[發明專利]用于路面快速修復的預制混凝土路面板構造及其施工方法

在審

• 申請號: 202111423857.0
• 申請日: 2021-11-26
• 公開（公告）號: CN114263079A
• 公開（公告）日: 2022-04-01
• 發明（設計）人: 袁銀書;戢文占;張濤;王偉;田海濤
• 申請（專利權）人: 中建科技集團有限公司
• 主分類號: E01C11/00
• 分類號: E01C11/00;E01C5/08;E01C5/00;E01C11/14;E01C11/06;E01C11/12
• 代理公司: 深圳尚業知識產權代理事務所(普通合伙) 44503
• 代理人: 楊勇

本發明提供了一種用于路面快速修復的預制混凝土路面板構造及其施工方法。混凝土路面板的混凝土板體內設有鋼筋網片；混凝土板體的側面設有凸伸出的桿件或開設有開槽。混凝土板體上設有板底灌漿孔、板底出漿孔和吊裝孔，混凝土板體的底部設有灌漿導流槽。原混凝土路面配置相應的桿件或開槽，在槽內灌漿實現預制混凝土路面板與原混凝土路面的連接，通過向預制混凝土路面板板底灌漿實現預制混凝土路面板與基層間的緊密貼合，從而保證預制混凝土路面板與原路面和基層的連接，克服了現有技術中采用現澆混凝土路面修復的方式與原混凝土路面連接效果差，耐久性差的問題。相比于現澆混凝土的方式，施工時間短，硬化速度快，從而可實現快速恢復交通。

技術領域

本發明屬于裝配式預制混凝土路面技術領域，尤其涉及一種用于路面快速修復的預制混凝土路面板構造及其施工方法。

背景技術

目前，我國的市政、橋梁、機場場道等混凝土路面工程很多出現了破損，破損后通常采用現澆混凝土的方式修復，現澆混凝土硬化時間長，極大的影響了恢復交通的時間，而且現場的環境難以對現澆混凝土進行養護，修補的混凝土路面與原混凝土路面的連接效果差，裂縫多，耐久性差，使用年限低。

預制混凝土路面板的生產和養護均在工廠進行，其質量明顯優于現澆施工，因此，采用工廠預制，在現場進行安裝的方式修復破損的混凝土路面，可有效減少路面的裂縫，提高路面混凝土的質量和耐久性，延長路面的使用壽命。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于提供一種用于路面快速修復的預制混凝土路面板構造及其施工方法，旨在現有技術中采用現澆混凝土的方式修復混凝土路與原混凝土路面的連接效果差以及無法快速恢復交通的問題。

本發明是這樣實現的，一種用于路面快速修復的預制混凝土路面板，包括混凝土板體，所述混凝土板體內設有鋼筋網片；所述混凝土板體的側面設有凸伸出的若干桿件或開設有若干開槽；所述混凝土板體上設有若干個板底灌漿孔、板底出漿孔和吊裝孔，其中，所述板底灌漿孔、板底出漿孔均為通孔，于所述混凝土板體的底部設有與所述板底灌漿孔、板底出漿孔連通的灌漿導流槽。

在一實施方式中，所述混凝土板體側面的桿件為傳力桿。

在一實施方式中，所述混凝土板體側面的開槽為錨固榫槽；所述混凝土板體上對應所述錨固榫槽的位置開設有榫槽灌漿孔以及榫槽出漿孔，所述榫槽灌漿孔以及榫槽出漿孔均為通孔；每個所述錨固榫槽的頂面寬于底面。

在一實施方式中，所述預制混凝土路面板配套有連接板，所述混凝土板體側面的開槽為板槽，所述板槽的頂面對應所述混凝土板體的頂面具有開口。

在一實施方式中，所述板槽深度和寬度均大于所述連接板，所述板槽的長度長于所述連接板。

為解決上述技術問題，還提供了一種應用預制混凝土路面板快速修復路面的施工方法，該方法包括以下步驟：

步驟S1：在工廠，按設計要求的規格、數量生產預制混凝土路面板；

步驟S2：在施工現場，根據預制混凝土路面板的尺寸拆除破損的原混凝土路面，并進行基層的修復施工；

步驟S3：對拆除后的原混凝土路面側面進行開槽，開槽數量和間距與預制混凝土路面板的傳力桿匹配，開槽的構造為下面寬，上面窄；

步驟S4：鋪設預制混凝土路面板，將傳力桿置于開槽內，并調整高度；

步驟S5：根據恢復交通的時間要求選擇灌漿料品種，并預拌灌漿料；

步驟S6:將灌漿料灌入開槽內并抹平，使用灌漿設備將灌漿料通過板底灌漿孔灌入，當板底出漿孔出漿后停止；

步驟S7：預制混凝土路面板與原混凝土路面間的接縫下部采用灌漿料填充，上部分采用填縫膠封堵；

步驟S8：當灌漿料硬化后，填縫膠固化后，完成施工。