[發明專利]車機系統自動化測試方法、測試終端及可讀存儲介質

在審

• 申請號: 202111445904.1
• 申請日: 2021-11-30
• 公開（公告）號: CN114090458A
• 公開（公告）日: 2022-02-25
• 發明（設計）人: 陳明明;崔碩;丘文勝;鄧宇;鄒偉
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: G06F11/36
• 分類號: G06F11/36
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 張莉

本發明公開了一種車機系統自動化測試方法、測試終端及可讀存儲介質，所述車機系統自動化測試方法包括：接收待測試車機系統的預設測試動作，并根據所述預設測試動作生成自動化測試腳本；使用所述自動化測試腳本對所述待測試車機系統進行測試生成所述待測試車機系統的測試結果；輸出所述測試結果。通過自動化測試腳本替代人工完成控制車機系統完成測試動作，可讓待測試的車機系統完成大量重復的或者長時間的測試動作，保證了對車機系統的測試效果，確保出廠車機系統的品質。

技術領域

本發明涉及智能座艙測試領域，尤其涉及一種車機系統自動化測試方法、測試終端及可讀存儲介質。

背景技術

目前車聯網技術快速發展，國內外很多在售車輛都已經具有多功能的智能網聯車機系統，如可以360全景影像、接打電話，聽電臺、在線音樂，看視屏、導航、遠程控制等。但車機系統的穩定性與耐久性是在車輛出售前必須要經過的一道關卡，如果車機系統沒有經過一系列的長時間的靜態穩定性測試而是直接的進行出售，萬一在用戶使用過程中存在閃屏、卡頓、黑屏或其他功能失效等現象，這將極大的對用戶的用車體驗造成影響，進一步的也會影響公司車輛的口碑，也會對公司造成重大的聲譽與經濟財產損失。但目前車輛功能測試都只是人工簡單進行測試，很難達到系統的量化測試要求，出廠的車機系統的品質無法得到保證，因此亟需一種解決當前人工測試車機系統測試時間及測試量不足的問題。

上述內容僅用于輔助理解本發明的技術方案，并不代表承認上述內容是現有技術。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種車機系統自動化測試方法，旨在解決當前人工測試車機系統測試時間及測試量不足的問題。

為實現上述目的，本發明提供一種車機系統自動化測試方法，所述車機系統自動化測試方法包括：

接收待測試車機系統的預設測試動作，并根據所述預設測試動作生成自動化測試腳本；

使用所述自動化測試腳本對所述待測試車機系統進行測試，生成所述待測試車機系統的測試結果；

輸出所述測試結果。

進一步的，在所述根據所述預設測試動作生成自動化測試腳本的步驟之后，還包括：

將所述自動化測試腳本導入預設工具得到自動化測試工具，使用所述自動化測試工具對所述待測試車機系統進行測試。

進一步的，所述使用所述自動化測試腳本對所述待測試車機系統進行測試，生成所述待測試車機系統的測試結果的步驟包括：

通過所述自動化測試腳本控制所述待測試車機系統執行所述預設測試動作；

根據所述待測試車機系統執行所述預設測試動作的執行情況判斷所述待測試車機系統是否合格；

若所述執行情況滿足預設出廠要求則判定合格；

若所述執行情況不滿足預設出廠要求則判定不合格。

進一步的，所述輸出所述測試結果的步驟包括：

若將所述待測試車機系統判定為合格，則結合第一日志輸出合格測試報告，其中，所述第一日志由所述待測試車機系統執行所述預設測試動作時生成的。

進一步的，所述輸出所述測試結果的步驟還包括：

若將所述待測試車機系統判定為不合格，則根據所述第一日志判斷所述待測試車機系統是否存在問題；

若所述待測試車機系統存在問題，則輸出不合格測試報告。

進一步的，在所述根據所述第一日志判斷所述待測試車機系統是否存在問題的步驟之后，包括：

若所述待測試車機系統不存在問題，則獲取所述自動化測試腳本生成的第二日志，并輸出所述第二日志。