[發明專利]一種廢舊鋰電池黑粉加壓焙燒固氟提鋰的方法在審
| 申請號: | 202111388878.3 | 申請日: | 2021-11-22 |
| 公開(公告)號: | CN114132951A | 公開(公告)日: | 2022-03-04 |
| 發明(設計)人: | 王佳東;吳繼崇;張杰;王海;李超;楊文勇;羅夢華;蒙凱 | 申請(專利權)人: | 廣西銀億新材料有限公司 |
| 主分類號: | C01D15/08 | 分類號: | C01D15/08;H01M10/0525;H01M10/54 |
| 代理公司: | 南寧市科典知識產權代理事務所(普通合伙) 45135 | 代理人: | 閉仁勇 |
| 地址: | 537624 廣*** | 國省代碼: | 廣西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 廢舊 鋰電池 加壓 焙燒 固氟提鋰 方法 | ||
本發明屬于鋰電池回收利用技術領域,具體涉及一種廢舊鋰電池黑粉加壓焙燒固氟提鋰的方法,主要步驟包括(1)將廢舊鋰電池拆解得到黑粉,向黑粉中添加固氟劑,混均后進行加壓焙燒,得到熟料粉;(2)向熟料粉中加入水攪拌均勻制成漿料,然后向漿料中通入二氧化碳氣體進行反應,經固液分離得到含鋰溶液;(3)將含鋰溶液加熱分解后得到高純度的碳酸鋰。本發明具有可高效提取回收廢舊鋰電池材料中鎳鈷錳酸鋰、氟化鋰、磷酸鋰、六氟磷酸鋰等多種類型鋰金屬,同時實現固化雜質氟的技術特點,有效地解決不同鋰電池類型中鋰結合形式各異、回收率低、氟雜質含量高和鋰產品品質低的技術難題。
技術領域
本發明屬于鋰電池回收利用技術領域,具體涉及一種廢舊鋰電池黑粉加壓焙燒固氟提鋰的方法。
背景技術
近年來隨著全球對碳中和的重視,新能源汽車產業迅猛發展,新能源汽車的保有量成倍增長。新能源汽車動力鋰電池服役期一般為6年左右,隨著新能源汽車產銷量的激增,動力鋰電池退役量日益增長的同時,退役動力鋰電池的回收利用問題也日益凸顯。鋰電池對環境的污染問題不容忽視,但電池中也含有豐富的鎳、鈷、錳、鋰等金屬,具有較高的回收利用價值。
目前,國內對于鋰電池中鎳、鈷、錳金屬的濕法冶金回收工藝已實現工業化,但對于鋰電池中鋰金屬的回收利用工藝還不夠成熟,主要是鋰電池中的鋰金屬分為鎳鈷錳酸鋰、氟化鋰、磷酸鋰、六氟磷酸鋰等多種類型,要想同時實現鋰電池中不同類型鋰金屬的回收,以及鋰與鎳、鈷、錳的分離提取,成本高且難度大。
專利CN112158894A公開了一種廢舊鋰電池正極材料的回收方法,主要是對鋰電池正極材料進行酸浸,用鐵粉還原除銅,然后將除銅后液加熱加入廢舊電池正極粉混合反應,調pH除鐵鋁,濾液萃取鎳鈷錳,將鎳鈷錳溶液沉淀三元前驅體,最后在萃余液中沉鋰得到碳酸鋰。該方法雖然實現鋰與鎳鈷錳的分離回收,但該方法在除雜、萃取過程中,鋰損失率較高,且萃余液中鋰濃度較低且雜質含量高,沉淀得到的碳酸鋰純度低,回收鋰的經濟效益較差。
專利CN112374511A公開了一種廢舊三元鋰電池回收制備碳酸鋰和三元前驅體的方法,主要通過黑粉中自帶的石墨、粘結劑作為還原劑,通過自還原相轉化破壞三元材料的結構,采用碳酸化水浸提取鋰金屬。該方法雖然實現鋰的優先提取,但只能提取三元材料中的鋰金屬,不能提取負極材料、電解液中氟化鋰、磷酸鋰、六氟磷酸鋰等其他類型的鋰金屬,導致鋰提取率偏低,制備的碳酸鋰產品純度偏低。
發明內容
本發明旨在解決上述技術問題,本發明提供了一種廢舊鋰電池黑粉加壓焙燒固氟提鋰的方法,可高效提取回收廢舊鋰電池材料中鎳鈷錳酸鋰、氟化鋰、磷酸鋰、六氟磷酸鋰等多種類型鋰金屬,同時實現固化雜質氟的技術特點,有效地解決不同鋰電池類型中鋰結合形式各異、回收率低、氟雜質含量高和鋰產品品質低的技術難題。
為實現上述目的,本發明采用如下技術方案:
一種廢舊鋰電池黑粉加壓焙燒固氟提鋰的方法,包括如下步驟:
(1)將廢舊鋰電池拆解得到黑粉,向黑粉中添加固氟劑,混均后進行加壓焙燒,得到熟料粉;
(2)向熟料粉中加入水攪拌均勻制成漿料,然后向漿料中通入二氧化碳氣體進行反應,反應結束后經固液分離得到含鋰溶液;
(3)將含鋰溶液加熱分解后經固液分離,得到高純度的碳酸鋰。
優選地,步驟(1)中,本發明所述廢舊鋰電池為鎳鈷錳酸鋰、鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳鈷鋁酸鋰中的一種。
為了獲得固氟提鋰的效果,優選地,步驟(1)中,本發明所述固氟劑為CaO、Ca(OH)2、CaCO3中的一種或多種。本發明中,固氟劑中鈣元素主要與黑粉中的氟化鋰、磷酸鋰、六氟磷酸鋰等鋰化合物反應生成難溶于水的氟化鈣、磷酸鈣等物質,鋰則生成碳酸鋰,通過后續碳化達到固氟提鋰的效果。
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