[發明專利]一種焊縫韌性評價方法

在審

• 申請號: 202111381828.2
• 申請日: 2021-11-22
• 公開（公告）號: CN114279869A
• 公開（公告）日: 2022-04-05
• 發明（設計）人: 祁學軍;張永仁;陳嘉玥;許夢綺;曹衛林
• 申請（專利權）人: 嵐圖汽車科技有限公司
• 主分類號: G01N3/30
• 分類號: G01N3/30;G01N1/44;G01N1/28
• 代理公司: 北京眾達德權知識產權代理有限公司 11570
• 代理人: 查薇

本發明公開了一種焊縫韌性技術領域，更具體地說，本發明涉及一種焊縫韌性評價方法，所述方法包括：獲取試驗樣件；對所述樣件的焊縫位置進行沖擊試驗；根據所述沖擊試驗數據獲取所述樣件的沖擊載荷?位移曲線；根據所述沖擊載荷?位移曲線確認所述樣件的韌脆性狀態，當確定所述樣件狀態為韌性的情況下，根據所述樣件的焊縫沖擊吸收能量評價所述焊縫的韌性程度。提高了評價的準確性，避免后續通過整車實物驗證，縮短了整個評價周期，提高了評價效率，節約成本。

技術領域

本說明書涉及焊縫韌性技術領域，更具體地說，本發明涉及一種焊縫韌性評價方法。

背景技術

熱成形激光拼焊板需要經過熱沖壓成形后才能成為汽車零部件，拼焊過程的熱循環作用以及熱沖壓過程使鋼板內應力增加，均會使焊縫的韌性進一步下降，激光拼焊過程中焊縫經歷的焊接熱循環、沖壓成形造成的內應力是導致焊縫韌性下降的主要原因，從而對汽車的使用性能造成不利影響。因此需要評價焊縫在沖擊載荷作用下的韌性性能，來判斷焊縫是否滿足汽車的使用需求。

現有技術方案是通過采用金相顯微組織、微觀斷口形貌差異來進行定性評定。然而這種方法的檢測過程嚴重依賴檢測人員的豐富經驗、主觀判斷意識，且焊縫的金相組織差異非常小，即使金相檢測經驗豐富人員亦難于判斷差異，準確性低。

因此，有必要提出一種焊縫韌性評價方法，以至少部分地解決現有技術中存在的問題。

發明內容

在發明內容部分中引入了一系列簡化形式的概念，這將在具體實施方式部分中進一步詳細說明。本發明的發明內容部分并不意味著要試圖限定出所要求保護的技術方案的關鍵特征和必要技術特征，更不意味著試圖確定所要求保護的技術方案的保護范圍。

為至少部分地解決上述問題，本發明提出一種焊縫韌性評價方法，上述方法包括：

獲取試驗樣件；

對所述樣件的焊縫位置進行沖擊試驗；

根據所述沖擊試驗數據獲取所述樣件的沖擊載荷-位移曲線；

根據所述沖擊載荷-位移曲線確認所述樣件的韌脆性狀態，當確定所述樣件狀態為韌性的情況下，根據所述樣件的焊縫沖擊吸收能量評價所述焊縫的韌性程度。

可選的，所述獲取試驗樣件的步驟包括：

對基材進行激光拼焊和熱沖壓，以獲取試驗樣坯；

對所述樣坯進行切割，以獲取所述樣件，所述焊縫位于所述樣件的中間位置；

對所述樣件一端的所述焊縫進行切割，以獲取缺口。

可選的，所述對所述樣件的焊縫位置進行沖擊試驗的步驟包括：

當進行室溫下的沖擊試驗的情況下，將所述樣件固定于試驗機，對中所述缺口，對所述樣件的所述焊縫位置進行沖擊；

當進行低溫下的沖擊試驗的情況下，對所述樣件降溫處理，將所述樣件固定于試驗機，對中所述缺口，對所述樣件的所述焊縫位置進行沖擊。

可選的，所述室溫為23℃±2℃；

所述低溫為-50℃±5℃。

可選的，所述對所述樣件的焊縫位置進行沖擊試驗的步驟包括：

在沖擊試驗過程中，觀察所述樣件的狀態；

當所述樣件處于失效狀態時，暫停當前沖擊測試，更換有效狀態的樣件后，繼續當前沖擊測試。

可選的，所述根據所述沖擊載荷-位移曲線確認所述樣件的韌脆性狀態的步驟包括：

對所述基材進行沖擊試驗；

根據所述基材的沖擊試驗數據獲取所述基材的沖擊載荷-位移曲線；