[發(fā)明專利]一種雙色車身涂裝噴涂方法及車輛

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111424356.4
• 申請日: 2021-11-26
• 公開（公告）號: CN114226199A
• 公開（公告）日: 2022-03-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 紀(jì)大龍;高萬佳
• 申請（專利權(quán)）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B05D5/06
• 分類號: B05D5/06;B05D1/02;B05D1/32;B05D7/14
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責(zé)任公司 22201
• 代理人: 杜森垚

本發(fā)明公開了一種雙色車身涂裝噴涂方法及車輛，包括以下步驟：對車身進(jìn)行完第一遍整車底色噴涂；將開閉件的打開角度擴(kuò)大，使目標(biāo)件完全外露，具備噴涂條件；對不需要套色的區(qū)域進(jìn)行遮蔽；編制噴涂機(jī)器人噴涂運(yùn)動(dòng)軌跡；對車身進(jìn)行第二遍套色噴涂。本發(fā)明在第二遍套色區(qū)域噴涂前，在對套色區(qū)域進(jìn)行遮蔽前，將形成遮擋的開閉件通過專用支撐輔具打開，打開至約和頂蓋同等高度，進(jìn)而擴(kuò)大A柱下方與前蓋的間隙，將A柱下方被前蓋遮擋的區(qū)域減小到最少，使原被遮擋位置通過開閉件角度的變化，實(shí)現(xiàn)外露，獲得可噴涂表面，實(shí)現(xiàn)A柱下方原本被前蓋遮擋無法噴涂油漆的區(qū)域可以噴涂上油漆，直接解決A柱下方目視少漆的技術(shù)難點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于車身涂裝技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種雙色車身涂裝噴涂方法及車輛，在不改變產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、不拆卸門蓋的前提下，有效地解決套色位置無法噴涂的問題。

背景技術(shù)

隨著乘用車客戶個(gè)性化需求發(fā)展，雙色車或多色車身逐漸受到市場的青睞，對于涂裝技術(shù)來說，雙色或多色車身在涂裝過程中，各顏色的各顏色分界區(qū)域是否清晰、整潔，是涂裝工藝需要重點(diǎn)探討的質(zhì)量關(guān)鍵點(diǎn)，對于某些分色線設(shè)計(jì)在特殊位置的車身，常規(guī)分色施工方法無法獲得理想的漆膜質(zhì)量，因此需要設(shè)計(jì)新型雙色車身噴涂施工方法。

市面上采用類似結(jié)構(gòu)的車型在執(zhí)行雙色方案時(shí)，一般采用拆除門蓋的方式進(jìn)行噴涂，但這種方案嚴(yán)重影響生產(chǎn)節(jié)拍，同時(shí)帶來間隙匹配風(fēng)險(xiǎn)；還有采用A柱添加目視遮擋堵件或蓋板，達(dá)成雙色效果，但這種方案直接增加整車成本。

專利文獻(xiàn)1(CN112570236A)公開了一種汽車車身雙色噴涂方法，包括以下步驟：對套色區(qū)域噴涂套色；將先前預(yù)備的與套色區(qū)域形狀一致的總模切片覆蓋在所述套色區(qū)域；對主色區(qū)域噴涂主色。通過預(yù)先準(zhǔn)備與套色區(qū)域形狀一致的總模切片，從而在加工過程中，直接采用預(yù)先準(zhǔn)備的所述總模切片覆蓋所述套色區(qū)域，而無需在線上現(xiàn)場裁剪，簡化現(xiàn)場作業(yè)流程，提高作業(yè)效率，節(jié)省作業(yè)時(shí)間。特別是對于套色區(qū)域形狀較復(fù)雜的情況而言，現(xiàn)場裁剪用于遮蔽套色區(qū)域的薄膜需要耗費(fèi)較多時(shí)間，導(dǎo)致整個(gè)作業(yè)時(shí)長較長，生產(chǎn)線加工效率低。而采用預(yù)先已裁剪好的總模切片，既節(jié)省作業(yè)時(shí)間，同時(shí)基于總模切片是批量化生產(chǎn)，即使形狀復(fù)雜預(yù)備過程也不會增加過多時(shí)間，整體而言仍然能夠節(jié)省作業(yè)時(shí)間。

專利文獻(xiàn)2(CN111589629A)公開了一種車身涂裝雙色噴涂系統(tǒng)，包括：第一車身噴涂線、第二車身噴涂線、車身交換轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)以及車身返回線；其中，車身交換轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)，包括第一車身轉(zhuǎn)移結(jié)構(gòu)以及第二車身檢查下線機(jī)構(gòu)之間的第二車身轉(zhuǎn)移結(jié)構(gòu)，所述第一車身轉(zhuǎn)移結(jié)構(gòu)和所述第二車身轉(zhuǎn)移結(jié)構(gòu)相互連接配合，用以將車身從第一車身噴涂線轉(zhuǎn)移至第二車身噴涂線；車身返回線，包括第三車身轉(zhuǎn)移結(jié)構(gòu)以及車身下線輸送機(jī)構(gòu)。本發(fā)明公開的車身涂裝雙色噴涂系統(tǒng)，旨在解決傳統(tǒng)技術(shù)中雙色噴涂工藝流程復(fù)雜，設(shè)備投資大，而且生產(chǎn)線能耗大，生產(chǎn)效率低，節(jié)拍慢的技術(shù)問題。

專利文獻(xiàn)3(CN112275594A)公開了一種車身柔性化套色涂裝方法，屬于汽車制造及加工領(lǐng)域，包括:底漆，色漆，清漆，烘干，一次修飾，套色遮蔽，擦凈，套色色漆，清漆，烘干，二次修飾，卸遮蔽，擦凈，清漆，烘干和檢查修飾。本發(fā)明所公開的套色方法滿足腰線雙色車、頂部雙色車兩種套色產(chǎn)品生產(chǎn)需要，同時(shí)適應(yīng)傳統(tǒng)涂裝色漆噴涂工藝與涂裝免中涂工藝，在噴涂過程中針對不同產(chǎn)品需求可柔性化進(jìn)行工藝選擇，可以滿足車間同時(shí)生產(chǎn)不同種類套色車型的噴涂需求，在有效的提高套色車身的整體涂層質(zhì)量效果的同時(shí)，減少質(zhì)量缺陷和涂裝生產(chǎn)線的再投資改造，值得推廣借鑒。

如圖2所示，某車廠A車型生產(chǎn)準(zhǔn)備過程中，設(shè)計(jì)該車型為黑白雙色車型，具體分色方案為：A柱及頂蓋區(qū)域?yàn)楹谏溆嗤獗砻鎱^(qū)域?yàn)榘咨，F(xiàn)有的處理方式為：第一遍整車底色噴涂→對不需要套色的區(qū)域進(jìn)行遮蔽處理→對遮蔽后外漏的區(qū)域進(jìn)行第二遍套色噴涂，通過以上方案獲得兩種或兩種以上車身顏色。然而，該車型在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)，在前蓋常規(guī)閉合的情況下，前蓋后端與A柱下端呈搭接關(guān)系，并且前蓋后端對A柱下端形成深度13.5cm的遮擋，無法外露，因而無法在在對A柱噴涂黑色套色油漆時(shí)對該遮擋區(qū)域進(jìn)行有效噴涂。導(dǎo)致該區(qū)域目視少黑色漆，不滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

發(fā)明內(nèi)容