[發(fā)明專利]一種表面聲載荷測量校準(zhǔn)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111374103.0
• 申請日: 2021-11-19
• 公開（公告）號: CN114088333B
• 公開（公告）日: 2023-07-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 丁存?zhèn)?/a>;周國成;陳寶;李元首;王玉琢
• 申請（專利權(quán)）人: 中國航空工業(yè)集團(tuán)公司哈爾濱空氣動力研究所
• 主分類號: G01M9/06
• 分類號: G01M9/06
• 代理公司: 哈爾濱市哈科專利事務(wù)所有限責(zé)任公司 23101
• 代理人: 吳振剛

本發(fā)明的目的是提供一種表面聲載荷測量校準(zhǔn)裝置，該試驗裝置可發(fā)出固定頻率和強(qiáng)度的穩(wěn)定噪聲信號，用于氣動噪聲風(fēng)洞試驗聲學(xué)傳感器的校準(zhǔn)。包括發(fā)聲機(jī)構(gòu)和混響腔，所述的混響腔為一金屬管，金屬管的一端為發(fā)生端，金屬管的另外一端為校測端，所述的發(fā)聲機(jī)構(gòu)的蜂鳴器位于金屬管的發(fā)生端，其發(fā)聲方向朝向金屬管的校測端，校測端安裝有密封橡膠圈，金屬管的內(nèi)壁為非光滑的凸起結(jié)構(gòu)?？捎行Х瓷渎暡?，同時隔除外界噪聲干擾，保證混響腔內(nèi)形成理想的校測聲場環(huán)境，具有噪聲信號穩(wěn)定，不受外界干擾的優(yōu)點，同時實現(xiàn)了表面?zhèn)髀暺髟诰€校準(zhǔn)便捷的優(yōu)點。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于飛行器風(fēng)洞試驗領(lǐng)域，具體涉及一種表面聲載荷測量校準(zhǔn)裝置。

背景技術(shù)

近年來，隨著飛行器氣動噪聲風(fēng)洞試驗研究的興起，對表面聲載荷測試傳感器的校準(zhǔn)需求也逐漸增多。目前已有的校準(zhǔn)裝置都是針對單獨的聲學(xué)傳感器，在安裝使用前進(jìn)行獨立校測。當(dāng)表面?zhèn)髀暺髑度胧桨惭b到模型上以后，則暫無高效的校測手段，無法評估安裝后傳感器是否處于正常狀態(tài)。因此，為提高風(fēng)洞試驗測試數(shù)據(jù)可靠性，需要設(shè)計一種能夠?qū)Π惭b在模型上的傳感器進(jìn)行校準(zhǔn)的在線校準(zhǔn)裝置。

發(fā)明內(nèi)容

基于以上不足之處，本發(fā)明的目的是提供一種表面聲載荷測量校準(zhǔn)裝置，該試驗裝置可發(fā)出固定頻率和強(qiáng)度的穩(wěn)定噪聲信號，用于氣動噪聲風(fēng)洞試驗聲學(xué)傳感器的校準(zhǔn)。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種表面聲載荷測量校準(zhǔn)裝置，包括發(fā)聲機(jī)構(gòu)和混響腔，所述的混響腔為一金屬管，金屬管的一端為發(fā)生端，金屬管的另外一端為校測端，所述的發(fā)聲機(jī)構(gòu)的蜂鳴器位于金屬管的發(fā)生端，其發(fā)聲方向朝向金屬管的校測端，校測端安裝有密封橡膠圈，金屬管的內(nèi)壁為非光滑的凸起結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述的金屬管的內(nèi)壁按其軸向以一定間隔設(shè)置有多個菱形凸起。

進(jìn)一步的，所述的金屬管內(nèi)徑30mm，長50mm。

進(jìn)一步的，所述的發(fā)聲機(jī)構(gòu)包括蜂鳴器、電源開關(guān)、穩(wěn)壓器和電源，蜂鳴器、電源開關(guān)、穩(wěn)壓器和電源依次電信號連接，蜂鳴器嵌入在金屬管的發(fā)生端內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述的蜂鳴器輸出1000Hz音頻信號。

進(jìn)一步的，所述的發(fā)聲機(jī)構(gòu)安裝在手柄形的外殼內(nèi)。

本發(fā)明具有的優(yōu)點和有益效果：可有效反射聲波，同時隔除外界噪聲干擾，保證混響腔內(nèi)形成理想的校測聲場環(huán)境，具有噪聲信號穩(wěn)定，不受外界干擾的優(yōu)點，同時實現(xiàn)了表面?zhèn)髀暺髟诰€校準(zhǔn)便捷的優(yōu)點。

附圖說明

圖1為本發(fā)明校準(zhǔn)裝置原理示意圖；

圖2為本發(fā)明校準(zhǔn)裝置的混響腔的局部放大圖；

其中，1、絕緣手柄外殼，2、混響腔金屬管，3、密封橡膠圈，4、蜂鳴器，5、穩(wěn)壓器，6、電池，7、電源開關(guān)，8、模型表面，9、待校準(zhǔn)麥克風(fēng)。

具體實施方式

下面根據(jù)說明書附圖舉例對本發(fā)明做進(jìn)一步的說明：

實施例1