[發(fā)明專利]一種排除障礙物提高效率的多角度汽車?yán)走_(dá)組件

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• 申請?zhí)枺?/td>: 202111448765.8
• 申請日: 2021-12-01
• 公開（公告）號(hào): CN113844379A
• 公開（公告）日: 2021-12-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫偉;王紅
• 申請（專利權(quán)）人: 棗莊智博智能科技有限公司
• 主分類號(hào): B60R11/02
• 分類號(hào): B60R11/02;B60S1/62;G01S7/02
• 代理公司: 山東菩勤專利代理有限公司 37343
• 代理人: 李楠

本發(fā)明提供一種排除障礙物提高效率的多角度汽車?yán)走_(dá)組件，該排除障礙物提高效率的多角度汽車?yán)走_(dá)組件包括活動(dòng)軸，所述活動(dòng)軸的外圈側(cè)壁處貫穿連接有推氣機(jī)構(gòu)，所述推氣機(jī)構(gòu)的內(nèi)部包括活動(dòng)圈、活動(dòng)桿和索架，所述活動(dòng)圈的內(nèi)側(cè)壁處貫穿連接于活動(dòng)桿的外端，所述活動(dòng)桿遠(yuǎn)離活動(dòng)圈的內(nèi)端貫穿連接于活動(dòng)軸的側(cè)壁處，所述活動(dòng)圈的內(nèi)側(cè)壁處貫穿連接有索架。當(dāng)活動(dòng)圈的內(nèi)側(cè)壁處有水汽堆積后，會(huì)順著索架的側(cè)壁滑動(dòng)，使得索架的側(cè)壁處被壓至向下凹進(jìn)去，索架的內(nèi)側(cè)壁邊緣處設(shè)置有SEBS塑膠材質(zhì)，在遇到水氣后可吸附在一處，將索架的側(cè)壁之間粘附在一起，可在水汽入侵時(shí)能夠自動(dòng)閉合索架，在水汽干了之后能夠失去黏性而恢復(fù)原狀。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及雷達(dá)測距技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種排除障礙物提高效率的多角度汽車?yán)走_(dá)組件。

背景技術(shù)

新一代信息技術(shù)中，汽車行駛過程中要根據(jù)雷達(dá)測試出來的周圍的空氣等環(huán)境，來給汽車導(dǎo)航提供相應(yīng)的信息，雷達(dá)在多次運(yùn)轉(zhuǎn)之后，雷達(dá)的感應(yīng)頭側(cè)壁處會(huì)遭受到各種顆粒物和天氣等的影響，大部分顆粒物在雷達(dá)感應(yīng)頭的氣孔中堵塞，使得大片顆粒物以及和水汽粘附雷達(dá)內(nèi)側(cè)中進(jìn)行抖動(dòng)后，會(huì)增加灰塵的吸入，從而使雷達(dá)在多角度轉(zhuǎn)動(dòng)測量的過程中被顆粒物卡住，容易在轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中遭到延遲，使測量精度受到影響。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述雷達(dá)在測距的過程中旋轉(zhuǎn)容易被小顆粒物給卡住的問題，實(shí)現(xiàn)以上雷達(dá)能夠自動(dòng)排除障礙物提高精準(zhǔn)度的目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種排除障礙物提高效率的多角度汽車?yán)走_(dá)組件，包括活動(dòng)軸，所述活動(dòng)軸的外圈側(cè)壁處貫穿連接有推氣機(jī)構(gòu)，所述推氣機(jī)構(gòu)的內(nèi)部包括活動(dòng)圈、活動(dòng)桿和索架，所述活動(dòng)圈的內(nèi)側(cè)壁處貫穿連接于活動(dòng)桿的外端，所述活動(dòng)桿遠(yuǎn)離活動(dòng)圈的內(nèi)端貫穿連接于活動(dòng)軸的側(cè)壁處，所述活動(dòng)圈的內(nèi)側(cè)壁處貫穿連接有索架，所述推氣機(jī)構(gòu)的底側(cè)壁處貫穿連接有活動(dòng)殼，所述活動(dòng)殼的底側(cè)壁處貫穿連接有保護(hù)殼，所述保護(hù)殼的底端內(nèi)部貫穿連接有包護(hù)機(jī)構(gòu)，所述包護(hù)機(jī)構(gòu)的內(nèi)部包括活動(dòng)筒、支桿、活動(dòng)球、探頭和連接圈，所述支桿的側(cè)壁貫穿連接于活動(dòng)筒的外側(cè)壁處，所述活動(dòng)筒的外側(cè)壁處貫穿連接于活動(dòng)球的側(cè)壁處，所述支桿的底端貫穿連接有彈力繩。

進(jìn)一步的，所述索架的側(cè)壁處設(shè)置有SEBS塑膠材質(zhì)，在遇到水氣后可吸附在一處，可將索架的側(cè)壁之間粘附在一起。

進(jìn)一步的，所述索架的側(cè)壁處貫穿連接于活動(dòng)桿的側(cè)壁處，活動(dòng)圈的內(nèi)側(cè)壁處有水汽堆積后，可順著索架的側(cè)壁滑動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述支桿的側(cè)壁處滑動(dòng)連接于活動(dòng)球的側(cè)壁處，支桿的側(cè)壁之間在旋轉(zhuǎn)到一定的角度后可觸碰到相鄰的活動(dòng)球的側(cè)壁。

進(jìn)一步的，所述探頭的側(cè)壁底端貫穿連接于活動(dòng)筒的側(cè)壁頂端，當(dāng)探頭的側(cè)壁向上旋轉(zhuǎn)時(shí)至一定的角度后，支桿的側(cè)壁可收縮活動(dòng)筒的側(cè)壁處。

進(jìn)一步的，所述探頭的側(cè)壁處貫穿并轉(zhuǎn)動(dòng)連接于連接圈的側(cè)壁處，探頭的側(cè)壁可在連接圈的側(cè)壁處上下旋轉(zhuǎn)改變角度。

進(jìn)一步的，所述支桿的頂端貫穿并滑動(dòng)連接于探頭的底端，探頭的側(cè)壁在活動(dòng)時(shí)，探頭的側(cè)壁處可和支桿的側(cè)壁處對接。

進(jìn)一步的，所述索架的內(nèi)邊緣處貫穿連接于活動(dòng)軸的側(cè)邊處，索架的側(cè)壁在活動(dòng)時(shí)，可帶動(dòng)活動(dòng)軸的側(cè)壁活動(dòng)，可加快活動(dòng)殼內(nèi)部的氣流流動(dòng)。

本發(fā)明提供了一種排除障礙物提高效率的多角度汽車?yán)走_(dá)組件。具備以下有益效果：

1、該排除障礙物提高效率的多角度汽車?yán)走_(dá)組件，當(dāng)活動(dòng)圈的內(nèi)側(cè)壁處有水汽堆積后，會(huì)順著索架的側(cè)壁滑動(dòng)，使得索架的側(cè)壁處被壓至向下凹進(jìn)去，索架的內(nèi)側(cè)壁邊緣處設(shè)置有SEBS塑膠材質(zhì)，在遇到水氣后可吸附在一處，將索架的側(cè)壁之間粘附在一起，可在水汽入侵時(shí)能夠自動(dòng)閉合索架，在水汽干了之后能夠失去黏性而恢復(fù)原狀。