[發(fā)明專利]計(jì)算車輛運(yùn)輸業(yè)務(wù)完成度的方法、裝置、電子設(shè)備及介質(zhì)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111409881.9
• 申請(qǐng)日: 2021-11-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN114219230A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-03-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉志偉;蔡抒揚(yáng);夏曙東;孫智彬;張志平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京中交興路信息科技有限公司
• 主分類號(hào): G06Q10/06
• 分類號(hào): G06Q10/06;G06Q10/08;G06Q10/10;G06F16/29
• 代理公司: 北京辰權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11619
• 代理人: 李小朋

本申請(qǐng)公開(kāi)了一種計(jì)算車輛運(yùn)輸業(yè)務(wù)完成度的方法、裝置、電子設(shè)備及介質(zhì)。本申請(qǐng)中，可以獲取待檢測(cè)車輛軌跡，并基于待檢測(cè)車輛軌跡確定每次停靠點(diǎn)對(duì)應(yīng)的停靠參數(shù)，停靠參數(shù)包括車輛停靠點(diǎn)、停靠時(shí)長(zhǎng)及停靠間隔；基于停靠參數(shù)，確定待檢測(cè)車輛的待篩選運(yùn)輸點(diǎn)以及停車點(diǎn)；根據(jù)待檢測(cè)車輛的各個(gè)停靠點(diǎn)與待篩選運(yùn)輸點(diǎn)的距離值，確定待檢測(cè)車輛的車輛業(yè)務(wù)完成度。通過(guò)應(yīng)用本申請(qǐng)的技術(shù)方案，可以結(jié)合運(yùn)輸車輛的行駛路線和運(yùn)營(yíng)時(shí)間，自動(dòng)確定每個(gè)停靠點(diǎn)是否為完成運(yùn)輸業(yè)務(wù)所生成的停靠點(diǎn)，并由此自動(dòng)計(jì)算運(yùn)輸車輛完成運(yùn)輸業(yè)務(wù)的次數(shù)。進(jìn)而實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸企業(yè)無(wú)需人力統(tǒng)計(jì)運(yùn)輸趟次，進(jìn)而極大節(jié)省了平臺(tái)的統(tǒng)計(jì)成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)中涉及數(shù)據(jù)處理技術(shù)，尤其是一種計(jì)算車輛運(yùn)輸業(yè)務(wù)完成度的方法、裝置、電子設(shè)備及介質(zhì)。

背景技術(shù)

隨著人們生活質(zhì)量的提高，各種服務(wù)行業(yè)得到了迅猛發(fā)展。其中，物流行業(yè)的發(fā)展極為迅速，越來(lái)越多的用戶選擇通過(guò)物流運(yùn)輸來(lái)進(jìn)行貨物的配送。

其中，現(xiàn)在的車廠一般會(huì)設(shè)立專用的物流管理系統(tǒng)對(duì)運(yùn)輸車輛從車廠出發(fā)點(diǎn)到相應(yīng)的停靠點(diǎn)、中轉(zhuǎn)站等地的運(yùn)輸過(guò)程中的運(yùn)輸里程、運(yùn)輸耗時(shí)等進(jìn)行監(jiān)控和管理。并將參賽上傳至后臺(tái)服務(wù)器中，相關(guān)部門人員通過(guò)終端APP與后臺(tái)服務(wù)器通信，獲取車輛狀態(tài)。

然而，相關(guān)技術(shù)中在確定計(jì)算車輛運(yùn)輸業(yè)務(wù)完成度的方式中，都是通過(guò)業(yè)務(wù)人員手動(dòng)進(jìn)行計(jì)算。這種方式極大的耗費(fèi)了平臺(tái)的統(tǒng)計(jì)時(shí)間。

發(fā)明內(nèi)容

本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種計(jì)算車輛運(yùn)輸業(yè)務(wù)完成度的方法、裝置、電子設(shè)備及介質(zhì)。用以解決相關(guān)技術(shù)中存在的，在確定計(jì)算車輛運(yùn)輸業(yè)務(wù)完成度的方式中，都是通過(guò)業(yè)務(wù)人員手動(dòng)進(jìn)行計(jì)算所導(dǎo)致的耗費(fèi)時(shí)間的問(wèn)題。

其中，根據(jù)本申請(qǐng)實(shí)施例的一個(gè)方面，提供的一種計(jì)算車輛運(yùn)輸業(yè)務(wù)完成度的方法，包括：

獲取待檢測(cè)車輛軌跡，并基于所述待檢測(cè)車輛軌跡確定每次停靠點(diǎn)對(duì)應(yīng)的停靠參數(shù)，所述停靠參數(shù)包括車輛停靠點(diǎn)、停靠時(shí)長(zhǎng)及停靠間隔；

基于所述停靠參數(shù)，確定所述待檢測(cè)車輛的待篩選運(yùn)輸點(diǎn)以及停車點(diǎn)；

根據(jù)所述待檢測(cè)車輛的各個(gè)停靠點(diǎn)與所述待篩選運(yùn)輸點(diǎn)的距離值，確定所述待檢測(cè)車輛的車輛業(yè)務(wù)完成度。

可選地，在基于本申請(qǐng)上述方法的另一個(gè)實(shí)施例中，在所述獲取待檢測(cè)車輛軌跡之后，還包括：

獲取預(yù)存的地圖信息；

基于所述地圖信息，清除所述待檢測(cè)車輛軌跡中途經(jīng)的加油站坐標(biāo)、路口坐標(biāo)以及服務(wù)區(qū)坐標(biāo)。

可選地，在基于本申請(qǐng)上述方法的另一個(gè)實(shí)施例中，所述基于所述停靠參數(shù)，確定所述待檢測(cè)車輛的待篩選運(yùn)輸點(diǎn)以及停車點(diǎn)，包括：

基于所述待檢測(cè)車輛的停靠時(shí)長(zhǎng)，確定每次停靠點(diǎn)的停靠類型，其中所述停靠類型包括長(zhǎng)停靠以及短停靠的其中一種；

將停靠類型對(duì)應(yīng)于長(zhǎng)停靠的停靠點(diǎn)作為所述待篩選運(yùn)輸點(diǎn)，以及將停靠類型對(duì)應(yīng)于短停靠的停靠點(diǎn)作為所述停車點(diǎn)。

可選地，在基于本申請(qǐng)上述方法的另一個(gè)實(shí)施例中，所述根據(jù)所述待檢測(cè)車輛的各個(gè)停靠點(diǎn)與所述待篩選運(yùn)輸點(diǎn)的距離值，確定所述待檢測(cè)車輛的車輛業(yè)務(wù)完成度，包括：

將所述待檢測(cè)車輛的各個(gè)停靠點(diǎn)按照時(shí)間的先后順序進(jìn)行排序；

計(jì)算第一個(gè)停靠點(diǎn)與相鄰的待篩選運(yùn)輸點(diǎn)之間的第一距離值，并在確定所述第一距離值小于預(yù)設(shè)閾值時(shí)，將所述待篩選運(yùn)輸點(diǎn)作為業(yè)務(wù)運(yùn)輸起始點(diǎn)；

基于所述業(yè)務(wù)運(yùn)輸起始點(diǎn)，確定所述待檢測(cè)車輛的車輛業(yè)務(wù)完成度。

可選地，在基于本申請(qǐng)上述方法的另一個(gè)實(shí)施例中，所述基于所述業(yè)務(wù)運(yùn)輸起始點(diǎn)，確定所述待檢測(cè)車輛的車輛業(yè)務(wù)完成度，包括：