[發明專利]一種確定汽車前部照明燈具道路照明范圍的方法

有效

• 申請號: 202111407036.8
• 申請日: 2021-11-24
• 公開（公告）號: CN114189965B
• 公開（公告）日: 2023-06-02
• 發明（設計）人: 吳巍;冀俊明;王增志;孫丙衛
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: H05B47/115
• 分類號: H05B47/115
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 黃啟梅

本發明提供了一種確定汽車前部照明燈具道路照明范圍的方法，所述方法包括：根據不同等級道路的設計速度或車輛行駛速度v計算該速度下直行道路、彎道、十字路口等工況的車輛制動距離s；計算直行道路、彎道、十字路口等工況下的車輛前部照明燈具照明范圍的照射距離L和單側照射寬度W，并將照射距離L和單側照射寬度W作為平面直角坐標系的坐標值，進而繪制形成車輛分別行駛在直行道路、彎道、十字路口時的最小照明范圍需求NURBS曲線；根據車輛分別行駛在直行道路、彎道、十字路口時的最小照明范圍需求NURBS曲線，并將各段曲線進行擬合，得到車輛前部照明燈具最小道路照明范圍。

技術領域

本發明涉及汽車燈具照明領域，具體涉及一種確定汽車前部照明燈具道路照明范圍的方法。

背景技術

汽車前部照明燈具對夜間道路照明具有重要作用，主要包括遠光燈、近光燈、前霧燈、角燈等，用于向駕駛員提供夜間及霧、雨、雪等天氣條件下的道路照明，幫助駕駛員發現前方道路障礙物或行人，以便采取規避或制動措施。其中，遠光燈、近光燈功能為汽車強制配置要求，可單獨工作提供道路范圍照明；前霧燈、角燈為選裝配置，在具備該配置的車輛上可與遠光燈、近光燈共同工作提供道路范圍照明。

汽車前部照明燈具道路照明范圍需求目前無量化確定方法，一般以3lx照度為發現障礙物或行人作為照明范圍邊界確定條件，通過車型對標和主觀評價對路面或路面上方0.25m高度(行人小腿中部高度)的照明范圍進行確定。但該方法未考慮實際道路特點，且不同車型的性能存在差異，如不能結合車輛制動性能確定燈具道路照明范圍，光束將不能照射到需求區域，光學利用率降低，致使駕駛員無法及時發現前方障礙采取規避措施，導致交通事故隱患。

本發明涉及一種汽車前部照明燈具道路照明范圍計算方法，可以根據車輛制動性能、道路參數和實際車輛行駛速度確定道路照明范圍，有效提高燈具光能利用效率，降低車輛事故發生概率，目前無相關專利與本發明相關。

發明內容

本發明提供了一種確定汽車前部照明燈具道路照明范圍的方法，適用于路面或路面上方某一高度任意照度的照明范圍確定。

本發明的技術方案為：

本發明提供了一種確定汽車前部照明燈具道路照明范圍的方法，所述方法包括：

基于不同車輛行駛速度或不同等級道路的設計速度確定車輛分別行駛在直行道路、彎道、和十字路口的車輛制動距離；

基于不同車輛行駛速度或不同等級道路的設計速度、車輛行駛在直行道路的車輛制動距離、直行道路的車道寬度和行人速度，計算車輛行駛在直行道路上的照射距離和單側照射寬度，以繪制形成車輛行駛在直行道路時的最小照明范圍需求NURBS曲線；

基于不同車輛行駛速度或不同等級道路的設計速度、車輛在彎道的車輛制動距離、彎道的車道寬度、彎道半徑和行人速度，計算車輛行駛在彎道時的照射距離和單側照射寬度，以繪制形成車輛行駛在彎道時的最小照明范圍需求NURBS曲線；

基于不同車輛行駛速度或不同等級道路的設計速度、車輛在十字路口時的車輛制動距離、十字路口的車道寬度、十字路口的路緣石轉彎半徑和行人速度，計算車輛行駛在十字路口時的照射距離和單側照射寬度，以繪制形成車輛行駛在十字路口時的最小照明范圍需求NURBS曲線；

基于車輛行駛在直行道路時的最小照明范圍需求NURBS曲線、車輛行駛在彎道時的最小照明范圍需求NURBS曲線和車輛行駛在十字路口時的最小照明范圍需求NURBS曲線，擬合形成車輛前部照明燈具最小道路照明范圍。

優選地，基于不同車輛行駛速度或不同等級道路的設計速度、車輛行駛在直行道路的車輛制動距離、直行道路的車道寬度和行人速度，計算車輛行駛在直行道路上的照射距離和單側照射寬度，以繪制形成車輛行駛在直行道路時的最小照明范圍需求NURBS曲線的步驟包括：

將車輛行駛在直行道路時的車輛制動距離確定為車輛行駛在直行道路時的照射距離；