[發明專利]一種汽車座椅加強結構

在審

• 申請號: 202111375909.1
• 申請日: 2021-11-19
• 公開（公告）號: CN114194087A
• 公開（公告）日: 2022-03-18
• 發明（設計）人: 趙應海;吳清東;王良超
• 申請（專利權）人: 鹽城環宇汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: B60N2/64
• 分類號: B60N2/64
• 代理公司: 鹽城匯聰知識產權代理事務所(普通合伙) 32581
• 代理人: 楊勇

本發明公開了一種汽車座椅加強結構，包括外框架和固定安裝在外框架內表面的回型框，所述回型框內腔頂部和底部的中部均固定連接有第一靠板，所述回型框內表面的左右兩側均開設有開口，所述回型框內腔左側的頂部固定連接有滑桿，所述滑桿的一端貫穿頂部所述第一靠板并與回型框內腔的右側固定連接，本發明涉及汽車座椅技術領域。該汽車座椅加強結構，通過把手可以對第二靠板的位置進行調整，進而可以在體重較重的人靠坐時加強對座椅靠背的支撐強度，避免靠背無法支撐大體重人群，有效的提高了靠背的結構強度，進而擴大了裝置的適用范圍，同時通過把手對裝置進行調節，操作簡單，方便使用，進一步提高了裝置的實用性。

技術領域

本發明涉及汽車座椅技術領域，具體為一種汽車座椅加強結構。

背景技術

現有的汽車座椅一般中間都是鏤空設置，會讓人在靠坐時更加舒適，但是當部分體重過重的人坐在座椅時，由于重量較重進而會緊貼靠背處，不僅會導致靠背上的彈性墊緊繃，容易造成斷裂或者損壞，而且靠椅上的強度不夠，難以支撐體重較重的人，不能根據實際情況對靠椅的結構進行調整，加強不同人靠坐時的支撐強度，以便于適合更多人使用。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種汽車座椅加強結構，解決了無法根據不同體重的人對靠背的支撐強度進行調節的問題。

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種汽車座椅加強結構，包括外框架和固定安裝在外框架內表面的回型框，所述回型框內腔頂部和底部的中部均固定連接有第一靠板，所述回型框內表面的左右兩側均開設有開口，所述回型框內腔左側的頂部固定連接有滑桿，所述滑桿的一端貫穿頂部所述第一靠板并與回型框內腔的右側固定連接，所述回型框內腔左側的底部通過軸承轉動連接有螺紋桿，所述螺紋桿的一端依次貫穿底部所述第一靠板和外框架并固定連接有把手，所述螺紋桿外表面的左右兩側且位于回型框的內部通過移動塊螺紋連接有與開口相適配的第二靠板，所述第二靠板頂部的一側通過移動塊與滑桿的外表面滑動連接。

優選的，所述回型框的背部且位于兩個所述第二靠板的背部從上往下固定連接有三個橫向加強板，所述回型框背部頂部和底部之間的左右兩側均固定連接有豎向加強板。

優選的，所述橫向加強板的背部與豎向加強板的正面固定連接。

優選的，所述外框架內表面的左右兩側、頂部和底部均固定連接有L型固定板，所述L型固定板的一側與回型框的外表面固定連接，所述L型固定板的數量設置有六個，且均勻的分布在回型框正面的四周。

優選的，所述外框架內表面的四個拐角均固定連接有T型板，所述T型板的頂部與回型框的正面固定連接。

優選的，所述外框架的頂部固定連接有頭枕，所述外框架內表面且位于回型框的正面設置有彈力墊。

有益效果

本發明提供了一種汽車座椅加強結構。與現有的技術相比具備以下有益效果：

(1)該汽車座椅加強結構，通過外框架、回型框、第一靠板、開口、滑桿、螺紋桿、把手和第二靠板的配合設置，通過把手可以對第二靠板的位置進行調整，進而可以在體重較重的人靠坐時加強對座椅靠背的支撐強度，避免靠背無法支撐大體重人群，有效的提高了靠背的結構強度，進而擴大了裝置的適用范圍，同時通過把手對裝置進行調節，操作簡單，方便使用，進一步提高了裝置的實用性。

(2)該汽車座椅加強結構，通過在回型框的背部且位于兩個第二靠板的背部從上往下固定連接有三個橫向加強板，回型框背部頂部和底部之間的左右兩側均固定連接有豎向加強板，橫向加強板的背部與豎向加強板的正面固定連接，外框架內表面的四個拐角均固定連接有T型板，T型板的頂部與回型框的正面固定連接，通過橫向加強板和豎向加強板不僅可以增強靠背的結構強度，還可以進行限位作用，有效的避免了大體重人群在靠坐時擠壓第二靠板向后方傾斜的現象，再由于T型板為傾斜設置，與外框架的四個拐角呈三角形，進一步增強了裝置的結構強度。

附圖說明