[發明專利]一種燃料電池發動機測試用三級水冷散熱系統及其散熱方法

有效

• 申請號: 202111436435.7
• 申請日: 2021-11-29
• 公開（公告）號: CN114122456B
• 公開（公告）日: 2023-10-20
• 發明（設計）人: 高鵬;付斌;李明磊;王強;李東東
• 申請（專利權）人: 大連銳格新能源科技有限公司
• 主分類號: H01M8/04029
• 分類號: H01M8/04029;H01M8/0432
• 代理公司: 大連智高專利事務所(特殊普通合伙) 21235
• 代理人: 胡景波

1.一種燃料電池發動機測試用三級水冷散熱系統，其特征是，包括發動機測循環回路、測試臺架內循環回路和外部冷卻循環回路；

發動機測循環回路由被測燃料電池發動機系統(1)和發動機測循環冷卻板式換熱器(6)通過兩條不銹鋼管路連接成循環回路，從被測燃料電池發動機系統(1)通向發動機測循環冷卻板式換熱器(6)的不銹鋼管路上依次設有氣動開關閥A(2)、壓力傳感器A(3)、溫度傳感器A(4)和電導率傳感器(5)；從發動機測循環冷卻板式換熱器(6)通向被測燃料電池發動機系統(1)的不銹鋼管路上依次設有發動機測循環冷卻液流量計(10)、溫度傳感器B(9)、壓力傳感器B(8)、氣動開關閥B(7)和發動機測循環冷卻板式換熱器(6)；

測試臺架內循環回路中發動機測循環冷卻板式換熱器(6)與緩沖水罐(12)通過不銹鋼管路連接，其不銹鋼管路設有溫度控制閥(11)，緩沖水罐(12)與水泵(13)通過不銹鋼管路連接，水泵(13)連接有兩條支路，一條支路依次與加熱器(14)和發動機測循環冷卻板式換熱器(6)連接，加熱器(14)和發動機測循環冷卻板式換熱器(6)連接的不銹鋼管路上依次設有冷卻水控制閥(18)、三通混水閥(15)、熱水加熱器(16)和冷卻器(17)，其中，三通混水閥(15)分出一條支路與外循環水測循環冷卻板式換熱器(20)通過不銹鋼管路連接，其不銹鋼管路設有溫度傳感器D(19)；另一條支路直接與外循環水測循環冷卻板式換熱器(20)連通；

外部冷卻循環回路由兩條不銹鋼管路支路構成，從外循環水測循環冷卻板式換熱器(20)出去的支路上依次設有溫度傳感器E(28)、壓力傳感器D(27)、外循環冷卻水控制閥(26)和開關閥B(25)；進入外循環水測循環冷卻板式換熱器(20)的支路上依次設有開關閥A(21)、外循環水測流量計(22)、壓力傳感器C(23)和溫度傳感器D(24)。

2.如權利要求1所述的一種燃料電池發動機測試用三級水冷散熱系統，其特征是，被測燃料電池發動機系統(1)通過不銹鋼軟管或PU軟管連接至測試系統管路預留的不銹鋼卡盤接口處，氣動開關閥A(2)、氣動開關閥B(7)以卡盤或螺紋的接口形式與測試系統的不銹鋼管路進行連接，壓力傳感器A(3)、溫度傳感器A(4)、電導率傳感器(5)、壓力傳感器B(8)、溫度傳感器B(9)和發動機測循環冷卻液流量計(10)以螺紋方式連接在測試系統的不銹鋼管路上，發動機測循環冷卻板式換熱器(6)通過卡盤方式連接在測試系統的不銹鋼管路上。

3.如權利要求1所述的一種燃料電池發動機測試用三級水冷散熱系統，其特征是，溫度控制閥(11)、緩沖水罐(12)、加熱器(14)、三通混水閥(15)和冷卻器(17)、通過卡盤方式連接在測試系統內循環的不銹鋼管路上，水泵(13)、水流量計(16)、溫度傳感器C(18)和溫度傳感器D(19)通過螺紋方式連接在測試系統內循環的不銹鋼管路上。

4.如權利要求1所述的一種燃料電池發動機測試用三級水冷散熱系統，其特征是，外循環水測循環冷卻板式換熱器(20)、開關閥A(21)、開關閥B(25)和外循環冷卻水控制閥(26)通過卡盤方式連接在測試系統外部冷卻循環回路的不銹鋼管路上，外循環水測流量計(22)、壓力傳感器C(23)、溫度傳感器D(24)、壓力傳感器D(27)和溫度傳感器E(28)通過螺紋方式連接在測試系統外部冷卻循環回路的不銹鋼管路上。