[發明專利]橡膠輸送帶用超高分子量聚乙烯帆布表面改性膠漿配方

在審

• 申請號: 202111412408.6
• 申請日: 2021-11-25
• 公開（公告）號: CN113929979A
• 公開（公告）日: 2022-01-14
• 發明（設計）人: 李振韜;薛曉波;顧征宇;吳鑫程;吳建國;陸亞琴;孟陽;趙成哲;陳旭芳
• 申請（專利權）人: 無錫寶強工業織造有限公司;無錫百年通工業輸送有限公司
• 主分類號: C08L7/00
• 分類號: C08L7/00;C08L9/06;C08L23/16;C08L9/00;C08L53/02;C08L23/30;C08K3/04;C08K3/06;B65G15/32
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 涂三民;殷紅梅

本發明涉及一種橡膠輸送帶用超高分子量聚乙烯帆布表面改性膠漿配方，它包含以下各組分：彈性體為100重量份、功能化聚乙烯為10?30重量份、炭黑為10?30重量份、硫磺為0?5重量份、促進劑為0?2重量份、過氧化物引發劑為1?5重量份、助交聯劑為2?4重量份、馬來酸酐改性聚丁二烯為10?20重量份以及多異氰酸酯或多聚異氰酸酯為5?10重量份。超高分子量聚乙烯帆布通過由本發明的配方制成的膠漿可以與橡膠輸送帶實現粘合，采用涂覆了本發明膠漿后的超高分子量聚乙烯纖維浸膠帆布所生產的橡膠輸送帶，具有伸長小、抗沖擊性能好、抗撕裂、節能、強度高的特點，可用于替代鋼絲繩，實現輸送帶骨架材料的升級換代。

技術領域

本發明屬于產業用紡織品技術領域，具體地是一種用于高強度輸送帶的高模量、低伸長超高分子量聚乙烯浸膠帆布表面改性的膠漿配方。

背景技術

橡膠輸送帶已經普遍用于工業散貨物料的運輸，比如：鐵礦開采的礦石，要經過多次碎，再運輸至港口裝船；煤礦從地下開采后，運輸到地面后，在篩選、碎的加工過程中的煤炭運輸；鋼鐵廠、發電廠、水泥廠等所用的原料、燃料等等，在各個加工階段，到裝運、卸運均需要通過輸送帶進行遠距離運輸，高強度橡膠輸送帶已經成為國民經濟中的一個重要產品。

長距離輸送帶一般常常采用鋼絲繩作為受力部件(骨架材料)，而鋼絲繩輸送帶的缺點是自身重量過重。在室外使用，一旦橡膠層破壞，雨水等就能侵蝕到輸送帶內部，導致鋼絲繩容易生銹腐蝕，使用壽命降低。同時鋼絲繩輸送帶容易撕裂，一直是鋼絲繩輸送帶的一個薄弱點。采用尼龍、聚酯織物芯輸送帶，則輸送帶容易伸長，無法進行遠距離運輸。采用芳綸帆布作為輸送帶的骨架材料，成本過于高昂。而超高分子量聚乙烯纖維，在相同的直徑下，強度略高于鋼絲繩，而且其重量僅為鋼絲繩的1/8，價格僅高出鋼絲繩的4倍左右，因而在同樣的強度下，超高分子量聚乙烯纖維的成本僅為鋼絲繩的一半。超高分子量聚乙烯纖維還具有模量高、強度高、伸長小的特點，交織成帆布后，具有極好的抗撕裂性能。由于超高分子量聚乙烯帆布的自身重量僅為鋼絲繩的12.5％，因而超高分子量聚乙烯輸送帶具有極好的節能效果。但制約超高分子量聚乙烯纖維在橡膠輸送帶上的實際應用的因素就是超高分子量聚乙烯纖維存在化學性能惰性，和其他材料的反應活性極低，不能和橡膠進行粘合。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術中存在的不足，提供一種能使超高分子量聚乙烯帆布與橡膠輸送帶實現粘合的膠漿配方。

按照本發明提供的技術方案，所述橡膠輸送帶用超高分子量聚乙烯帆布表面改性膠漿配方，該膠漿配方包含以下各組分：彈性體為100重量份、功能化聚乙烯為10-30重量份、炭黑為10-30重量份、硫磺為0-5重量份、促進劑為0-2重量份、過氧化物引發劑為1-5重量份、助交聯劑為2-4重量份、馬來酸酐改性聚丁二烯為10-20重量份以及多異氰酸酯或多聚異氰酸酯為5-10重量份。

作為優選，所述彈性體為熱塑性聚氨酯、苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物、苯乙烯-異戊二烯-苯乙烯嵌段共聚物、液體聚異戊二烯橡膠、丁苯橡膠、天然橡膠、順丁橡膠、三元乙丙橡膠、丁腈橡膠、氯丁橡膠、氯磺化聚乙烯橡膠中的一種或者多種。

作為優選，所述功能化聚乙烯為氧化聚乙烯粉、氧化聚乙烯蠟、馬來酸酐接枝改性聚乙烯粉中的一種或者多種。

作為優選，所述促進劑為促進劑M、促進劑DM、促進劑TT中的一種或者多種。

作為優選，所述過氧化物引發劑為二枯基過氧化物、過氧化二異丙苯、5-二甲基-2,5-雙(叔丁基過氧)己烷、1,1-雙(叔丁基過氧)-3,3,5-三甲基環己烷中的一種或者多種。

作為優選，所述助交聯劑為三烯丙基異三聚氰酸酯、間苯撐雙馬來酰亞胺、二甲基丙烯酸鋅中的一種或者多種。

作為優選，所述異氰酸酯為三苯基甲烷三異氰酸酯或多亞甲基多苯基多異氰酸酯。