[發(fā)明專利]一種袋狀水泥運(yùn)輸用網(wǎng)狀固定架有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202111386516.0 | 申請日: | 2021-11-22 |
| 公開(公告)號: | CN114104121B | 公開(公告)日: | 2022-12-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李莎;王思懷;李文芳 | 申請(專利權(quán))人: | 會同縣凱潤建材有限公司 |
| 主分類號: | B62D33/00 | 分類號: | B62D33/00;B60P7/08 |
| 代理公司: | 北京志霖恒遠(yuǎn)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11435 | 代理人: | 馮曉欣 |
| 地址: | 410000 湖南省懷*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 水泥 運(yùn)輸 網(wǎng)狀 固定 | ||
本發(fā)明涉及袋狀水泥運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域,尤其為一種袋狀水泥運(yùn)輸用網(wǎng)狀固定架,包括車體側(cè)蓋板,車體側(cè)蓋板的頂端位置安置有水平板,且水平板的頂端位置連接有固定架本體,固定架本體的后方位置設(shè)置有金屬擴(kuò)展裝置,且固定架本體的中部位置設(shè)置有限高裝置,本發(fā)明中,通過設(shè)置第一滾珠絲桿、固定架本體、金屬網(wǎng)罩、第一傳動套筒、滑塊、輔助支架、組合頂框和中心卡塊,伴隨著轉(zhuǎn)接外框?qū)崿F(xiàn)向外的拉伸動作,金屬網(wǎng)罩與固定架本體整體的總長發(fā)生改變的同時,也達(dá)到防護(hù)面積得到擴(kuò)展的目的,在使得整個固定架具有一防護(hù)面積可擴(kuò)展的功能的同時,通過能夠快速對整個固定架的防護(hù)面積進(jìn)行快速擴(kuò)展調(diào)整,可有效地提高整個固定架的防護(hù)效率。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及袋狀水泥運(yùn)輸領(lǐng)域,具體為一種袋狀水泥運(yùn)輸用網(wǎng)狀固定架。
背景技術(shù)
水泥:粉狀水硬性無機(jī)膠凝材料。加水?dāng)嚢韬蟪蓾{體,能在空氣中硬化或者在水中硬化,并能把砂、石等材料牢固地膠結(jié)在一起,早期石灰與火山灰的混合物與現(xiàn)代的石灰火山灰水泥很相似,用它膠結(jié)碎石制成的混凝土,硬化后不但強(qiáng)度較高,而且還能抵抗淡水或含鹽水的侵蝕。長期以來,它作為一種重要的膠凝材料,廣泛應(yīng)用于土木建筑、水利、國防等工程,硅酸鹽類水泥的生產(chǎn)工藝在水泥生產(chǎn)中具有代表性,是以石灰石和粘土為主要原料,經(jīng)破碎、配料、磨細(xì)制成生料,然后喂入水泥窯中煅燒成熟料,再將熟料加適量石膏(有時還摻加混合材料或外加劑)磨細(xì)而成,按照包裝的不同,分為袋裝水泥和灌裝水泥,袋裝水泥是有編織袋包裝的,而灌裝水泥是灌裝的,袋裝的便于存放,適合場地小,用量小的地方使用,而大型工程常使用灌裝水泥,在對袋狀水泥進(jìn)行運(yùn)輸前,需要在運(yùn)輸車體的側(cè)端蓋板上方固定安裝網(wǎng)狀固定架,達(dá)到側(cè)端防護(hù)的目的。 通過專利檢索,存在以下已知的現(xiàn)有技術(shù)方案: 專利1,申請?zhí)枮镃N211918755U,本實(shí)用新型提供了一種袋裝水泥防塵運(yùn)輸裝置,包括運(yùn)輸車和密封門,運(yùn)輸車的一側(cè)活動連接有密封門,密封門內(nèi)壁固定安裝有橡膠墊,橡膠墊的一側(cè)固定安裝有吸附墊,運(yùn)輸車的內(nèi)部固定安裝有擋板,擋板的底端固定安裝有隔板,隔板的下方固定安裝有第一彈簧。本實(shí)用新型通過多個擋板和隔板對袋裝水泥進(jìn)行裝貨,然后密封門通過橡膠墊對袋裝水泥進(jìn)行密封,防止袋裝水泥表皮殘留的水泥灰在運(yùn)輸抖動時產(chǎn)生大量的灰塵泄漏出來污染空氣,同時再通過吸附層將灰塵進(jìn)行吸附,從而使工作人員卸貨時能夠減少灰塵。 專利2,申請?zhí)枮镃N205854303U,一種帶可拆卸車廂的袋裝水泥運(yùn)輸車,它包括車體(1)、車廂(2)和四個液壓千斤頂(4),車體(1)上設(shè)有車廂定位槽,車廂(2)底部兩側(cè)分別設(shè)有承重梁(3),車廂(2)位于車體(1)上的定位槽內(nèi),四個液壓千斤頂(4)分別安裝在車廂(2)兩側(cè)承重梁(3)的兩端,本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)是:無需二次搬運(yùn)省時、省力,節(jié)省勞動力和效率,降低儲存中受潮的可能性,延長儲存時間。 但由于以上技術(shù)方案存在以下不足,較難廣泛推廣應(yīng)用:第一,連接水泥運(yùn)輸車體的固定架也為擋板構(gòu)件,在運(yùn)輸過程整體的防護(hù)面積在無法得到擴(kuò)展調(diào)整的同時,將會無法保證整個水泥運(yùn)輸過程中的防護(hù)效率;第二,在對水泥進(jìn)行運(yùn)輸操作前,多袋水泥的堆積高度在不能夠快速得到測量的同時,過高的堆積將會容易導(dǎo)致水泥在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)掉落的現(xiàn)象;第三,在安裝作為擋板構(gòu)件的固定架時,需要人工始終對整個固定架的豎立進(jìn)行手動扶持,整個固定安裝操作十分費(fèi)力且不夠便捷。
發(fā)明內(nèi)容
本技術(shù)方案所要解決的技術(shù)問題為:固定架整體結(jié)構(gòu)過于單一化,無法在進(jìn)行防護(hù)過程中對防護(hù)面積進(jìn)行擴(kuò)展調(diào)整,也無法對袋狀水泥的堆垛高度進(jìn)行限高。
為實(shí)現(xiàn)以上目的,本發(fā)明創(chuàng)造采用的技術(shù)方案:一種袋狀水泥運(yùn)輸用網(wǎng)狀固定架,包括車體側(cè)蓋板,所述車體側(cè)蓋板的頂端位置安置有水平板,且水平板的頂端位置連接有固定架本體,所述固定架本體的后方位置設(shè)置有金屬擴(kuò)展裝置,且固定架本體的中部位置設(shè)置有限高裝置,所述固定架本體的兩側(cè)正前方位置安裝有柔性擴(kuò)展裝置,所述水平板的底端正下方位置活動安裝有側(cè)立板,所述車體側(cè)蓋板的正面中部位置設(shè)置有組合套框,所述車體側(cè)蓋板的一側(cè)位置通過一體澆筑成型加工設(shè)置開設(shè)有凹槽。
本技術(shù)方案的有益效果為:在金屬擴(kuò)展裝置、柔性擴(kuò)展裝置和限高裝置的設(shè)置配合下,可使得整個固定架整體可具備雙重防護(hù)面積擴(kuò)展的結(jié)構(gòu)與輔助限高的功能。
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