[發(fā)明專利]一種隧道通風(fēng)系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111396284.7
• 申請日: 2021-11-23
• 公開（公告）號: CN114215575A
• 公開（公告）日: 2022-03-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 熊子壹;王傳奇;吳特力根;王晨楠;劉航;范思源;周敏
• 申請（專利權(quán)）人: 中交一公局集團(tuán)有限公司;中交一公局橋隧工程有限公司
• 主分類號: E21F1/08
• 分類號: E21F1/08;F04D27/00
• 代理公司: 北京壹川鳴知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11765
• 代理人: 孫麗朋

本申請公開了一種隧道通風(fēng)系統(tǒng)，通過設(shè)置主風(fēng)機(jī)、風(fēng)管、通風(fēng)測量裝置和遠(yuǎn)程控制箱；其中，主風(fēng)機(jī)設(shè)置于隧道外部以提供隧道施工所需的風(fēng)，風(fēng)管設(shè)置于隧道內(nèi)部且與主風(fēng)機(jī)連通以將主風(fēng)機(jī)輸出的風(fēng)傳輸至隧道內(nèi)，通風(fēng)測量裝置設(shè)置于隧道內(nèi)部以測量隧道內(nèi)的通風(fēng)參數(shù)，遠(yuǎn)程控制箱根據(jù)通風(fēng)測量裝置測量的通風(fēng)參數(shù)調(diào)節(jié)主風(fēng)機(jī)的運(yùn)行參數(shù)，以保證隧道內(nèi)的通風(fēng)狀態(tài)滿足施工要求；即通過設(shè)置通風(fēng)測量裝置實(shí)時測量隧道內(nèi)的通風(fēng)參數(shù)，并且根據(jù)該通風(fēng)參數(shù)條件主風(fēng)機(jī)的運(yùn)行參數(shù)，以保證隧道內(nèi)的通風(fēng)狀態(tài)最佳，滿足隧道施工的需求，從而在保證施工條件的前提下提高施工效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及隧道施工通風(fēng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種隧道通風(fēng)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隧道施工過程中由于會采用爆破和挖掘等方式進(jìn)行，因此會產(chǎn)生大量的粉塵，并且隨著隧道施工的不斷深入，隧道內(nèi)部的空氣明顯相對外部稀薄，這都會導(dǎo)致施工環(huán)境的惡劣，而現(xiàn)有的隧道施工還無法實(shí)現(xiàn)無人化作業(yè)。因此，在改善隧道施工的作業(yè)環(huán)境的前提下就不可避免的會降低施工效率，例如降低爆破強(qiáng)度和挖掘面積，或者在爆破和挖掘之后靜置一段時間。目前通用的做法是利用風(fēng)機(jī)向隧道內(nèi)鼓風(fēng)以提高足夠的空氣，然而由于不同的隧道施工方法和進(jìn)度會產(chǎn)生不同的施工環(huán)境，從而導(dǎo)致隧道內(nèi)對于風(fēng)量的需求也不同，而一味的采用相同分送風(fēng)量通風(fēng)，不僅可能浪費(fèi)能量，而且還可能因?yàn)轱L(fēng)量過大而導(dǎo)致粉塵濃度更大，繼而導(dǎo)致施工環(huán)境更加惡劣，同樣不利于提高施工效率。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問題，提出了本申請。本申請的實(shí)施例提供了一種隧道通風(fēng)系統(tǒng)，解決了上述隧道施工中通風(fēng)效果較差的問題。

本申請?zhí)峁┝艘环N隧道通風(fēng)系統(tǒng)，包括：主風(fēng)機(jī)，所述主風(fēng)機(jī)設(shè)置于隧道外部，用于提供所述隧道施工所需的風(fēng)；風(fēng)管，所述風(fēng)管設(shè)置于所述隧道內(nèi)部且與所述主風(fēng)機(jī)連通，用于將所述主風(fēng)機(jī)輸出的風(fēng)傳輸至所述隧道內(nèi)；通風(fēng)測量裝置，所述通風(fēng)測量裝置設(shè)置于所述隧道內(nèi)部，用于測量所述隧道內(nèi)的通風(fēng)參數(shù)；以及遠(yuǎn)程控制箱，所述遠(yuǎn)程控制箱與所述主風(fēng)機(jī)、所述通風(fēng)測量裝置通信連接，用于根據(jù)所述通風(fēng)測量裝置測量的所述通風(fēng)參數(shù)調(diào)節(jié)所述主風(fēng)機(jī)的運(yùn)行參數(shù)，以保證所述隧道內(nèi)的通風(fēng)狀態(tài)滿足施工要求。

在一實(shí)施例中，所述通風(fēng)參數(shù)包括風(fēng)壓和風(fēng)量；所述通風(fēng)測量裝置包括多個壓力傳感器，所述多個壓力傳感器分別設(shè)置于所述風(fēng)管內(nèi)的不同位置；所述通風(fēng)測量裝置根據(jù)所述風(fēng)管的風(fēng)壓差計(jì)算得到所述風(fēng)量；其中，所述風(fēng)壓差為所述風(fēng)管內(nèi)不同位置的壓力傳感器所測量得到的風(fēng)壓值之差。

在一實(shí)施例中，所述通風(fēng)參數(shù)還包括溫度、濕度和大氣壓力；所述通風(fēng)測量裝置還包括溫度傳感器、濕度傳感器和氣壓傳感器，所述溫度傳感器、所述濕度傳感器和所述氣壓傳感器布置于所述隧道內(nèi)，用于測量所述隧道內(nèi)的溫度、濕度和大氣壓力。

在一實(shí)施例中，所述隧道通風(fēng)系統(tǒng)還包括：顯示裝置，所述顯示裝置與所述遠(yuǎn)程控制箱、所述通風(fēng)測量裝置通信連接，用于顯示所述遠(yuǎn)程控制箱的輸入數(shù)據(jù)和所述通風(fēng)測量裝置測量的所述通風(fēng)參數(shù)。

在一實(shí)施例中，所述遠(yuǎn)程控制箱包括無線通信模塊，所述無線通信模塊與遠(yuǎn)程無線通信設(shè)備通信連接，用于實(shí)現(xiàn)所述遠(yuǎn)程控制箱與所述遠(yuǎn)程無線通信設(shè)備之間的無線通信和數(shù)據(jù)傳輸。

在一實(shí)施例中，所述隧道通風(fēng)系統(tǒng)還包括：水幕降塵器，所述水幕降塵器設(shè)置于所述隧道的邊拱上，用于向所述隧道內(nèi)噴射水霧以沉降所述隧道內(nèi)的灰塵。

在一實(shí)施例中，所述風(fēng)管包括拼接的多段管道，所述多段管道之間平順銜接，且所述多段管道的直徑大于1.8米。

在一實(shí)施例中，所述主風(fēng)機(jī)設(shè)置于所述隧道外部且距離所述隧道入口的距離大于10米。

在一實(shí)施例中，所述風(fēng)管的出風(fēng)口與所述隧道的作業(yè)面之間的距離小于30米。

在一實(shí)施例中，所述隧道通風(fēng)系統(tǒng)還包括：機(jī)座，所述機(jī)座設(shè)置于所述主風(fēng)機(jī)下方，用于支撐并固定所述主風(fēng)機(jī)。