[發明專利]一種船用高集成無軸輪緣推進器

在審

• 申請號: 202111466970.7
• 申請日: 2021-12-02
• 公開（公告）號: CN114148498A
• 公開（公告）日: 2022-03-08
• 發明（設計）人: 王旭東;耿濤;卞濤;江文;劉紹森
• 申請（專利權）人: 東莞小豚智能技術有限公司
• 主分類號: B63H21/17
• 分類號: B63H21/17;H02K11/33
• 代理公司: 東莞卓為知識產權代理事務所(普通合伙) 44429
• 代理人: 齊海迪

1.一種船用高集成無軸輪緣推進器，推進器的一端為進水口處，另一端為出水口處，其特征在于：包括導流外殼、螺旋槳組件、電機模塊和電機驅動控制模塊，所述螺旋槳組件、所述電機模塊與所述電機驅動控制模塊設置于導流外殼的內部；所述導流外殼包括前導流蓋、后導流蓋和環形外殼，所述前導流蓋和后導流蓋通過螺絲固定于環形外殼的前端和后端，所述螺旋槳組件包括螺旋槳和輪緣，所述螺旋槳與所述輪緣為一體式設置，所述螺旋槳為環形陣列均勻布置，所述輪緣的內徑面連接所述螺旋槳，所述電機模塊包括內轉子和外定子，所述外定子設置于所述環形外殼的內壁上，所述內轉子與所述輪緣的外徑面連接固定，所述電機驅動控制模塊通過螺絲固定在導流外殼內，并與所述外定子的一端電連接，所述電機驅動控制模塊包括功率板、控制板、動力電源接線和UVW電機接線，所述電機驅動控制模塊和外定子通過樹脂膠灌封在導流外殼的內部。

2.根據權利要求1所述的一種船用高集成無軸輪緣推進器，其特征在于：所述前導流蓋設有第一限位槽，所述第一限位槽內設有第一軸承，所述后導流蓋設有第二限位槽，所述第二限位槽設有第二軸承。

3.根據權利要求2所述的一種船用高集成無軸輪緣推進器，其特征在于：所述內轉子的前端卡入所述第一軸承，所述內轉子的后端卡入所述第二軸承。

4.根據權利要求1所述的一種船用高集成無軸輪緣推進器，其特征在于：所述外定子與所述內轉子產生磁轉力矩，帶動所述螺旋槳旋轉。

5.根據權利要求1所述的一種船用高集成無軸輪緣推進器，其特征在于：所述功率板采用四層PCB設計，頂面是九顆濾波電容，采用臥式安裝，底面是十二顆功率MOSFET組成的功率電路，所述功率板采用螺絲固定在一片同尺寸環形鋁板散熱基座上，所述動力電源接線從所述功率板引入，所述UVW電機接線從所述功率板輸出，所述功率板主電流回路的PCB走線、過孔均保證額定電流需求。

6.根據權利要求1所述的一種船用高集成無軸輪緣推進器，其特征在于：所述控制板采用四層PCB設計，焊接三個貼片2x2Pin雙排排針H＝15固定到功率板頂面，完成控制板與功率板之間的電氣連接。

7.根據權利要求1所述的一種船用高集成無軸輪緣推進器，其特征在于：所述控制板上設有三相全橋逆變電路、實時控制器、弱電電源電路、三相全橋驅動電路和監測電路。

8.根據權利要求7所述的一種船用高集成無軸輪緣推進器，其特征在于：所述實時控制器可通過磁場定向控制、方波控制或正弦波控制實現對內轉子轉速的實時高精度控制，實現所述推進器的葉輪的加速、減速。

9.根據權利要求7所述的一種船用高集成無軸輪緣推進器，其特征在于：所述監測電路作用是監測運行過程中硬件設備的安全。

10.根據權利要求1-9任意一項所述的一種船用高集成無軸輪緣推進器，其特征在于：所述電機驅動控制模塊為環形結構，所述電機驅動控制模塊的內徑與所述外定子內徑一致，所述電機驅動控制模塊的外徑與所述環形外殼內徑一致。