[發(fā)明專利]煤礦履帶式采掘裝備的控制方法及裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202111459959.8 | 申請(qǐng)日: | 2021-12-02 |
| 公開(公告)號(hào): | CN114194291B | 公開(公告)日: | 2023-03-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 許連丙;姜銘;曹建文;胡文芳;龍先江;王健;徐聰;郭立強(qiáng);王濤;高鵬;楊勇;金雪琪;馮化;任曉文;靳明智 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中國煤炭科工集團(tuán)太原研究院有限公司;山西天地煤機(jī)裝備有限公司 |
| 主分類號(hào): | B62D11/00 | 分類號(hào): | B62D11/00 |
| 代理公司: | 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 單冠飛 |
| 地址: | 030006 山西省太*** | 國省代碼: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 煤礦 履帶式 采掘 裝備 控制 方法 裝置 | ||
1.一種煤礦履帶式采掘裝備的控制方法,其特征在于,所述方法包括:
獲取所述煤礦履帶式采掘裝備的待轉(zhuǎn)向方向;
從控制所述煤礦履帶式采掘裝備的前進(jìn)和后退的控制裝置中獲取所述煤礦履帶式采掘裝備的待行進(jìn)方向;
控制第一電牽引系統(tǒng)中的第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)與所述待轉(zhuǎn)向方向同側(cè)的第一履帶式行走機(jī)構(gòu)向著與所述待行進(jìn)方向反向的方向運(yùn)動(dòng);
控制第二電牽引系統(tǒng)中的第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)與所述待轉(zhuǎn)向方向異側(cè)的第二履帶式行走機(jī)構(gòu)向著所述待行進(jìn)方向運(yùn)動(dòng);
所述第一電牽引系統(tǒng)還包括第一牽引控制手柄,所述控制第一電牽引系統(tǒng)中的第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)與所述待轉(zhuǎn)向方向同側(cè)的第一履帶式行走機(jī)構(gòu)向著與所述待行進(jìn)方向反向的方向運(yùn)動(dòng),包括:
控制所述第一牽引控制手柄不處于中位且向著與所述待行進(jìn)方向反向的方向運(yùn)動(dòng),并獲取所述第一牽引控制手柄當(dāng)前的第一輸出信號(hào);
根據(jù)所述第一輸出信號(hào),確定所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)對(duì)應(yīng)的第一使能信號(hào)和第一頻率信號(hào);
在所述第一使能信號(hào)以及所述第一頻率信號(hào)均不為零的情況下,將所述第一使能信號(hào)和所述第一頻率信號(hào)傳輸至所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),以使得所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)基于所述第一使能信號(hào)和所述第一頻率信號(hào)運(yùn)行,進(jìn)而驅(qū)動(dòng)與所述待轉(zhuǎn)向方向同側(cè)的第一履帶式行走機(jī)構(gòu)向著與所述待行進(jìn)方向反向的方向運(yùn)動(dòng);
所述第一電牽引系統(tǒng)還包括:與所述第一牽引控制手柄連接的第一牽引控制手柄隔離柵,所述根據(jù)所述第一輸出信號(hào),確定所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的第一使能信號(hào)以及第一頻率信號(hào),包括:
通過所述第一牽引控制手柄隔離柵對(duì)所述第一輸出信號(hào)進(jìn)行轉(zhuǎn)換,以得到控制器可識(shí)別的第一信號(hào);
根據(jù)所述第一信號(hào),確定所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的第一使能信號(hào)以及第一頻率信號(hào)。
2.如權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述第二電牽引系統(tǒng)還包括第二牽引控制手柄,所述控制第二電牽引系統(tǒng)中的第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)與所述待轉(zhuǎn)向方向異側(cè)的第二履帶式行走機(jī)構(gòu)向著所述待行進(jìn)方向運(yùn)動(dòng),包括:
控制所述第二牽引控制手柄不處于中位且向所述待行進(jìn)方向運(yùn)動(dòng),并獲取所述第二牽引控制手柄當(dāng)前的第二輸出信號(hào);
根據(jù)所述第二輸出信號(hào),確定所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)對(duì)應(yīng)的第二使能信號(hào)和第二頻率信號(hào);
在所述第二使能信號(hào)以及所述第二頻率信號(hào)均不為零的情況下,將所述第二使能信號(hào)和所述第二頻率信號(hào)傳輸至所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),以使得所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)基于所述第二使能信號(hào)和所述第二頻率信號(hào)運(yùn)行,進(jìn)而驅(qū)動(dòng)與所述待轉(zhuǎn)向方向異側(cè)的第二履帶式行走機(jī)構(gòu)向著所述待行進(jìn)方向運(yùn)動(dòng);
所述第二電牽引系統(tǒng)還包括:與所述第二牽引控制手柄連接的第二牽引控制手柄隔離柵,所述根據(jù)所述第二輸出信號(hào),確定所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的第二使能信號(hào)以及第二頻率信號(hào),包括:
通過所述第二牽引控制手柄隔離柵對(duì)所述第二輸出信號(hào)進(jìn)行轉(zhuǎn)換,以得到控制器可識(shí)別的第二信號(hào);
根據(jù)所述第二信號(hào),確定所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的第二使能信號(hào)以及第二頻率信號(hào)。
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B62D 機(jī)動(dòng)車;掛車
B62D11-00 不可偏轉(zhuǎn)車輪的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu);履帶或類似部件的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)
B62D11-02 . 用差速驅(qū)動(dòng)相對(duì)的車輛兩側(cè)的行走部件
B62D11-20 . 具有承載履帶擺動(dòng)轉(zhuǎn)向架的履帶轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)
B62D11-22 . 履帶轉(zhuǎn)向是通過偏轉(zhuǎn)履帶滾子或類似部件完成的
B62D11-24 . 專門適用于兼有可轉(zhuǎn)向車輪和履帶車輛的履帶轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)
B62D11-04 ..用分開的動(dòng)力源
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