[發(fā)明專利]裝配式車輛車輪及其輪盤在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202111438331.X | 申請日： | 2016-12-29 |
| 公開（公告）號： | CN114228391A | 公開（公告）日： | 2022-03-25 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | F·米蘇亞蘇;M·奧利維拉 | 申請（專利權(quán)）人： | 馬可迅車輪美國有限責(zé)任公司 |
| 主分類號： | B60B3/10 | 分類號： | B60B3/10 |
| 代理公司： | 中國貿(mào)促會專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 11038 | 代理人： | 賈金巖 |
| 地址： | 美國*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 裝配式 車輛 車輪 及其 輪盤 | ||
一種用于裝配式車輛車輪的輪盤，包括鋼輪盤，鋼輪盤限定軸線并包括中心安裝部分、外輪輞連接凸緣、將中心安裝部分連接到外輪輞連接凸緣的多個徑向向外延伸的輻條以及設(shè)置在每對相鄰的輻條之間的通風(fēng)口。當(dāng)輻條的中心壁大致從中心安裝部分延伸到外輪輞連接凸緣時，由輻條的中心壁限定的寬度沿其徑向長度的大部分向內(nèi)具有錐度，或當(dāng)輻條的外壁大致從中心安裝部分延伸到外輪輞連接凸緣時，由輻條的外壁限定的寬度沿其徑向長度的大部分向內(nèi)具有錐度。還公開了一種裝配式車輛車輪。
本申請是申請日為2016年12月29日、申請?zhí)枮?01680080278.1(國際申請?zhí)枮镻CT/US2016/069117)、發(fā)明名稱為“裝配式車輛車輪、用于這種裝配式車輛車輪的輪盤及用于生產(chǎn)這種輪盤和裝配式車輛車輪的方法”的發(fā)明專利申請的分案申請。
背景技術(shù)
本發(fā)明總體上涉及裝配式車輛車輪，并且具體地涉及改進(jìn)的裝配式車輛車輪、用于這種裝配式車輛車輪的輪盤以及用于生產(chǎn)這種輪盤和裝配式車輛車輪的方法。
常規(guī)的裝配式車輛車輪通常是兩件式結(jié)構(gòu)，并且包括內(nèi)盤和外部“全”輪輞。盤可以由鋼、鋁或其他合金鑄造、鍛造或制造，并且包括內(nèi)環(huán)形車輪安裝部分和外環(huán)形部分。車輪安裝部分限定內(nèi)側(cè)安裝表面或襯墊，并且包括中心導(dǎo)向器或輪轂孔以及穿過其形成的用于將車輪安裝到車輛的車軸的多個凸耳接收孔。輪輞由鋼、鋁或其他合金制造，并且包括內(nèi)側(cè)輪胎胎圈座保持凸緣、內(nèi)側(cè)輪胎胎圈座、軸向延伸井、外側(cè)輪胎胎圈座以及外側(cè)輪胎胎圈座保持凸緣。在一些情況下，使用具有緊固到盤的安裝杯的三件式輪結(jié)構(gòu)。在兩種類型的結(jié)構(gòu)中，盤的外部環(huán)形部分通常通過焊接緊固到輪輞。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明涉及改進(jìn)的裝配式車輛車輪以及用于生產(chǎn)基本上如本文所示和/或所述的這種裝配式車輛車輪的方法。
根據(jù)一個實施方案，用于裝配式車輛車輪的輪盤和/或用于生產(chǎn)這種輪盤的方法可以單獨(dú)和/或結(jié)合地包括以下特征和/或元件中的一個或多個：鋼輪盤，所述鋼輪盤限定軸線并包括中心安裝部分、外輪輞連接凸緣、將所述中心安裝部分連接到所述外輪輞連接凸緣的多個徑向向外延伸的輻條以及設(shè)置在每對相鄰的輻條之間的通風(fēng)口，所述中心安裝墊包括中心輪轂孔和多個凸耳螺栓安裝孔，所述外輪輞連接凸緣平行于所述軸線并包括側(cè)邊緣，所述輻條中的每一個輻條包括中心壁、從所述中心壁的每個端部大致軸向向外的延伸的側(cè)壁以及從所述側(cè)壁中的每一個側(cè)壁延伸的向后彎曲的向外延伸的外壁，并且所述通風(fēng)口由所述外輪輞連接凸緣的所述側(cè)邊緣和相鄰的多對輻條的外壁限定；其中當(dāng)輻條的中心壁大致從中心安裝部分延伸到外輪輞連接凸緣時，由輻條的中心壁限定的寬度沿其徑向長度的大部分向內(nèi)具有錐度，或者其中當(dāng)輻條的外壁大致從中心安裝部分延伸到外輪輞連接凸緣時，由輻條的外壁限定的寬度沿其徑向長度的大部分向內(nèi)具有錐度。
根據(jù)該實施方案，所述通風(fēng)口具有由三個半徑限定的中心孔。
根據(jù)該實施方案，所述通風(fēng)口沿由相鄰的一對輻條的所述外壁限定的部分具有凹角。
根據(jù)該實施方案，輻條的中心壁大致是凹形的。
根據(jù)該實施方案，所述中心安裝部分包括限定在凸耳螺栓孔中的每一個凸耳螺栓孔的背面處的安裝墊，所述安裝墊具有一對側(cè)壁，所述一對側(cè)壁在每個凸耳螺栓孔處相對于彼此對于其大部分在徑向上向外具有錐度以在所述輪轂孔處限定第一角距離，并且在相鄰的一對凸耳螺栓孔之間的一對相鄰側(cè)壁在徑向上向外具有錐度以在所述輪轂孔處限定第二角距離，其中所述第一角距離和所述第二角距離大致彼此相等，或者所述第一距離和所述第二距離彼此稍微不同。
根據(jù)該實施方案，所述中心安裝部分包括設(shè)置在每對相鄰的凸耳螺栓孔之間的肋，當(dāng)所述肋的壁部分從所述中心輪轂孔徑向向外延伸時，所述肋對于其大部分具有大致平坦的所述壁部分。
根據(jù)該實施方案，所述輻條和所述凸耳螺栓孔的數(shù)量是相同的數(shù)量，并且所述輻條中的每一個輻條與所述凸耳螺栓孔中的相應(yīng)的一個凸耳螺栓孔對準(zhǔn)。
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