[發(fā)明專利]一種抗扎防刺型電車外胎及其加工方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111382164.1
• 申請(qǐng)日: 2021-11-22
• 公開（公告）號(hào): CN113954584A
• 公開（公告）日: 2022-01-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 史先華;葉祥軍;孔德民;康建峰;卓松林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇益晟運(yùn)動(dòng)器材有限公司
• 主分類號(hào): B60C9/18
• 分類號(hào): B60C9/18;B60C19/12;B29D30/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種抗扎防刺型電車外胎，包括內(nèi)襯層(1)、側(cè)面膠層(8)和導(dǎo)向箭頭(9)，其特征在于：所述內(nèi)襯層(1)下方設(shè)置有胎圈鋼絲(2)，且內(nèi)襯層(1)上方開設(shè)有胎體層(3)，所述胎體層(3)上方設(shè)置有簾布層(4)，且簾布層(4)上方開設(shè)有保護(hù)層(5)，所述保護(hù)層(5)上設(shè)置有胎面膠層(6)，且內(nèi)襯層(1)內(nèi)部安裝有注膠皮(7)，所述內(nèi)襯層(1)側(cè)面開設(shè)有側(cè)面膠層(8)，且側(cè)面膠層(8)上設(shè)置有導(dǎo)向箭頭(9)。

2.一種抗扎防刺型電車外胎的加工方法，其特征在于，依次包括如下步驟：

(A)注射發(fā)泡生產(chǎn)步驟：將橡膠發(fā)泡膠料按照合適的量加入至橡膠注射機(jī)料筒內(nèi)部，之后通過模具制成所需要尺寸的胎體半成品，等待備用；

(B)內(nèi)襯層(1)與注膠皮(7)熱熔粘合預(yù)處理步驟：將制成的半成品胎體的內(nèi)襯層(1)的表面使用砂輪機(jī)進(jìn)行打磨，打磨位置為注膠皮(7)與內(nèi)襯層(1)連接處，之后打磨完成之后使用吸塵器將打磨下來的碎屑雜質(zhì)進(jìn)行清理，等待備用；

(C)內(nèi)襯層(1)與注膠皮(7)熱熔粘合步驟：將注膠皮(7)連接處涂抹黏合劑放置在步驟(B)中的處理完成的內(nèi)襯層(1)上，使用硫化機(jī)進(jìn)行熱熔粘合，之后在熱熔粘合一圈后停止黏合，并且在內(nèi)襯層(1)與注膠皮(7)之間預(yù)留加注口，等待備用；

(D)胎圈鋼絲(2)壓入生產(chǎn)步驟：將合適尺寸的成品鋼絲壓入步驟(A)中的胎體半成品中，并且對(duì)壓入的胎體半成品進(jìn)行檢測(cè)整形；

(E)胎體的硫化預(yù)處理生產(chǎn)步驟：將發(fā)泡完成的毛胚橡膠輪胎半成品加入至硫化罐或者烘箱內(nèi)部，等待處理；

(F)胎體半成品的高溫硫化生產(chǎn)步驟：將步驟(E)中的物料進(jìn)行高溫硫化，并且在硫化完成進(jìn)行冷卻，之后取出對(duì)胎面膠層(6)的外觀以及飽滿度進(jìn)行抽樣檢測(cè)和修整，等待備用；

(G)補(bǔ)漏膠加注生產(chǎn)步驟：將補(bǔ)漏膠加入至步驟(F)中的成品輪胎內(nèi)襯層(1)與注膠皮(7)之間的預(yù)留加注口內(nèi)部，并且加注完成之后在加注口上再次涂抹黏合劑，之后通過硫化機(jī)熱熔封口進(jìn)行冷卻，冷卻完成之后使用輥輪對(duì)注膠皮(7)進(jìn)行輥壓，使得補(bǔ)漏膠均勻分布在注膠皮(7)內(nèi)部，完成整個(gè)生產(chǎn)過程。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抗扎防刺型電車外胎及其加工方法，其特征在于：所述內(nèi)襯層(1)與注膠皮(7)之間呈中空狀，且注膠皮(7)與內(nèi)襯層(1)之間的連接方式為粘黏連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種抗扎防刺型電車外胎的加工方法，其特征在于：所述步驟(C)中的加熱熱熔溫度設(shè)置為100℃～120℃，且加熱時(shí)間控制在2～4min，并且預(yù)留口的長(zhǎng)度尺寸設(shè)置為1～3cm。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種抗扎防刺型電車外胎的加工方法，其特征在于：所述步驟(C)和(G)中的黏合劑均采用高溫硫化劑。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種抗扎防刺型電車外胎的加工方法，其特征在于：所述步驟(F)中的硫化溫度設(shè)定為140℃～160℃，硫化時(shí)間控制在10～25min。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種抗扎防刺型電車外胎的加工方法，其特征在于：所述步驟(G)中的補(bǔ)漏膠加注量為100～300ml。