[發明專利]汽車排氣系統隔熱罩

在審

• 申請號: 202111396429.3
• 申請日: 2021-11-23
• 公開（公告）號: CN114233456A
• 公開（公告）日: 2022-03-25
• 發明（設計）人: 鄭忠夏;廖常志;張文峰
• 申請（專利權）人: 柳州利和排氣控制系統有限公司
• 主分類號: F01N13/14
• 分類號: F01N13/14;F01N13/16
• 代理公司: 柳州市集智專利商標事務所 45102
• 代理人: 韋永青

本發明公開了一種汽車排氣系統隔熱罩，涉及汽車排氣系統隔熱保溫技術領域，包括隔熱罩本體，其所述隔熱罩本體由內層鋼板和外層鋼板沖壓焊接而成，內層鋼板和外層鋼板之間形成密閉的空腔，該空腔為真空空腔，所述內層鋼板和所述外層鋼板之間的高度距離為1mm～10mm，與現有技術相比，本發明利用真空來達到隔熱效果。經過驗證，在氣流溫度400?750度區間，本隔熱罩表面溫度與單層金屬隔熱罩+6mm厚度的隔熱棉方案比，本隔熱罩外表面溫度低40?50度，大大延長了排氣系統周邊零部件的使用壽命。

技術領域

本發明涉及汽車排氣系統隔熱保溫技術領域，尤其是一種用于汽車排氣系統的隔熱罩。

背景技術

隨著人們對車輛性能要求的不斷提高，車輛的發動機功率也在不斷增大，導致發動機排氣系統的溫度逐漸上升，汽車發動機工作時，通過排氣系統排出高溫氣流，氣流溫度約500-700度，如發動機艙空間緊張，周邊零部件離排氣系統距離近，這些零部件受到排氣系統強烈的熱輻射影響，會有很大的溫度升高，甚至會達到200多度，對一些塑料件或橡膠件等使用壽命縮短，甚至直接導致塑料件或橡膠件在高溫條件下變形、熔化，很容易引起失效。

目前，對一些關鍵部位，一般加裝隔熱罩。隔熱罩的安裝有兩種形式：

（1）直接安裝在排氣系統上。

（2）安裝在受保護的零件上。

對于直接安裝在排氣系統上的隔熱罩，有如下幾種：

（1）單層金屬隔熱罩，即將單層金屬隔熱罩直接罩在排氣系統上。

（2）單層金屬隔熱罩+一定厚度的隔熱棉，即在排氣系統上先覆蓋一層一定厚度的隔熱棉，再在隔熱棉上罩上單層金屬隔熱罩。

（3）雙層金屬隔熱罩中間夾一層隔熱材料，即隔熱罩由兩塊鋼板沖壓而成，在兩塊鋼板之間設置隔熱板。

上述方案均有一定的隔熱效果，其中單層金屬隔熱罩+一定厚度的隔熱棉是目前最好的方案。大多數情況下這些方案能夠滿足排氣系統周邊零部件對溫度升高的要求。但對于一些特別緊湊的空間環境，需要更好隔熱效果的隔熱罩。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種汽車排氣系統隔熱罩，它可以解決在特別緊湊空間條件下汽車排氣系統的隔熱，保護周邊零部件免于受排氣系統高溫影響導致溫度升高過多而失效的問題。

為了解決上述問題，本發明所采用的技術方案是：包括隔熱罩本體，所述隔熱罩本體由內層鋼板和外層鋼板沖壓焊接而成，內層鋼板和外層鋼板之間形成密閉的空腔，該空腔為真空空腔，所述內層鋼板和所述外層鋼板之間的高度距離為1mm～10mm。

上述技術方案中，更具體的技術方案還可以是：在所述真空空腔內于所述內層鋼板和所述外層鋼板的內壁上沖壓有支撐筋條，所述內層鋼板支撐筋條和所述外層鋼板的支撐筋條相互抵接。

進一步的：所述內層鋼板內壁上的沖壓筋條有數條，沿著所述隔熱罩本體寬度方向設置。

進一步的：所述外層鋼板內壁上的沖壓筋條有數條，沿著所述隔熱罩本體長度方向設置。

由于采用了上述技術方案，本發明與現有技術相比具有如下有益效果：

1、由于在內外層鋼板之間留出真空空腔，利用真空來達到隔熱效果。經過驗證，在氣流溫度400-750度區間，本隔熱罩表面溫度與單層金屬隔熱罩+6mm厚度的隔熱棉方案比，本隔熱罩外表面溫度低40-50度，大大延長了排氣系統周邊零部件的使用壽命。

2、在真空空腔內于內層鋼板和外層鋼板的內壁上沖壓有支撐筋條，使之起到互相支撐的作用，進一步保證真空狀態的內部密閉空間不會被外部壓力壓塌。

附圖說明

圖1是本發明實施例的結構示意圖。

圖2是圖1的A-A剖視圖。