[發明專利]一種能在崎嶇道路上爬坡上坎的輪步山地車

在審

• 申請號: 202111423887.1
• 申請日: 2021-11-26
• 公開（公告）號: CN114348095A
• 公開（公告）日: 2022-04-15
• 發明（設計）人: 許惠君
• 申請（專利權）人: 江西泰豪軍工集團有限公司
• 主分類號: B62B5/02
• 分類號: B62B5/02;B62B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供了一種能在崎嶇道路上爬坡上坎的輪步山地車，涉及運載工具技術領域，包括載箱，所述載箱的底部設置有承重箱，所述承重箱的頂部設置有轉動機A，所述承重箱的底部設置有底箱，所述底箱的頂部設置有錐齒輪轉向箱，所述錐齒輪轉向箱的頂部轉軸與轉動機A的輸出端進行連接，所述錐齒輪轉向箱的兩側轉軸皆連接有齒輪A。本發明通過轉動機A轉動錐齒輪轉向箱，進行齒輪嚙合傳動，從而實現半自動化，在遇到坡路或顛簸路段，通過錐齒輪轉向箱帶動齒輪A與齒輪B進行傳動，使裝置在前行的過程中可以更佳的方便以及省力，從而使中心輪在前行時更佳的方便。

技術領域

本發明涉及運載工具技術領域，具體為一種能在崎嶇道路上爬坡上坎的輪步山地車。

背景技術

目前在農村山區和城市偏遠地區始終還存在許多彎曲狹窄、起伏不平的崎嶇道路，在這些道路上，現有的機動和非機動運載車都無法使用，居住在這些地方的人們所需的生產物料和生活必需品仍然靠肩挑背扛來完成，這樣做非常耗費體力，且很辛苦，給人們的生產和生活帶來很多的困難，因此居住在農村山區和城市偏遠地區的人們追切需求一種滿足他們日常生活所需要的運載工具。

發明內容

基于此，本發明的目的是提供一種能在崎嶇道路上爬坡上坎的輪步山地車，以解決現有的在許多彎曲狹窄、起伏不平的崎嶇道路，機動和非機動運載車都無法使用，人們所需的生產物料和生活必需品仍然靠肩挑背扛來完成的困難的技術問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種能在崎嶇道路上爬坡上坎的輪步山地車，包括載箱，所述載箱的底部設置有承重箱，所述承重箱的頂部設置有轉動機A，所述承重箱的底部設置有底箱，所述底箱的頂部設置有錐齒輪轉向箱，所述錐齒輪轉向箱的頂部轉軸與轉動機A的輸出端進行連接，所述錐齒輪轉向箱的兩側轉軸皆連接有齒輪A，所述底箱的內部中心位置通過中心軸設置有中心輪，所述中心輪的左右兩側皆上設置有齒輪B，所述齒輪B與齒輪A之間呈嚙合狀態，所述底箱的兩側皆設置有外軸承，所述外軸承表面頂部設置有支撐桿，所述支撐桿的頂部固定連接有滑桿，所述滑桿的頂部滑動連接有滑動桿，所述滑桿的表面設置有彈簧，所述底箱的內部兩端臺面上皆設置有轉動機B，所述轉動機B的輸出端連接有弧形桿。

通過采用上述技術方案，通過轉動機A轉動錐齒輪轉向箱，進行齒輪嚙合傳動，從而實現半自動化，在遇到坡路或顛簸路段，通過錐齒輪轉向箱帶動齒輪A與齒輪B進行傳動，使裝置在前行的過程中可以更佳的方便以及省力，同時在通過弧形桿進行輔助，弧形桿受轉動機B進行轉動，從而對前方較高的物體進行攀爬，從而使中心輪在前行時更佳的方便。

本發明進一步設置為，所述載箱的一端設置有一對把手，所述把手的一端設置有連接環，另一端設置有固定環，所述連接環通過連接軸活動連接有支桿，所述固定環的底部設置有固定球。

通過采用上述技術方案，使山地車在停下時通過支桿進行固定支撐。

本發明進一步設置為，所述弧形桿的頂部與底部皆設置有塑膠輪，所述弧形桿的兩端長度大于底箱外端面，且小于中心輪的底面。

通過采用上述技術方案，對弧形桿進行減震，同時便于保護弧形桿，同時便于攀登高物的同時不干涉底箱。

本發明進一步設置為，所述底箱的頂部設置有開槽，所述開槽的長度大于齒輪A的直徑。

通過采用上述技術方案，使齒輪A在轉動時不受干涉。

本發明進一步設置為，所述滑動桿的頂部設置有載箱，所述載箱的底部通過支撐塊連接承重箱。

通過采用上述技術方案，使載箱的承重能力更大。

綜上所述，本發明主要具有以下有益效果：