[發(fā)明專(zhuān)利]一種用于管道的軌道式焊接裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111413829.0
• 申請(qǐng)日: 2021-11-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113977148B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-06-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 霍永佳
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 廣東金溢盛特材有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23K37/00
• 分類(lèi)號(hào): B23K37/00;B23K37/02;B23K37/053;B23K101/06
• 代理公司: 北京精金石知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11470
• 代理人: 楊蘭蘭

本發(fā)明涉及一種用于管道的軌道式焊接裝置，包括焊機(jī)、軌道組件、防氧化機(jī)構(gòu)以及多組承載機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述焊機(jī)位于軌道組件的側(cè)方，且所述焊機(jī)與軌道組件滑動(dòng)連接；所述承載機(jī)構(gòu)滑動(dòng)連接于軌道組件的上部，所述防氧化機(jī)構(gòu)位于軌道組件的一端，其中裝置中承載機(jī)構(gòu)的高度可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)，且承載機(jī)構(gòu)的兩個(gè)承載輪的距離間距可調(diào)整，該焊接裝置可適用于不同直徑的管道焊接，并能實(shí)現(xiàn)管道軸向和周向焊接，設(shè)備通用性較高。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于管道焊接技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種用于管道的軌道式焊接裝置。

背景技術(shù)

通水的金屬管道在制造成型后需要對(duì)開(kāi)縫線(xiàn)進(jìn)行焊接，6米長(zhǎng)的管道通常可以使用懸臂懸掛后使用焊機(jī)焊接，但12米長(zhǎng)規(guī)格的管道如果使用懸臂懸掛，容易造成管道形變，最終焊接出來(lái)的管道強(qiáng)度不高，使用壽命短，所以需要針對(duì)由于管道長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)難以使用懸掛式焊接的管道設(shè)計(jì)一種焊接設(shè)備。

中國(guó)專(zhuān)利文獻(xiàn)CN113199185A公開(kāi)了一種大型管道自動(dòng)化環(huán)縫焊接裝置，包括底座、支撐臺(tái)、環(huán)形焊軌、焊接車(chē)和焊槍臺(tái)，環(huán)形焊軌上設(shè)置有圓形齒軌和圓形T型軌，焊接車(chē)上設(shè)置有與之相匹配的電動(dòng)齒輪和固定輪。使用該裝置時(shí)，首先鎖緊鎖體，將需要焊接的兩個(gè)管道分別放置于支撐臺(tái)上，控制垂直控制電機(jī)和水平控制電機(jī)，將兩個(gè)管道需要焊接的邊緣對(duì)齊并處于圓形齒軌中心位置，調(diào)節(jié)焊槍臺(tái)使得焊槍對(duì)準(zhǔn)焊縫；然后同時(shí)啟動(dòng)焊接車(chē)和焊槍?zhuān)附榆?chē)沿圓形齒軌運(yùn)動(dòng)一周完成焊接；最后打開(kāi)鎖體，搬出焊接完成的管道。由于本發(fā)明采用固定式圓形軌道，焊接車(chē)的運(yùn)行不會(huì)受到管道表面平整度的影響，此外圓形T型軌配合固定輪將焊接車(chē)限制在環(huán)形焊軌上，能夠平穩(wěn)運(yùn)行不受風(fēng)吹影響。但是該焊接裝置只適用于對(duì)管道周向?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)焊接，無(wú)法利用該焊接裝置同時(shí)實(shí)現(xiàn)管道軸向和周向焊接，通用性較差。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本發(fā)明公布了一種用于管道的軌道式焊接裝置，其中裝置中設(shè)有承載機(jī)構(gòu)，該承載機(jī)構(gòu)的高度可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)，且承載機(jī)構(gòu)的兩個(gè)承載輪的距離間距可調(diào)整，該焊接裝置可適用于不同直徑的管道焊接，并能實(shí)現(xiàn)管道軸向和周向焊接，設(shè)備通用性較高。

本發(fā)明公開(kāi)了一種用于管道的軌道式焊接裝置，包括焊機(jī)、軌道組件、防氧化機(jī)構(gòu)以及多組承載機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述焊機(jī)位于軌道組件的側(cè)方，且所述焊機(jī)與軌道組件滑動(dòng)連接；所述承載機(jī)構(gòu)滑動(dòng)連接于軌道組件的上部，所述防氧化機(jī)構(gòu)位于軌道組件的一端。

所述軌道組件包括第一直線(xiàn)軌道和第二直線(xiàn)軌道，其中所述第一直線(xiàn)軌道和第二直線(xiàn)軌道平行設(shè)置，所述第一直線(xiàn)軌道和第二直線(xiàn)軌道沿長(zhǎng)度方向均設(shè)有軌道槽，且第二直線(xiàn)軌道表面上靠近焊機(jī)的一側(cè)設(shè)有燕尾槽和齒條驅(qū)動(dòng)槽。

每組承載機(jī)構(gòu)均設(shè)有兩個(gè)承載輪、承載板、支撐架和滑動(dòng)件，所述滑動(dòng)件底部設(shè)有兩對(duì)第一滾輪，所述第一滾輪與軌道組件中的軌道槽滾動(dòng)連接，其中至少一對(duì)第一滾輪連接有第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)；所述支撐架設(shè)置于滑動(dòng)件上表面，所述承載板連接于支撐架上部；兩個(gè)承載輪設(shè)置于承載板的上表面，且以承載板的中間位置為對(duì)稱(chēng)中心，兩個(gè)承載輪相對(duì)設(shè)置；以承載板的中間位置為對(duì)稱(chēng)中心，所述承載板上表面對(duì)稱(chēng)設(shè)有兩條第三直線(xiàn)滑軌，每個(gè)承載輪連接有滑動(dòng)安裝座，每個(gè)滑動(dòng)安裝座分別與一條第三直線(xiàn)滑軌滑動(dòng)連接；所述承載板上第三支撐滑軌的中部位置設(shè)有開(kāi)口槽，所述開(kāi)口槽內(nèi)設(shè)有滾軸絲杠，所述滾軸絲杠的一端連接至開(kāi)口槽的一側(cè)面，滾軸絲杠的另一端則貫穿開(kāi)口槽的對(duì)側(cè)面，且滾軸絲杠的端部連接調(diào)節(jié)旋鈕；所述滑動(dòng)安裝座的底部固定有連接滑塊，所述連接滑塊與滾軸絲杠螺紋連接。

進(jìn)一步的，所述支撐架包括兩對(duì)相對(duì)設(shè)置的支撐桿組件，其中每對(duì)支撐桿組件中包括有第一支撐桿和第二支撐桿，所述第一支撐桿和第二支撐桿位于同一側(cè)且交錯(cuò)設(shè)置，第一支撐桿和第二支撐桿的交錯(cuò)位置采用鉸接方式連接；其中第一支撐桿的端部位置分別連接有上滑塊和下滑塊，所述上滑塊與承載板底部滑動(dòng)連接，所述下滑塊與滑動(dòng)件上表面滑動(dòng)連接；所述第二支撐桿的一端與承載板的底面鉸接連接，第二支撐桿的另一端與滑動(dòng)件鉸接連接。