[發明專利]破窗設備、破窗方法及交通工具

在審

• 申請號: 202111438557.X
• 申請日: 2021-11-30
• 公開（公告）號: CN114148279A
• 公開（公告）日: 2022-03-08
• 發明（設計）人: 馮鈺雄
• 申請（專利權）人: 北京梧桐車聯科技有限責任公司
• 主分類號: B60R21/02
• 分類號: B60R21/02
• 代理公司: 北京三高永信知識產權代理有限責任公司 11138
• 代理人: 邢少真

本申請公開了一種破窗設備、破窗方法及交通工具，涉及機械結構設計領域。在交通工具的當前行駛狀態異常時，該破窗設備(10)的驅動組件(101)能夠驅動移動組件(102)沿目標方向(X)移動，進而使得破窗組件(103)的第二端撞擊交通工具的窗戶(30)，以便于交通工具內的乘坐人逃生。通過在交通工具中設置本申請提供的破窗設備(10)，可以無需交通工具的乘坐人手動進行破窗操作，有益于發生意外事故時及時破窗，安全性較好。

技術領域

本申請涉及機械結構設計技術領域，特別涉及一種破窗設備、破窗方法及交通工具。

背景技術

隨著車輛的普及，行車事故也之越來越多，安全脫困逃生的可行手段顯得尤為重要。

相關技術中，在車輛發生意外事故時，處于車輛內部的乘坐人(乘客或駕駛員)可以采用破窗的方式逃生。通常情況下，車輛中配備有安全錘，在車輛發生意外事故時，乘坐人可采用安全錘擊碎車輛窗戶上的玻璃，然后從窗戶逃生。

但是，在發生意外事故時，乘坐人的行動可能受限不能操作安全錘，或乘坐人的力量不足以采用安全錘擊碎玻璃，導致乘坐人喪失最佳逃生時機，安全性較差。

發明內容

本申請提供了一種破窗設備、破窗方法及交通工具，可以解決相關技術中安全性較差的問題。所述技術方案如下：

一方面，提供了一種破窗設備，應用于交通工具，所述交通工具包括窗戶；所述破窗設備包括：

驅動組件，所述驅動組件用于與所述交通工具固定；

移動組件，所述移動組件與所述驅動組件連接，所述移動組件用于在所述驅動組件的驅動下沿目標方向移動；

固定件，所述固定件用于與所述交通工具固定；

以及破窗組件，所述破窗組件的第一端與所述移動組件轉動連接，所述破窗組件的第二端用于在所述移動組件沿所述目標方向移動時撞擊所述窗戶，所述破窗組件的所述第一端和所述第二端之間的連接端與所述固定件轉動連接，所述連接端與所述第二端之間的距離，小于所述連接端與所述第一端之間的距離；

其中，所述目標方向為所述移動組件遠離所述破窗組件的方向。

可選的，所述破窗組件包括：破窗桿和破窗件；

所述破窗桿的第一端與所述移動組件轉動連接，所述破窗桿的第二端與所述破窗件連接，所述破窗件在所述窗戶上的正投影位于所述窗戶內。

可選的，所述驅動組件包括：驅動轉軸以及皮帶，所述皮帶的第一端與所述驅動轉軸連接，且所述皮帶的第一端能夠纏繞在所述驅動轉軸上；

所述移動組件包括：至少一個動滑輪以及連桿；所述至少一個動滑輪與所述連桿的第一端連接，所述皮帶的第二端纏繞在所述至少一個動滑輪上且固定設置。

可選的，所述驅動組件還包括：與所述交通工具固定的至少一個定滑輪；

所述皮帶的第二端還纏繞在所述至少一個定滑輪上。

可選的，所述至少一個定滑輪包括：第一定滑輪，所述至少一個動滑輪包括：第一動滑輪；所述第一動滑輪和所述第一定滑輪沿遠離所述連桿的方向依次排布；

其中，所述皮帶的第二端依次纏繞在所述第一定滑輪和所述第一動滑輪上，并連接至所述交通工具，且所述皮帶的第二端與所述交通工具的連接處位于所述第一動滑輪遠離所述連桿的一側。

可選的，所述至少一個定滑輪包括：第一定滑輪，第二定滑輪以及第三定滑輪，所述至少一個動滑輪包括：相互連接的第一動滑輪和第二動滑輪；所述第一動滑輪與所述連桿的第一端連接，所述第一動滑輪，所述第二動滑輪，所述第三定滑輪，所述第二定滑輪以及所述第一定滑輪沿遠離所述連桿的方向依次排布；