[發明專利]一種改性硅橡膠材料及其制備方法和應用

在審

• 申請號: 202111383457.1
• 申請日: 2021-11-22
• 公開（公告）號: CN113980472A
• 公開（公告）日: 2022-01-28
• 發明（設計）人: 俞濤;賀志文;陳進;謝飛龍
• 申請（專利權）人: 長纜電工科技股份有限公司
• 主分類號: C08L83/04
• 分類號: C08L83/04;C08L23/06;C08K3/36;C08K5/14;C08K7/26;C08K9/06
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 馬俊

本發明涉及橡膠材料技術領域，具體公開了一種改性硅橡膠材料及其制備方法和應用，包括以下重量份的組分：硅橡膠95～105份，硅烷偶聯劑0.8～2份，補強劑2～10份，低密度聚乙烯5～10份，硫化劑0.8～2份。本發明的改性硅橡膠材料具備優異的強度、硬度、以及韌性，且加工性能好，解決了現有同類材料機械性能或加工性能不佳的缺陷，可用于彈性絕緣件的制備，適用于軌道交通領域。

技術領域

本發明屬于橡膠材料技術領域，具體涉及一種改性硅橡膠材料及其制備方法和應用。

背景技術

隨著電氣化鐵路的迅猛發展，列車的速度的不斷提高，列車在高原或沙漠等惡劣環境中的運行需求，都對動車組上絕緣子用的硅橡膠材料提出了更高的要求。目前，動車組上絕緣子用的硅橡膠材料存在以下缺點：無法同時實現優異的硬度、強度和韌性，導致列車在高速行駛且有風沙的惡劣環境中存在較大的安全隱患。

所以，迫切需要一種機械性能優異的硅橡膠制成的外絕緣子用于沙漠等惡劣環境下高速運行的動車組使用。

發明內容

本發明旨在至少解決上述現有技術中存在的技術問題之一。為此，本發明提出一種改性硅橡膠材料及其制備方法和應用。

本發明的第一方面，提供一種改性硅橡膠材料，包括以下重量份的組分：

硅橡膠95～105份；

硅烷偶聯劑0.8～2份；

補強劑2～10份；

低密度聚乙烯5～10份；

硫化劑0.8～2份。

在本發明的一些實施方式中，所述硅橡膠的重量份數為100份。

在本發明的一些實施方式中，所述硅烷偶聯劑為乙烯基三甲氧基硅烷和/或乙烯基三(β-甲氧基乙氧基)硅烷。

在本發明的一些實施方式中，所述補強劑為氣相法白炭黑、硅微粉、滑石粉中的至少一種。

在本發明的一些實施方式中，所述補強劑占所述改性硅橡膠材料的重量的1～15％，優選1～12％，更優選1～10％。

在本發明的一些實施方式中，所述低密度聚乙烯的熔融指數為3～5g/10min。

在本發明的一些優選的實施方式中，所述低密度聚乙烯為茂名石化LDPE 2426K。

在本發明的一些實施方式中，所述硫化劑為有機過氧化物。

在本發明的一些優選的實施方式中，所述硫化劑為過氧化二異丙苯和/或二叔丁基過氧化己烷。

本發明的第二方面，提供上述改性硅橡膠材料的制備方法，包括以下步驟：

將所述硅橡膠、所述低密度聚乙烯、所述補強劑、所述硅烷偶聯劑混煉，再加入所述硫化劑開煉。

在本發明的一些實施方式中，將所述硅橡膠、所述低密度聚乙烯、所述補強劑、所述硅烷偶聯劑混煉，包括以下步驟：

將所述硅橡膠與所述低密度聚乙烯混煉，再將所述補強劑、硅烷偶聯劑分次加入混煉，其中的分次加入進一步為分兩次加入，其中首次加入量可以為所述補強劑、硅烷偶聯劑總重量的40-60％。進一步，每一所述混煉的時間獨立為3-5min。

在本發明的一些實施方式中，在加入所述硫化劑開煉之前，還包括對混煉后的膠料進行薄通。進一步，所述薄通的次數為1～3次。

在本發明的一些實施方式中，還包括加入所述硫化劑開煉，其中的開煉為薄通塑煉。進一步，所述薄通塑煉的次數為8-12次。

本發明的第三方面，提供上述的改性硅橡膠材料在制備彈性絕緣件中的應用。