[發明專利]一種飛機機翼及飛機

在審

• 申請號: 202111465506.6
• 申請日: 2021-12-03
• 公開（公告）號: CN114194373A
• 公開（公告）日: 2022-03-18
• 發明（設計）人: 曾銳;劉毅;李洪淼;周義;趙新新;林琳;冷崇富;楊蕊姣
• 申請（專利權）人: 中電科蕪湖通用航空產業技術研究院有限公司;中電科蕪湖鉆石飛機制造有限公司
• 主分類號: B64C3/14
• 分類號: B64C3/14
• 代理公司: 北京律和信知識產權代理事務所(普通合伙) 11446
• 代理人: 謝清萍;劉興

本申請公開一種飛機機翼，其剖面結構包括翼型前緣、翼型中部上段、翼型中部下段以及翼型后緣，以翼型中弧線靠近翼型前緣的端點作為坐標系的原點，以翼型中弧線兩端點之間的連線作為坐標系的X軸，則翼型的形狀和尺寸滿足以下關系：f/C＝1.875％?5.625％；Xf/C＝36.71％；t/C＝6.925％?20.775％；Xt/C＝32.31％；其中，f為翼型中弧線縱坐標的最大值，Xf為f點對應的橫坐標數值，t為翼型的最大厚度值，Xt為翼型最大厚度位置對應的橫坐標值，C為翼型的弦長。翼型的具體形狀由通過給定坐標點的光順曲線來定義。本申請公開的機翼在過渡雷諾數范圍內具有升力系數大、大升力系數時阻力系數低、機翼的俯仰力矩較低，內部空間大等優點，同時翼型后緣外形的改進也降低了生產制造的難度。

技術領域

本申請涉及機翼翼型技術領域，尤其涉及一種飛機機翼及飛機。

背景技術

對于飛行器而言，通常將飛行雷諾數5萬-10萬范圍稱為低雷諾數，600萬以上為高雷諾數，而100萬-300萬范圍介于高低雷諾數之間，可稱為過渡雷諾數。在過渡雷諾數范圍內，氣流的流動特性更接近高雷諾數狀態，但也存在層流附面層區域大、層流區局部分離氣泡等特殊流態，翼型關鍵氣動特性數據如最大升力系數、阻力系數等往往在此區域內產生較大變化。

目前大量通用飛機或無人機等在起飛、著陸等小速度飛行狀態下通常會進入過渡雷諾數范圍。但是常見的通用飛機多采用NACA四位、五位數字翼型或NACA6族翼型，這些翼型在過渡雷諾數范圍內運行時，會產生較大的性能損失，而低雷諾數翼型往往又存在彎度過大、相對厚度小、低頭俯仰力矩偏大等問題，因此也并不適用于過渡雷諾數范圍。

發明內容

基于上述背景技術的問題，本申請提供了一種飛機機翼及飛機，解決傳統機翼翼型在低雷諾數范圍內運行時低頭俯仰力矩大、性能損失嚴重的問題。

第一方面，本申請公開一種飛機機翼，其剖面形狀包括翼型前緣、翼型中部上段、翼型中部下段以及翼型后緣，其特征在于，以翼型中弧線靠近翼型前緣的端點作為坐標系的原點，以翼型中弧線兩端點之間的連線作為坐標系的X軸，則翼型的形狀和尺寸滿足以下關系：

f/C＝1.875％-5.625％；

Xf/C＝36.71％；

t/C＝6.925％-20.775％；

Xt/C＝32.31％；

其中，f為翼型中弧線縱坐標的最大值，Xf為f點對應的橫坐標數值，t為翼型的最大厚度值，Xt為翼型最大厚度位置對應的橫坐標值，C為翼型的弦長。

可選的，所述機翼剖面的形狀由通過給定坐標點來定義，當定義翼型的弦長C＝1時，翼型上表面、下表面坐標包括：