[發明專利]一種裝配式預制混凝土路面板及其施工方法

在審

• 申請號: 202111423848.1
• 申請日: 2021-11-26
• 公開（公告）號: CN114263076A
• 公開（公告）日: 2022-04-01
• 發明（設計）人: 戢文占;袁銀書;張濤;張云峰;王偉;田海濤
• 申請（專利權）人: 中建科技集團有限公司
• 主分類號: E01C5/08
• 分類號: E01C5/08;E01C5/00;E01C11/14;E01C11/06;E01C11/12
• 代理公司: 深圳尚業知識產權代理事務所(普通合伙) 44503
• 代理人: 楊勇

本發明提供了一種裝配式預制混凝土路面板及其施工方法。該預制混凝土路面板包括預制混凝土板體、傳力桿以及定位裝置，預制混凝土板體的側面設有錨固榫槽、板底灌漿孔、板底出漿孔和吊裝孔。錨固榫槽上設有榫槽灌漿孔和榫槽出漿孔。預制混凝土板體的一側面設有定位裝置，另一側面設有定位凹槽；定位裝置嵌置于相鄰板塊的定位凹槽內；傳力桿嵌置于相鄰板塊的錨固榫槽內，通過往榫槽灌漿孔灌入灌漿料實現板間的連接，通過往板底灌漿孔注入灌漿料實現與基層的連接。本發明克服了現有技術中預制混凝土路面板與板間連接工藝復雜、效果差以及預制混凝土路面板與基層間無法緊密貼合的技術問題。

技術領域

本發明屬于裝配式預制混凝土路面技術領域，尤其涉及一種裝配式預制混凝土路面板及其施工方法。

背景技術

目前，我國的市政、橋梁、機場場道等混凝土路面工程主要采用現澆施工的方式，存在混凝土養護困難，裂縫多、耐久性差等問題，尤其是機場場道工程，對混凝土裂縫的要求非常高，施工中經常發生返修問題，而且實際使用年限往往達不到設計要求。

隨著我國的裝配式混凝土結構的發展，預制混凝土構件的生產已經非常成熟，構件間的節點連接材料和工藝也很完善。預制混凝土構件的生產和養護均在工廠進行，材料、澆筑、養護等由專業人員使用專業設備完成生產，其質量明顯優于現澆施工，且是完全可控的。混凝土路面板采用工廠預制，在現場進行安裝的方式施工混凝土路面，可有效減少路面的裂縫，提高路面混凝土的質量和耐久性，延長路面的使用壽命。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于提供一種裝配式預制混凝土路面板及其施工方法，旨在解決現有技術中預制混凝土路面板與板間難以連接以及預制混凝土路面板與基層間無法緊密貼合的問題。

本發明是這樣實現的，一種裝配式預制混凝土路面板，包括預制混凝土板體、傳力桿以及定位裝置，所述預制混凝土板體的側面設有若干錨固榫槽、若干板底灌漿孔、若干板底出漿孔和吊裝孔，所述錨固榫槽上設有榫槽灌漿孔和榫槽出漿孔，所述預制混凝土板體的一側面設有若干定位裝置，另一側面設有定位凹槽；所述定位裝置用于嵌置于相鄰的預制混凝土路面板的定位凹槽內；所述傳力桿用于嵌置于相鄰預制混凝土路面板的錨固榫槽內，通過往所述榫槽灌漿孔灌入灌漿料實現相鄰預制混凝土路面板間的連接，通過往板底灌漿孔注入灌漿料填充所述預制混凝土板體與基層間的空隙。

在一實施方式中，所述預制混凝土板體內鋪設有鋼筋網片。

在一實施方式中，所述傳力桿的一端預埋于所述預制混凝土板體內，另一端伸出所述預制混凝土路板體側面，所述傳力桿設置于所述預制混凝土路板體的單側或相鄰的雙側。

在一實施方式中，所述若干錨固榫槽間隔設置于所述預制混凝土板體的側面下部，且其頂面寬于底面；所述錨固榫槽的數量和位置與對應的傳力桿的數量和位置相匹配，所述錨固榫槽的深度長于所述傳力桿的外露長度。

在一實施方式中，所述定位裝置一端預埋于所述預制混凝土板體內，另一端伸出所述預制混凝土板體的側面；所述定位凹槽的數量和位置與對應的定位裝置的數量和位置相匹配，所述定位凹槽的深度長于所述定位裝置的外露長度。

在一實施方式中，所述榫槽出漿孔、榫槽灌漿孔、板底灌漿孔、板底出漿孔均為通孔；所述預制混凝土板體的底部設有與所述板底灌漿孔和板底出漿孔連通的灌漿導流槽。

在一實施方式中，所述預制混凝土板體的底部設置封倉條劃分灌漿區域。

在一實施方式中，所述預制混凝土板體的側面設有企口。

本發明為解決上述技術問題，還提供了一種應用上述任一項的預制混凝土路面板施工混凝土路面的方法，包括以下步驟：

步驟S1：在工廠內，按設計要求的規格、數量生產預制混凝土路面板；

步驟S2：待路面的基層及以下部位施工完成后，對路面面層施工進行測量放線；