[發明專利]壓電直驅-先導雙作用的雙針閥噴油器

有效

• 申請號: 202111374098.3
• 申請日: 2021-11-19
• 公開（公告）號: CN114151254B
• 公開（公告）日: 2023-02-14
• 發明（設計）人: 范立云;許菁;蘭奇;顧遠琪;吳岳霖
• 申請（專利權）人: 哈爾濱工程大學
• 主分類號: F02M61/10
• 分類號: F02M61/10;F02M51/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.壓電直驅-先導雙作用的雙針閥噴油器，其特征是：包括蓄壓腔壁、緊帽，蓄壓腔壁的下端部固定在緊帽里，緊帽里自上而下依次設置控制塊、中間塊、回油塊、量孔板、噴嘴，蓄壓腔壁里設置蓄壓腔，控制塊里設置壓電控制閥部分，回油塊里設置控制腔部分，噴嘴里設置噴射部分；

所述壓電控制閥部分包括控制閥壓電堆、控制閥液壓芯，控制閥壓電堆位于控制閥液壓芯上方，控制閥壓電堆與控制閥液壓芯之間設置控制閥墊片，控制閥液壓芯的頂部開設有油孔，控制閥液壓芯里為中空結構；

所述壓電控制閥部分包括內針閥，內針閥頂端安裝內針閥帽，內針閥帽位于控制閥液壓芯里，內針閥帽與控制閥液壓芯之間形成內針閥帽上腔，內針閥下端穿過、中間塊、回油塊，并伸入噴嘴里，控制閥液壓芯、內針閥帽、內針閥、中間塊和控制塊共同形成位移放大腔，內針閥設置彈簧卡座，彈簧卡座位于回油塊里，內針閥上套有內針閥復位彈簧，內針閥復位彈簧位于彈簧卡座和中間塊之間；所述噴射部分包括外針閥，外針閥位于噴嘴里并安裝在內針閥的外部，外針閥、內針閥、量孔板之間形成控制腔，內針閥外部套有外針閥復位彈簧，外針閥復位彈簧位于控制腔里，外針閥復位彈簧的兩端分別為外針閥和量孔板；所述量孔板里設置進油節流孔、回流節流孔，進油節流孔、回流節流孔均連通控制腔，進油節流孔通過高壓油路連通蓄壓腔，內針閥中部加工有錐面，錐面與回油塊形成面密封，錐面下方的內針閥與量孔板之間形成低壓油路連通油路，回油節流孔連通低壓油路連通油路；外針閥與噴嘴之間形成盛油槽，盛油槽連通蓄壓腔，盛油槽下方形成外通道，內針閥與外針閥之間形成內通道，外針閥上位于盛油槽以下的部分開設進油孔，進油孔連通外通道和內通道，外針閥和內針閥的端部與噴嘴均形成密封，外針閥與噴嘴的密封處設置上排噴孔，內針閥與噴嘴的密封處設置下排噴孔。

2.根據權利要求1所述的壓電直驅-先導雙作用的雙針閥噴油器，其特征是：在噴射準備階段，控制閥壓電堆不通電，高壓燃油一路流入噴嘴部分，包括外針閥與噴嘴之間的腔室、通過外針閥加工的進油孔進入內針閥和外針閥之間的腔室；另一路流入控制腔部分，高壓油路內的高壓燃油通過進油節流孔進入控制腔，控制腔內高壓燃油通過回油節流孔與內針閥中部的密封面下方連通，內針閥和外針閥分別受內針閥復位彈簧和外針閥復位彈簧以及液壓力共同作用而落座于噴嘴處的閥座，與此同時，內針閥中部的錐面與回油塊加工的閥座形成密封，從而隔斷控制腔的高壓燃油與錐面上方腔室的低壓燃油。

3.根據權利要求1所述的壓電直驅-先導雙作用的雙針閥噴油器，其特征是：噴油開始時，控制閥壓電堆通電而伸長，使得控制閥墊片受壓，連同控制閥液壓芯向下運動，從而對位移放大腔內的燃油進行擠壓，燃油壓力上升使內針閥帽承受向上的液壓力，從而與內針閥下端的液壓力共同克服內針閥復位彈簧的預緊力而向上抬起，燃油從內針閥和外針閥之間的腔室進入下排噴孔噴油，與此同時，內針閥中部的錐面脫離回油塊，控制腔內高壓燃油通過回油節流孔，從內針閥中部錐面與回油塊之間的間隙進入上方的低壓油腔室，高壓油路內高壓燃油通過進油節流孔對控制腔內燃油進行補充，控制腔內燃油壓力持續降低，直到外針閥下端液壓力大于控制腔液壓力與外針閥復位彈簧的預緊力之和，外針閥開始抬起，上排噴孔開始噴油。

4.根據權利要求1所述的壓電直驅-先導雙作用的雙針閥噴油器，其特征是：噴油結束后，控制閥壓電堆斷電，控制閥墊片上表面卸載，控制閥液壓芯下端受位移放大腔內燃油向上的液壓力而向上運動，控制閥壓電堆在控制閥墊片的擠壓下恢復至原來的長度，位移放大腔內燃油壓力逐漸降低，直到內針閥帽承受向上的液壓力與內針閥下端的液壓力之和小于內針閥復位彈簧的彈力而向下運動，最后內針閥落座，下排噴孔停止噴油，與此同時，內針閥中部的錐面與回油塊密封，控制腔停止回油，高壓油路內高壓燃油通過進油節流孔進入控制腔，直到控制腔液壓力與外針閥復位彈簧彈力之和大于外針閥下端液壓力，外針閥開始關閉，上排噴孔停止噴油。