[發明專利]一種鐵路沿線環境數據采集系統

在審

• 申請號: 202111387203.7
• 申請日: 2021-11-22
• 公開（公告）號: CN114296369A
• 公開（公告）日: 2022-04-08
• 發明（設計）人: 曾賽星;張靜曉
• 申請（專利權）人: 張靜曉
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 邵玉龍

本發明公開了一種鐵路沿線環境數據采集系統，包括圖像監控終端、車載終端和數據監測基站，所述圖像監控終端為多個，多個所述圖像監控終端均勻分布設置于鐵路沿線上，所述圖像監控終端用于采集鐵路沿線的圖像，多個所述圖像監控終端的數據輸出端均與所述車載終端的數據輸入端連接，所述車載終端的數據輸出端通過網絡與所述數據監測基站無線連接。與現有技術相比，本發明通過在鐵路沿線安裝多個圖像監控終端，用于監控鐵路沿線的生態環境，并通過在列車上安裝數據采集終端，當列車經過時讀取圖像采集數據，從而能夠更好的采集數據，使用方便，具有推廣應用的價值。

技術領域

本發明涉及鐵路沿線生態環境監測技術領域，尤其涉及一種鐵路沿線環境數據采集系統。

背景技術

鐵路運輸是一種陸上運輸方式，以機車牽引列車車輛在兩條平行的鐵軌上行駛。傳統方式是鋼輪行進，但廣義的鐵路運輸尚包括磁懸浮列車、纜車、索道等非鋼輪行進的方式，或稱軌道運輸。鐵軌能提供極光滑及堅硬的媒介讓列車車輪在上面以最小的摩擦力滾動，使這上面的人感到更舒適，而且它還能節省能量。現有技術中，鐵路沿線的生態不易監測，因鐵路沿線大多為道路安全而進行封閉，從而導致難以監測鐵路沿線的生態，因此，存在改進空間。

發明內容

本發明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種鐵路沿線環境數據采集系統。

本發明通過以下技術方案來實現上述目的：

本發明包括圖像監控終端、車載終端和數據監測基站，所述圖像監控終端為多個，多個所述圖像監控終端均勻分布設置于鐵路沿線上，所述圖像監控終端用于采集鐵路沿線的圖像，多個所述圖像監控終端的數據輸出端均與所述車載終端的數據輸入端連接，所述車載終端的數據輸出端通過網絡與所述數據監測基站無線連接。

進一步，所述圖像監控終端由第一圖像監測終端、第二圖像監測終端、第N圖像監測終端組成。

進一步，所述圖像監控終端由生態環境采集攝像頭、核心數據處理器和數據射頻發送模塊組成，所述生態環境采集攝像頭的圖像數據輸出端與所述核心數據處理器的圖像數據輸入端連接，所述核心數據處理器的數據輸出端與所述數據射頻發送模塊連接，所述數據射頻發送模塊與所述車載終端的無線傳輸連接。

作為改進，所述圖像監控終端還包括數據存儲器，所述數據存儲器與所述核心數據處理器的數據存儲端連接。

優選的，所述圖像監控終端還包括太陽能電源模塊，所述太陽能電源模塊的電源輸出端與所述核心數據處理器的電源輸入端連接。

具體地，所述圖像監控終端還包括數字觸發芯片，所述數字觸發芯片與所述車載終端的觸發信號端連接。

進一步，所述車載終端包括熟悉芯片讀取模塊、數據射頻接收模塊和車載網絡傳輸模塊，所述熟悉芯片讀取模塊與所述圖像監測終端的觸發控制端連接，所述車載網絡傳輸模塊與所述圖像監測終端的網絡數據傳輸端連接，所述熟悉芯片讀取模塊和所述數據射頻接收模塊與所述車載網絡傳輸模塊的數據輸入端連接，所述車載網絡傳輸模塊與所述數據監測基站的網絡傳輸端連接。

本發明的有益效果在于：

本發明是一種鐵路沿線環境數據采集系統，與現有技術相比，本發明通過在鐵路沿線安裝多個圖像監控終端，用于監控鐵路沿線的生態環境，并通過在列車上安裝數據采集終端，當列車經過時讀取圖像采集數據，從而能夠更好的采集數據，使用方便，具有推廣應用的價值。

附圖說明

圖1是本發明的系統結構原理框圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步說明：