[發明專利]一種橋梁施工用的轉向索鞍

在審

• 申請號: 202111420084.0
• 申請日: 2021-11-26
• 公開（公告）號: CN113931081A
• 公開（公告）日: 2022-01-14
• 發明（設計）人: 陳祝竹;王秋云
• 申請（專利權）人: 重慶交通職業學院
• 主分類號: E01D21/08
• 分類號: E01D21/08;E01D19/14
• 代理公司: 東莞磐程知識產權代理事務所(普通合伙) 44835
• 代理人: 徐雄發

本發明公開了一種橋梁施工用的轉向索鞍，包括底板和索鞍本體，底板上端面兩側安裝有一對調節機構，一對調節機構之間位于底板上端面安裝有索鞍本體，索鞍本體的一側設置安裝有鎖緊機構，一對調節機構的兩側安裝有防護機構，該種橋梁施工用的轉向索鞍能夠對安裝在橋墩頂部的索鞍，進行微距離調整，防止安裝過程中出現裝配不到位的問題，并且通過防護機構能夠保護索鞍本體不受外在因素影響，從而降低索鞍本體使用壽命。

技術領域

本發明涉及橋梁建設技術領域，具體為一種橋梁施工用的轉向索鞍。

背景技術

橋梁轉體施工是指將橋梁結構在非設計軸線位置制作(澆注或拼接)成形后，通過轉體就位的一種施工方法，它可以將在障礙上空的作業轉化為岸上或近地面的作業，根據橋梁結構的轉動方向，它可分為豎向轉體施工法、水平轉體施工法以及平轉與豎轉相結合的方法，其中以平轉法應用最多。

現有的轉向索鞍存在安裝過程中，存在裝配間距難以調整的情況，并且索鞍本體因長時間空氣中，受雨水的腐蝕的作用，會導致鋼索與索鞍接觸部位產生腐蝕、生銹的可能性，如若長時間不處理會降低鋼索的使用壽命，影響到鋼索和索鞍的整體使用情況，因此我們對此做出改進，提出一種橋梁施工用的轉向索鞍。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供了如下的技術方案：

本發明一種橋梁施工用的轉向索鞍，包括底板和索鞍本體，所述底板上端面兩側安裝有一對調節機構，一對所述調節機構之間位于底板上端面安裝有索鞍本體，所述索鞍本體的一側設置安裝有鎖緊機構，一對所述調節機構的兩側安裝有防護機構。

作為本發明的一種優選技術方案，所述調節機構包括尾部固定塊、一對鎖緊固定塊、調節手輪和調節螺紋桿，所述底板上端面一側安裝有尾部固定塊，所述尾部固定塊內部設有安裝腔室，且安裝腔室內安裝有軸承座，所述尾部固定塊的一側安裝有鎖緊固定塊，所述鎖緊固定塊表面開設有通孔，且通孔內貫穿水平安裝有調節螺紋桿。

作為本發明的一種優選技術方案，所述調節螺紋桿的一端通過軸銷與尾部固定塊內設有的軸承座相連接，所述調節螺紋桿的另一端通過固定件安裝有調節手輪，且所述調節手輪的表面套裝有防滑套。

作為本發明的一種優選技術方案，所述索鞍本體包括第一模塊索鞍、第二模塊索鞍、螺桿副、隔板、側鎖緊配合塊和側耳，所述第一模塊索鞍與第二模塊索鞍通過高強度螺栓進行固定連接，所述第一模塊索鞍與第二模塊索鞍的兩側安裝有一對側耳，且所述第一模塊索鞍和第二模塊索鞍內安裝有隔板，所述第一模塊索鞍與第二模塊索鞍頂部兩側外壁均開設有通孔，且通孔內設置安裝有螺桿副。

作為本發明的一種優選技術方案，所述第一模塊索鞍與第二模塊索鞍的底部兩側均安裝有側鎖緊配合塊，所述側鎖緊配合塊表面設有螺紋孔，且所述側鎖緊配合塊表面螺紋孔內設有的螺紋與調節螺紋桿表面設有的螺紋相互咬合。

作為本發明的一種優選技術方案，所述索鞍本體的一側卡合安裝有鎖緊機構，所述鎖緊機構包括L型側護板和配合鋼塊，L型側護板的一側焊接有配合鋼塊，所述索鞍本體在靠近鎖緊機構一側開設有配合槽，L型側護板通過配合鋼塊與索鞍本體配合安裝，且L型側護板通過高強度螺栓與底板螺紋連接。

作為本發明的一種優選技術方案，所述防護機構包括第一防護棚、第二防護棚、支撐架和固定貼片，所述第一防護棚沿邊處設有裝配槽孔，所述第二防護棚沿邊處設有裝配銷，所述第一防護棚與第二防護棚通過裝配槽孔與裝配銷進行裝配卡合安裝，且兩者裝配處設有導雨槽。

作為本發明的一種優選技術方案，所述第一防護棚與第二防護棚的底部均安裝有支撐架，且所述支撐架的底端均安裝有固定貼片，所述固定貼片表面設有螺紋孔，且所述固定貼片通過高強度螺栓與底板進行螺紋安裝。

作為本發明的一種優選技術方案，所述第一防護棚和第二防護棚均為高分子材料制成，且高分子材料為聚四氟乙烯。

本發明的有益效果是：