[發明專利]一種動不平衡計算方法及系統在審
| 申請號： | 202111446016.1 | 申請日： | 2021-11-30 |
| 公開（公告）號： | CN114386162A | 公開（公告）日： | 2022-04-22 |
| 發明（設計）人： | 陳清爽;鐘秤平;丁文敏;羅軼超;易忠新;王輪 | 申請（專利權）人： | 江鈴汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | G06F30/15 | 分類號： | G06F30/15;G06F30/17;G06F30/20;G06F119/10;G06F119/02 |
| 代理公司： | 南昌旭瑞知識產權代理事務所(普通合伙) 36150 | 代理人： | 劉紅偉 |
| 地址： | 330000 江西省*** | 國省代碼： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 不平衡 計算方法 系統 | ||
1.一種動不平衡計算方法，用于計算傳動系統的動不平衡值，其特征在于，所述傳動系統包括若干旋轉部件，所述方法包括：
獲取各旋轉部件的設計參數，基于所述設計參數計算所述旋轉部件的自身動不平衡值；
獲取任意兩個旋轉部件相鄰裝配的裝配體的裝配數據，基于所述裝配數據計算裝配體的動不平衡值；
根據所述旋轉部件的自身動不平衡值及所述裝配體的動不平衡值，建立整體動不平衡計算模型；
基于所述動不平衡計算模型，計算所述傳動系統的整體動不平衡值。
2.根據權利要求1所述的動不平衡計算方法，其特征在于，獲取各旋轉部件的設計參數，基于所述設計參數計算所述旋轉部件的自身動不平衡值的步驟，具體包括：
獲取所述旋轉部件因型號類型差異產生的的動不平衡系數rij；
確定所述旋轉部件的一參考點，基于所述參考點獲取所述旋轉部件的設計角度偏差值θij；
根據所述動不平衡系數rij與所述設計角度偏差值θij，計算所述旋轉部件的自身動不平衡值Imij，Imij＝rij(θij)，rij≤Rij；
其中，Rij為所述旋轉部件的動不平衡系數最大值。
3.根據權利要求1所述的動不平衡計算方法，其特征在于，所述任意兩個旋轉部件相鄰裝配的裝配體包括旋轉部件i及旋轉部件i+1。
4.根據權利要求3所述的動不平衡計算方法，其特征在于，獲取任意兩個旋轉部件相鄰裝配的裝配體的裝配數據，基于所述裝配數據計算裝配體的動不平衡值的步驟，具體包括：
獲取所述旋轉部件i的直徑Di；
根據所述旋轉部件i的預設質心的位置，獲取所述旋轉部件質心的軸向方向偏離所述預設質心的距離dai及徑向方向偏離所述預設質心的距離dci；
通過獲取所述旋轉部件i與所述旋轉部件i+1的連接處的軸心位置，計算所述旋轉部件i軸心與所述旋轉部件i+1軸心偏差的距離dri；
獲取所述旋轉部件i+1的動不平衡計算點及參與質量mi+1，計算所述旋轉部件i與所述旋轉部件i+1的連接處到所述動不平衡計算點的距離L；
基于所述裝配數據獲取裝配體的動不平衡值Aim(i,i+1)j,
Aim(i,i+1)j＝dtj*mi+1
＝(tan(arccos(daij/Di))*L+drij+dcij)*mi+1
＝(√((Di/daij)2-1)*L+drij+dcij)*mi+1。
5.根據權利要求4所述的動不平衡計算方法，其特征在于，所述方法還包括：
獲取所述旋轉部件i+1工程實際要求及標準的量測位置點，標定所述動不平衡計算點；
所述旋轉部件i與所述旋轉部件i+1的連接處作為支點，根據力矩計算所述旋轉部件i+1的參與質量mi+1。
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