[發明專利]一種SCR入口溫度管理方法及系統

有效

• 申請號: 202111388399.1
• 申請日: 2021-11-22
• 公開（公告）號: CN114151173B
• 公開（公告）日: 2023-03-03
• 發明（設計）人: 李林;程歡;鄭攀;白桃李;周坤誠;王梅俊;劉杰;周杰敏;陳玉俊
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: F01N3/20
• 分類號: F01N3/20;F01N3/28;F01N9/00
• 代理公司: 湖北竟弘律師事務所 42230
• 代理人: 沈莉

1.一種SCR入口溫度管理方法，其特征在于，包括以下步驟：

獲取DOC、DPF和SCR入口處的溫度，包括：

根據DOC入口處的溫度傳感器，獲取DOC入口處的溫度，或者根據發動機實時運行參數如轉速、油量、正時和進氣量，計算發動機出口處的溫度，根據發動機出口處的溫度，確定DOC入口處的溫度；

根據DPF入口處的溫度傳感器，獲取DPF入口處的溫度，或者根據DOC入口處的溫度和排氣量，確定DPF入口處的溫度；

根據SCR入口處的溫度傳感器，獲取SCR入口處的溫度，或者根據SCR入口處的溫度和排氣量，確定SCR入口處的溫度；

根據DOC、DPF和SCR入口處的溫度，確定SCR入口預測溫度；

根據SCR入口預測溫度，調整SCR的加熱程度或者判斷是否開啟SCR加熱。

2.如權利要求1所述的SCR入口溫度管理方法，其特征在于：所述的根據DOC、DPF和SCR入口處的溫度，確定SCR入口預測溫度，包括：

根據DOC入口處的溫度確定第一控制因子，根據DPF入口處的溫度確定第二控制因子；

根據第一控制因子和第二控制因子，確定SCR入口處的溫度的修正系數；

根據修正系數，修正SCR入口處的溫度，確定SCR入口預測溫度。

3.如權利要求2所述的SCR入口溫度管理方法，其特征在于：

根據公式β＝η*α₁+(1-η)*α₂，確定SCR入口處的溫度的修正系數β；

根據公式T₃’＝T₃*β，確定SCR入口預測溫度T₃’；

其中，η為加權系數，α₁為第一控制因子，α₂為第二控制因子，T₃為SCR入口處的溫度。

4.如權利要求1所述的SCR入口溫度管理方法，其特征在于：所述的根據DOC、DPF和SCR入口處的溫度，確定SCR入口預測溫度，包括：

根據DOC與SCR入口處的溫度差確定第三控制因子，根據DPF與SCR入口處的溫度差確定第四控制因子；

根據第三控制因子和第四控制因子，確定SCR入口處的溫度的修正系數；

根據修正系數，修正SCR入口處的溫度，確定SCR入口預測溫度。

5.如權利要求1所述的SCR入口溫度管理方法，其特征在于：所述的根據DOC、DPF和SCR入口處的溫度，確定SCR入口預測溫度，包括：

根據DOC入口處的溫度確定第五控制因子，根據DPF入口處的溫度確定第六控制因子，根據SCR入口處的溫度確定第七控制因子；

根據第五控制因子、第六控制因子和第七控制因子，確定SCR入口處的溫度的修正系數；

根據修正系數，修正SCR入口處的溫度，確定SCR入口預測溫度。

6.如權利要求1所述的SCR入口溫度管理方法，其特征在于，根據SCR入口預測溫度，判斷是否開啟SCR加熱，包括：

當SCR入口預測溫度大于等于設定溫度時，不開啟SCR加熱；

當SCR入口預測溫度小于設定溫度時，開啟SCR加熱。

7.如權利要求1所述的SCR入口溫度管理方法，其特征在于，當開啟SCR加熱時，將發動機進氣節流閥開度減小或排將氣節流閥的開度減小、將發動機主噴油量增加、將發動機噴油正時推后、遠后噴開啟、第七支噴嘴開啟燃油噴射、調整VGT開度和/或調整EGR率。

8.一種SCR入口溫度管理系統，其特征在于，包括：

溫度獲取模塊，用于獲取DOC、DPF和SCR入口處的溫度，包括：根據DOC入口處的溫度傳感器，獲取DOC入口處的溫度，或者根據發動機實時運行參數如轉速、油量、正時和進氣量，計算發動機出口處的溫度，根據發動機出口處的溫度，確定DOC入口處的溫度；根據DPF入口處的溫度傳感器，獲取DPF入口處的溫度，或者根據DOC入口處的溫度和排氣量，確定DPF入口處的溫度；根據SCR入口處的溫度傳感器，獲取SCR入口處的溫度，或者根據SCR入口處的溫度和排氣量，確定SCR入口處的溫度；

分析修正模塊，其用于根據DOC、DPF和SCR入口處的溫度，確定SCR入口預測溫度；

判斷執行模塊，其用于根據SCR入口預測溫度，調整SCR的加熱程度或者判斷是否開啟SCR加熱。