[發(fā)明專利]車頂接頭結(jié)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111456710.1
• 申請(qǐng)日: 2021-12-01
• 公開（公告）號(hào): CN114604321A
• 公開（公告）日: 2022-06-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 德拉甘·B·斯托伊科維奇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類號(hào): B62D27/02
• 分類號(hào): B62D27/02;B62D27/06
• 代理公司: 北京連和連知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278
• 代理人: 劉小峰;陳黎明

本公開提供了“車頂接頭結(jié)構(gòu)”。本公開涉及一種車輛，其包括具有第一橫截面面積的第一車頂梁。所述第一車頂梁包括端部和在所述端部處的凹口。所述車輛包括第二梁，其具有第二橫截面面積并且在所述凹口處聯(lián)接到所述第一車輛梁，使得所述第二橫截面面積小于所述第一橫截面面積。

背景技術(shù)

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及接合車輛車架的零件的各方面。

相關(guān)技術(shù)的描述

越野車是能夠在鋪砌的表面和礫石或巖石表面上駕駛的一類車輛。越野車通常具有通過使用支架接合管而制造的管制底盤。例如，形成車架的車頂縱梁的管使用支架在接頭處附接到形成車架的A柱的另一個(gè)管。在一些越野車中，提供露天配置，其影響車架沿著車頂?shù)牟贾谩?/p>

發(fā)明內(nèi)容

本公開涉及接合管以形成可以具有露天車頂配置的車輛的車架的方面。車輛可以是運(yùn)動(dòng)型多用途車或包括車頂?shù)拇笮蜔o梁區(qū)域的任何其他車輛。為了在沿著擋風(fēng)玻璃的車架梁或管與沿著車頂?shù)牧褐g有效地聯(lián)接和傳遞載荷，本公開涉及在這些梁的端部處的特征。

車頂梁(即，第一梁)包括與擋風(fēng)玻璃相鄰的第一端表面和在第一端表面處的凹口。所述凹口可以在所述第一梁的內(nèi)側(cè)或乘客艙側(cè)上。沿著擋風(fēng)玻璃的梁(即，A柱或第二梁)在凹口處聯(lián)接到第一車頂梁，并且具有與第一端表面重疊的第二端表面。所述第一車頂梁具有大于所述第二梁的第二橫截面面積的第一橫截面面積。

第一支架可以聯(lián)接到所述第一車頂梁和所述第二梁的內(nèi)側(cè)，而第二支架可以聯(lián)接到所述第一車頂梁和所述第二梁的外側(cè)。所述第一支架和第二支架可以為在所述第一車頂梁與沿著所述擋風(fēng)玻璃所述第二梁之間形成的接頭提供額外的穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1是根據(jù)本公開的車輛的底盤；

圖2A是圖1的車輛的車頂梁的第一接頭的透視圖；

圖2B是沿圖2A中的線2B-2B的橫截面視圖；

圖3A是當(dāng)從車輛的外部觀察時(shí)車輛的接頭的替代實(shí)施例的透視圖；

圖3B是當(dāng)從車輛內(nèi)部觀察時(shí)圖3A的接頭的透視圖；以及

圖3C是沿圖3A的線3C-3C截取的接頭的橫截面視圖。

具體實(shí)施方式

在以下描述中，概述了某些具體的細(xì)節(jié)，以便提供對(duì)各種所公開的實(shí)施例的透徹理解。然而，相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)人員將認(rèn)識(shí)到，可以在沒有這些具體細(xì)節(jié)中的一者或多者的情況下或者在其他方法、部件、材料等的情況下實(shí)踐實(shí)施例。在其他情況下，未示出或詳細(xì)描述與車輛相關(guān)聯(lián)的眾所周知的結(jié)構(gòu)或方法以避免不必要地使得對(duì)實(shí)施例的描述模糊不清。

圖1是根據(jù)本公開的一個(gè)實(shí)施例的車輛102的底盤100。車輛102可以是越野車或運(yùn)動(dòng)型多用途車(SUV)，其包括開放式頂部或露天車頂配置，使得可以移除硬頂或軟頂車頂。底盤100是通過接合管形成的管制底盤，所述管制底盤包括沿著車輛102的長度延伸的第一車頂梁104和第二車頂梁106。

車輛102是敞篷車輛，使得第一車頂梁104和第二車頂梁106在中心位置(諸如在乘客和駕駛員座椅上方)處未彼此聯(lián)接。相反，第一車頂梁104和第二車頂梁106中的每一個(gè)由A柱108、B柱110和C柱112支撐。A柱108是在第一接頭116處聯(lián)接到第一車頂梁104的第三梁108。第三梁108定位在車輛102的擋風(fēng)玻璃框架114的后面。第一接頭116被形成為將載荷傳遞到第一車頂梁104。分別參考圖2A和圖2B以及圖3A和圖3B描述第三梁108和第一車頂梁104的特征。