐵皮。

進一步地，所述冷軋壓下率為：大于等于70％。

進一步地，所述連續(xù)退火工序中加熱、保溫段溫度為：790-810℃。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：